forum.skoda-club.ru

http://www.euroncap.com/Content-CarAsse ... fabia.aspx

http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/Au ... ageID=8650

слабовато конечно...румстер 5*, а фабула 4...

зы: не зря макс. количество бэгов заказал.

слабовато конечно...румстер 5*, а фабула 4...

А где ИЖ-то на краш-тесте?
Только Фабию увидел...

да какая разница, фабия фабула...вопрос в том, как модель 2007г умудрилась мимо 5 звезд мимо проехать?

да какая разница, фабия фабула

ну-ну...Skoda Fabia и ИЖ Фабула - близнецы-братья, мы говорим Фабия, подразумеваем Фабула????


Уже было указано на неправильное поименование. Раздражает, если честно.
сорри за офф.

Zatravka - молодца! +1!

Если обратить внимание на краш-тесты всех остальных Шкод, то они стабильно держат 4 балла. Почти все... Хотя все это тесты...

Дай нам Бог не испытать эти "звезды" на себе!!!

zatravka писал(а):Дай нам Бог не испытать эти "звезды" на себе!!!

Согласен, но береженого, бог бережет...

Я вот к чему: испытания проводятся по одной схеме (сколько-то км\ч и с частичным перекрытием, лобовой удар), а вариантов ДТП - мильон! И как себя ведет машина при ударе в зад или в бок - х.з.! Лучше не доводить до такого "теста"!

zatravka писал(а):Я вот к чему: испытания проводятся по одной схеме (сколько-то км\ч и с частичным перекрытием, лобовой удар), а вариантов ДТП - мильон! И как себя ведет машина при ударе в зад или в бок - х.з.! Лучше не доводить до такого "теста"!

такой тест видимо актуален, если только вас в багажнике перевозят...передние и боковые - все-таки для большества имеют большее значие

Конструкция у машин примерно одинаковая, но при прочих равных условиях румс чуть потяжелее фабы. Может тут причина лучшего результата. А может фабию приложили поудачней


офф
Разве до фабии не было у шкоды модели фабула?

mrk писал(а):офф
Разве до фабии не было у шкоды модели фабула?

Вы бы хоть форум просмотрели
На "Ф" были Форман, Фаворит, Фелиция, Фабия

to Nicky

На "Ф" были Форман, Фаворит, Фелиция, Фабия

да вот все на Ф, потому и подумалось

ладно не будем такими чопорными : )) Новая фабия - веселенькая красивая машина может вызывать разные фантазии и ассоциации у людей

zatravka писал(а):Я вот к чему: испытания проводятся по одной схеме (сколько-то км\ч и с частичным перекрытием, лобовой удар), а вариантов ДТП - мильон! И как себя ведет машина при ударе в зад или в бок - х.з.! Лучше не доводить до такого "теста"!

Америкосы проводят тесты на боковые удары. Условия: что-то типа большого джипа на скорости 40 миль в час бъет тачки в бок. Все машины у которых нет оконных шторок безопасности получают 0 баллов... Жесть короче...

zatravka писал(а):Я вот к чему: испытания проводятся по одной схеме (сколько-то км\ч и с частичным перекрытием, лобовой удар), а вариантов ДТП - мильон! И как себя ведет машина при ударе в зад или в бок - х.з.! Лучше не доводить до такого "теста"!

европейская программа оценки безопасности предусматривает фронтальный и боковой удары, а также удар о столб...

вот тут наглядно все показано

а как подробно изложено на официальном сайте EuroNCAP, в последнее время в итоговый рейтинг даже идут баллы за защиту пассажиров-детей и пешеходов...

кстати, у американцев условия тестов на безопасность мягче европейских - официальный сайт NHTSA