forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток. Недавно взял фабия 1,4 2011 г. Есть вопросы. 1) При интенсивном разгоне, как только переходишь на следующую передачу и нажимаешь газ, происходит полу-секундная потеря тяги, как будто я ногу с педали газа убрал и тут же нажал снова. Хотя педаль-то всё время давит на газ. Ощущения как на автоматической трансмиссии, когда она тупит при переключениях. Я понимаю, что электронная педаль газа, но неужели такая заминка именно из-за неё и норм евро 4? Пробег всего 20 тысяч. Может капнуть куда? Кто нибудь ставил себе Jetter, и решает ли он?
2) Жёстковатая, как по мне подвеска. Подскажите, с завода стоят газо-маслянные амморты? Кто-нибудь менял на чисто маслянные,какие ощущения?
3) На ямах скрип и грохот внутри панели в районе бардачка. Только там. Ещё не раскручивал. Может кто лечил у себя.
Пока вроде всё. Спасибо.

VOR_ON_OFF писал(а):Доброго времени суток. Недавно взял фабия 1,4 2011 г. Есть вопросы.

3) На ямах скрип и грохот внутри панели в районе бардачка. Только там. Ещё не раскручивал. Может кто лечил у себя.
Пока вроде всё. Спасибо.

Гремит вентилятор отопителя решается как бы заменой вентилятора

Хотел бы ответить, что лечится заменой бардачка
А по существу- стучит в бардачке то, что там лежит, пришлось даже снимать и обклеивать шумкой, причем оба. Вентилятор на таком маленьком пробеге пробеге не думаю, что будет греметь. Попробуй протянуть торпедо, мне помогло.

на провал тяги не обращай внимания, у всех так.

Потеря мощности происходит при включенном кондиционере или климат-контроле, когда похолодает должно быть все нормально

Вентилятор на FL не гремит особо вроде как)

Джеттер юзал на ситроене ц4 педаль газа реально становиться острее, зимой выезжая из-за снежных гаражей приходиться выключать, а провал реально из-за электронной педали да и ещё коробке сложновато на оборотах включать следующую передачу.
По поводу жесткости, я решил проблему поставив шины выше профилем и диаметром ), машина стала заметно мягче, на 14х как на табуретке, правда динамика получше.

на каких оборотах переключение происходит?
насколько быстро переключаетесь, насколько оборотов успевает опуститься стрелка тахометра при переключении?
у меня при быстром переключении в диапазоне от 4,5 до 5,5 тыс оборотов провалов не наблюдается
если переключаться медленно, когда обороты успеют упасть ниже, чем количество на текущей скорости для переключаемой передачи, то будет провал

VOR_ON_OFF писал(а):1) При интенсивном разгоне, как только переходишь на следующую передачу и нажимаешь газ, происходит полу-секундная потеря тяги, как будто я ногу с педали газа убрал и тут же нажал снова. Хотя педаль-то всё время давит на газ. Ощущения как на автоматической трансмиссии, когда она тупит при переключениях.

двигло крути не бойся при переключении. у себя такого не замечал - наверно манера езды. выше уже сказали про кондей(климат) есть провал и тупость при их включении.

Педаль газа на Фабии электронная. Небольшая задержка - фича всех таких педалей. Есть устройство, позволяющее данную особенность уменьшить. Называется "Бустер педали газа".

Но не забываем, что бустер эффективен только в городе, на трассе от него создается самообман, т.е. вроде педаль нажата неполностью и вот, вот еще есть немного запаса, а когда начинаешь обгонять, то понимаешь что запаса то нет, т.к. бустер усиливает сигнал педали приблизительно в 2 раза, вроде половина газа- а вроде уже нет.

По поводу жесткости - смотрите шины другие, профиль выше и модель мягче. Разница удивительная у меня была, не ожидал. Провал газа есть, это у всех так.

провала НЕТ. при интенсивном разгоне откручиваю ДВС до 5000-5500 об/мин.
да и при не интенсивном провала НЕТ (без а/с).

вероятно от стиля езды зависит. я когда обкатывал движок больше 3-3.5тыс не крутил и педалировал плавно - была задержка. потом стал ездить в своей обычной манере - 70-80км/ч с активным разгоном и дальнейшим качением на пятой, так задержка ушла и расход на литр снизился )

и всё таки речь идёт не о провале в тяге при переключении скоростей, а о задержке в отклике при нажатии на педаль газа. у меня что на предыдущей машине, что на этой одна фигня .