forum.skoda-club.ru

Понимаю,что дистанционно не лечат и диагнозы не ставят, но

заколбасило машину на 45 тыс. , свечи родные, бензин с ВР 95-тый (с заправки уже полбака отъездил)
троит, джекичан горит, EPC горит, машина еле-еле едет, обороты на нейтрали стабильно держаться, но мгновенный расход колбасит от 1 до 2л/ч, машину тресёт - т.е.уже явно сломалась . Заменил свечи. Все ушло. Все значки потухли, машина поехала. Но утром все снова.

Поеду,конечно, на диагностику, но исходя из опыта форумчан - что это м.б.? К каким тратам готовится?
Я думаю на катушку.

было похожее, меняли клапан в цилиндре (какой не помню, делали по гарантии, сумма была в районе 8 - 8.5 т.р.), может катушка, может еще из за чего то компрессии нет.

Не думаю,что компрессия. Компрессия после замены свечек не восстанавливается. А вот катушка выдергивается, трогается, тресется - т.е. контакт возможно и восстановился кратковременно. Как-то так думаю, хотя,конечно,все бывает.Но перепробовать за свой счет все попытки сервиса - не хочется

Записался на диагностику.Обзвонил кучу дилеров - у всех запись на диагностику только через 7-10(!) дней. Нашел одного по-раньше.
Цена от 860 до 1200 с мойкой. По времени от 2 до 3х часов.

проверьте изоляцию на катушках, если там есть трещины (даже очень маленькие), то могут быть пробои, соответственно этот цилиндр уже нормально работать не будет
я на 35000 поменял две катушки по этой причине

Катушка стоит 1000 руб + диагностика 800 р. Пройдите диагностику и замените катушку.
Можно и без диагностики, "вслепую", но тогда придется менять все катушки по-очереди, пока не доберетесь до неисправной.

Как успехи, узнали причину? У меня года три уже так, только ЛЕТОМ, причем через раз, обычно по утрам или когда долго постоит. Свечи меняли, не помогло. муж в сервисе что-то чистил, тоже безрезультатно. На диагностику правда не ездили. В холодное время года проблема начисто отпадает...

Было такое на 12-летней Фабе, в сервисах пересмотрела все(((ничего не нашли.Так и продала:(((

На моей машине были такие же перебои. Диагностика показала пропуски зажигания в одном из цилиндров. На неисправность форсунки, клапана, потерю компрессии не похоже. Заменил катушку. Все работает.

Всем здоровья!Была анологичная проблема!Оф. дилеры перебрали-перепрошили ВСЁ!Всё решилось чисткой и разводкой контактов на катушке зажигания 3 цил..Там 4 клеммы мама-папа,так вот клеммы папы развёл как у пилы в разные стороны и смазал литолом.Тьфу тьфу проблема ушла!

Появилась ошибка "Пропуски зажигания в первом цилиндре". Двигатель 1.2 CGPA, пробег 83000. Лампочка загоралась первое время во время длительной стоянки (начинала мигать и двигатель колбасить, выключал зажигание, включал заново - исчезала). Иногда в начале дня загоралась и весь день горела. Но нестабильно.
Поменяли свечи, ошибка ушла.
Потом опять проявилась.
Поменяли местами катушки, свечи, тоже самое.
Замерили компрессию - во всех цилиндрах по 12 (со слов мастера-идеально).

Сделали выводы о плохом бензине. Поменял заправку, ошибка через некоторое время тоже появилась.
Скидывание клеммы ошибку не убирает.

В сервисе говорили, что если компрессия будет хреновая, то надо разбирать движок, но она нормальная.

Какие дальнейшие варианты действий? Прочистка форcунок? Замена клапанов?

Всем здоровья!Была анологичная проблема!Оф. дилеры перебрали-перепрошили ВСЁ!Всё решилось чисткой и разводкой контактов на катушке зажигания 3 цил..Там 4 клеммы мама-папа,так вот клеммы папы развёл как у пилы в разные стороны и смазал литолом.Тьфу тьфу проблема ушла!

ozzy писал(а):Всем здоровья!Была анологичная проблема!Оф. дилеры перебрали-перепрошили ВСЁ!Всё решилось чисткой и разводкой контактов на катушке зажигания 3 цил..Там 4 клеммы мама-папа,так вот клеммы папы развёл как у пилы в разные стороны и смазал литолом.Тьфу тьфу проблема ушла!

Спасибо, попробую отпишусь.
Стал замечать, что проблема возникает, когда мало топлива (4 деления).

В итоге, люфт клапанов в направляющих. Для данного движка-это замена всей головки. 120 тысяч.

Проблема таже , колбасит и троит и расход бензина 18 - 20 л., но только летом и когда на улице больше +25 градусов.
Проблема пропала с понижением температуры, сейчас только дрожь по кузову проходит бутто пропуск зажигания с периодичностью 2-3 мин.
машина 1,4., 2013г., пробег летом был 6 000 км. сейчас 7 800км, к официалам не обращался.
есть мысли по этому поводу ? Машина новая, первое лето и фигня получается.

Тоже вклинюсь с похожей проблемой.
авто 2012 гв, 1.4 16 клапанов, калужанка. пробегу 12 ткм.
На холодном движке пока не прогреется машину немного подколбашивает. Один раз вообще обороты упали к 400, но она продолжала работать. Чек энджина нет. но, есть косвенный признак - пока машина не прогреется напряжение в бортовой сети гуляет от 11,5 до 13 вольт. как прогреется - четка 14,2.
Есть внутреннее ощущение, что где-то идет пропуск зажигания, прав ли я?