forum.skoda-club.ru

Здравствуйте, прошу помощи в решении проблемы. Машина Fabia 2011 чехия чистокровная. пробег около 165 000(пробег был скручен по приезду в россию, по сервисной книжке на 11/2015 пробег был 142). Двигатель 1,2 tsi CBZA.
предистроия:
купил машину отправился в мини путиществие(430 км.) по приезду обнаружил падение масла - долил. Покотался по городувременами на "непрогретую" из трубы шёл белый дым(без запаха горелого масла) как оказалось была неисправна катушка зажигания. поменял, долил масла до уровня, поехал домой(430 км) по приезду и несколько раз в дороге проверял уровень масла. всё было на том же уровне как и выезжал. машина постояла у дома сутки. приехал с работы - завел, прогрел. всё хорошо. доехал до банкомата(двигатель больше 2000 не раскручивал пока ехал.) начал заново заводить а из трубы уже густой белый дым с запохом горелого масла. уровень масла упал в двигателе за несколько минут. заглушил, и пошёл изучать интернет. Через час завел, из трубы вылетело остатки того что там осталось, прогрелось все хорошо(расход на х.х. на прогретую 0,5-0,6 650-700 оборотов в минуту) обрадовался заглушил(пошёл домой за документами) - заводить и всё сново. густой белый дым, запах горелого масла и т.д.

Думал компрессионные и маслосъемные кольца - измерили компрессию от 12,5 до 13,0 во всех четырёх целиндрах. турбина - проверил патрубок от фильтра до турбины - всё чисто.
Сейчас х.х 1600 об/мину расход 2,2-3,0л густой белый дым с запохом горелого масла.
ХЕЛП!

Читать ошибки компьютера для начала нужно.

Я конечно не моторист,но похоже как пробитая прокладка головы и охлж.жидкость попадает в камеру сгорания(белый дым).Если-б масло горело то дым был бы синий или темный. А вот куда уходит масло?

Подключал, проверял. как на зло ни одной ошибки(

Антифриз стоит на уровне и не куда не уходит. за прокладку не знаю обнаружил что в воздушном колекторе было масло, снял турбину и всё стало на свои места. Проблема была в турбине, ходы у крыльчатки(крыльчатка вся побитая) были во всех направлениях как минимум милиметра на 1,5-3, так же обнаружил стопорное кольцо(только не понял от куда оно) а посему вопрос эти турбины ремонтно - пригодны? и на сколько это продлит ей жизнь? или только новую? Данные по турбине.P/N 03F145701K S/N 230711 3031_FA02 T3M3771P8 3NR5C8R3974/