forum.skoda-club.ru

как подключить ДХО к Фабии 2, напрямую, без всяких реле и датчиков, чтоб двигатель завести , и , ДХО включались автоматически, а с ближним светом гасли ... кто знает ?

Для Фабии до фэйслифтинга был фирменный набор. У фэйслифтинговых всё сложнее. Но в любом случае, без реле не получится.

а реле куда подключается и идет оно с Дхо вместе ?

Это на до фэйслифтинговые
https://www.drive2.ru/l/288230376152198320
Это на фэйслифтинговую
https://www.drive2.ru/l/5034794

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:
И ещё - посмотрите в подрулевом отсеке предохранителей - если там есть клавиша, то вы уже обладаете ДХО.

это не дхо. а функция дневного света. стоит автоматом, но я ее отключил, убрав предохранитель нужный, я говорю про дхо , которые белым светят, самому как поставить ?

У Фабий до ФЛ дневных ходовых огней не было. Был только дневной свет. Поэтому если у вас до фэйслифтинговая Фабия - то только дневной свет, как на первой ссылке.
У фэйслифтинговых Фабий есть два варианта - за счёт основных фар, если нет противотумунок, и противотуманки с дневными ходовыми огнями. Реализация второго варианта дана по второй ссылке. С подробностями установки и монтажа и номерами деталей.
Если вы хотите колхоз-тюнинг, - то ищите в поисковике. На драйв2 такого полно.

АндрейБольшой писал(а):это не дхо. а функция дневного света. стоит автоматом, но я ее отключил, убрав предохранитель нужный, я говорю про дхо , которые белым светят, самому как поставить ?

Стесняюсь спросить
А чем так принципиально отличаются ДХО от дневного света?
И что значит "белым светит"? А каким же ещё ...

Полагаю, что ДХО - это специальное светотехническое оборудование, устанавливаемое на автомобиле для исполнения требований п. 19.5, если его нет, то используется ближний свет штатных фар.
А вот "белый свет" и меня немного озадачил. Возможно, наш софорумчанин имеет в виду светотехническое оборудование, обеспечивающее излучение с непрерывным спектром в диапазоне длин волн от 740 нм до 400 нм? Говорят, что такие светотехнические установки удалось минимизировать и они достигли размеров холодильника. )))))

DVS

в одной из веток проскакивало, но народ не обратил внимание..
на ваговском переключателе света есть контакт №6. Так вот этот контакт похоже предназначен как раз таки для ДХО
ибо на нем появляется +12 при включении зажигания и изчезает при включении габаритов
я себе на туре подключил через него. добавив выключатель и на всякий случай предохранитель на 5а (выключатель не особо нужен, мне просто, чтобы была возможность выключить ДХО при необходимости)

12 Вольт идёт на релюшку, которая и коммутирует значительные токи на фары. Не пропускают нагрузочные токи через ручные переключатели света. Переключатель работает со слабыми токами, которые через реле коммутируют сильноточные шины. Это аксиомы электротехники.

диодный ДХО потребляет пару ампер. в отличии от фар, которые в десятки раз больше.
Но, если хочется, можно все равно поставить разгрузочное реле. хуже никому не будет.
Питание в этом случае стоит снять с контакта x75 через дополнительынй предохранитель (если в фабе такой есть. на туре снизу под крышкой над педальным узлом есть силовая контактная группа)

DVS писал(а):12 Вольт идёт на релюшку, которая и коммутирует значительные токи на фары. Не пропускают нагрузочные токи через ручные переключатели света. Переключатель работает со слабыми токами, которые через реле коммутируют сильноточные шины. Это аксиомы электротехники.

На фабии, у которой ходовые огни идут не через блок комфорта, ходовые огни идут без всякого реле. Напрямую через переключатель. Да и из блока комфорта идут тоже напрямую.

Я говорил о доФЛ. Там, в зависимости от выбора допов, или дневного света нет совсем, или схема через реле. Схема реализации идентична той, которая приложена в руководстве BEA700002.
И ещё, у нормальных производителей я никогда не видел коммутацию рабочих токов переключателями. Реле, тиристоры - да, пускать рабочие токи через органы управления - это китай, бессмысленный и беспощадный.

Вы не правы.
Регулярно встречается коммутация именно на выключателях. особенно на старых машинах.