forum.skoda-club.ru

Добрый вечер. Прошу помощи у знающих людей, ситуация такая.
Skoda fabia 1.2 htp 2010год выпуска двигатель cgp.
Загорелся чек, после чего загнул впускные клапана на втором цилиндре((
Заменил клапана второго цилиндра (люфтов направляющих не выявил, оставил старые) а также цепь, натяжитель цепи, башмаки, прокладку, болты…
Собрал все. Завел. Машина поехала без нареканий. Хороший разгон нормальная тяга.
Проехал километров пять и понеслась…. Загорелся чек, если сбросить до холостого хода чек начинает мигать и глушит третий цилиндр. При этом если заглушить и завести машина снова едет с горящим чеком. Сбрасываем на холостой ход чек мигает и глушит третий цилиндр. Диагностика выдала ошибку р0303 (третий цилиндр) сбросили ошибку, ошибка появляется минут через пять снова. Менял свечи, катушки местами, форсунки местами все тот же третий цилиндр отключается((( компрессия 1.5 мега паскалей.
После долгих мук и сомнений опять полез в грм (предположив что сбиты фазы)
Фазы оказались в норме, выставил фазы еще раз. Собрал, Завел, опять чек на холостых мигает глушит третий цилиндр. Если кто знает или сталкивался подскажите куда копать.
Пробег 50000км

Какие работы были выполнены по гбц? Чувствуется опять проблема будет в ней. Можно эндоскопом глянуть.Компрессия какая по всем цилиндрам?И зачем лазить в грм, если фиксаторами очень быстро все определяется.

Arhip писал(а):Добрый вечер. Прошу помощи у знающих людей, ситуация такая.
Skoda fabia 1.2 htp 2010год выпуска двигатель cgp.
Загорелся чек, после чего загнул впускные клапана на втором цилиндре((
Заменил клапана второго цилиндра (люфтов направляющих не выявил, оставил старые) а также цепь, натяжитель цепи, башмаки, прокладку, болты…
Собрал все. Завел. Машина поехала без нареканий. Хороший разгон нормальная тяга.
Проехал километров пять и понеслась…. Загорелся чек, если сбросить до холостого хода чек начинает мигать и глушит третий цилиндр. При этом если заглушить и завести машина снова едет с горящим чеком. Сбрасываем на холостой ход чек мигает и глушит третий цилиндр. Диагностика выдала ошибку р0303 (третий цилиндр) сбросили ошибку, ошибка появляется минут через пять снова. Менял свечи, катушки местами, форсунки местами все тот же третий цилиндр отключается((( компрессия 1.5 мега паскалей.
После долгих мук и сомнений опять полез в грм (предположив что сбиты фазы)
Фазы оказались в норме, выставил фазы еще раз. Собрал, Завел, опять чек на холостых мигает глушит третий цилиндр. Если кто знает или сталкивался подскажите куда копать.
Пробег 50000км

когда вы пытаетесь изменить положение вещей цилиндр 3 (свечи, трансформаторы, клапан впрыска) 1 и продолжает осечку цилиндр 3, поэтому проверьте кабельные повреждения головки блока цилиндров.

DeVan писал(а):Какие работы были выполнены по гбц? Чувствуется опять проблема будет в ней. Можно эндоскопом глянуть.Компрессия какая по всем цилиндрам?И зачем лазить в грм, если фиксаторами очень быстро все определяется.

Работы по гбц не проводились за исключением замены впускных клапанов второго цилиндра, притирки их и замены маслосъемных колпачков этих двух клапанов.
Компрессия 1 цилиндр 1.6 мега паскаль 2 ци-р 1.6… 3 ци-р 1.5
Это на холодную. Теперь на горячую 1 ци-р 1.5.. 2 ци-р 1.5.. 3 ци-р 1.4..
Почему так меняется я не понял.

hubo44 писал(а):

Arhip писал(а):Добрый вечер. Прошу помощи у знающих людей, ситуация такая.
Skoda fabia 1.2 htp 2010год выпуска двигатель cgp.
Загорелся чек, после чего загнул впускные клапана на втором цилиндре((
Заменил клапана второго цилиндра (люфтов направляющих не выявил, оставил старые) а также цепь, натяжитель цепи, башмаки, прокладку, болты…
Собрал все. Завел. Машина поехала без нареканий. Хороший разгон нормальная тяга.
Проехал километров пять и понеслась…. Загорелся чек, если сбросить до холостого хода чек начинает мигать и глушит третий цилиндр. При этом если заглушить и завести машина снова едет с горящим чеком. Сбрасываем на холостой ход чек мигает и глушит третий цилиндр. Диагностика выдала ошибку р0303 (третий цилиндр) сбросили ошибку, ошибка появляется минут через пять снова. Менял свечи, катушки местами, форсунки местами все тот же третий цилиндр отключается((( компрессия 1.5 мега паскалей.
После долгих мук и сомнений опять полез в грм (предположив что сбиты фазы)
Фазы оказались в норме, выставил фазы еще раз. Собрал, Завел, опять чек на холостых мигает глушит третий цилиндр. Если кто знает или сталкивался подскажите куда копать.
Пробег 50000км

когда вы пытаетесь изменить положение вещей цилиндр 3 (свечи, трансформаторы, клапан впрыска) 1 и продолжает осечку цилиндр 3, поэтому проверьте кабельные повреждения головки блока цилиндров.

Явных признаков повреждений проводов нету. размотал почти всю косу, ищу повреждения изоляции ничего не нашел..

Проверил еще раз ккл кабелем. «Вася пишет следующее» 16687 цилиндр 3: обнаружены пропуски воспламенения Р0303- 006- короткое замыкание на плюс.
куда копать не знаю ((

Arhip писал(а):Проверил еще раз ккл кабелем. «Вася пишет следующее» 16687 цилиндр 3: обнаружены пропуски воспламенения Р0303- 006- короткое замыкание на плюс.
куда копать не знаю ((

Когда он был на третьем валиками vymenene так что мне нужно измерить из transfornator телеграфировал в блок управления (ECU),, инжектора / форсунку с блоком управления (ECU). Но только лампочка 12V21W освещенная кабели и не только омметра.

hubo44, google translate?
Получился набор слов. Попробуй еще раз)

Что вы хотите от бота.

он просто неместный

Когда я был молод, так что я узнал в Россию, но я забыл, в настоящее время проходят языковую практику русского здесь: https://www.facebook.com/groups/1444755 ... 5/?fref=ts