forum.skoda-club.ru

Здравствуйте,
У меня fabia 1.6 акпп 11 г.в., пробег 65 000, есть проблема прикипания задних колодок при оставлении машины на ночь на ручнике. Обратился с этой проблемой на СТО, сняли барабаны, вердикт: замена барабанов и колодок. Колодки остаток -2мм, на барабане есть буртик.
Мне казалось что на данном пробеге речи о замене данных узлов быть не должно.
1. Обязательно ли менять барабаны, или их проточить можно как-то?
2. Какие колодки ставить?
3. У оригинала вроде модификации (km, kk, kt)колодок есть какие-то, как определить свою?
4. Можно ли ставить не оригинал колодки, барабаны, какие?

А разве на 1,6 не дисковые тормоза задние?

У меня барабаны

Тут надо смотреть на барабаны по мне 65 это рано для замены барабанов, колодки поменять все промыть и смазать!

Ситуация 1 в 1 как у меня. Пробег 64к, не растормаживались задние колеса до конца. Проблема в закисшем крючке ручного тормоза на колодках. Барабаны норм, есть буртик но до замены еще далеко, макс. допустимый диаметр 201,5 мм. Менял все хозяйство внутри барабана, включая тормозные цилиндры. Можно их не менять, если с ними все ок. Купил все ATE: колодки, тормозные цилиндры, пружинки, распорные планки и солдатики. Сейчас тормозит, как будто сзади дисковые . Fabia 2011.
Точно свои з.ч. можно узнать, зарегистрировавшись в экзист. Там делаете запрос по vin : задние тормозные колодки, тормозные барабаны и менеджер расшифрует вам по vin вашу комплектацию. Вот мои, но скорее всего и ваши тоже.
6Q0609819B - 1 шт. - распорная планка левая
6Q0609820B - 1 шт. - распорная планка правая
171609705 - 2 шт. - солдатики
03013702682 - 1 шт. - комплект тормозных колодок ATE
03013791682 - 1 шт. - комплект пружинок ATE
24321909093 - 2 шт. - тормозной цилиндр ATE

Спасибо doc), за подробный ответ.
А закисший крючок ручника не меняется?, не увидел его в номерах з/ч, которые вы привели. Или он обслуживается каким-то образом?

Крючок закреплён на одной из 2-х колодок одной стороны(одного барабана). Шарнир заклепан. Идёт только с колодками в сборе. Можно все разобрать и почистить, раскачать крючок, смазать. Вопрос надолго ли и все равно платить сервисмэнам за всю эту возьню, по сути стоимости замены колодок(разобрать-собрать), плюс чистка и смазывание. Если вы сами все проделаете, то можно съэкономить, но все равно надо купить очиститель, смазку, инструмент. К тому же ось на которой двигается колодка одноразового монтажа, идёт в комплекте с пружинками. Хотите съэкономить- ставьте только новые колодки с пружинками. Выйдет на 2К плюс стоимость замены. Хотите сделать лучше, замените ещё планки и солдатиков- ещё 1К. Совсем кошерно вместе с цилиндрами-ещё 2к, плюс прокачка тормозов и стоимость замены цилиндров. Барабаны новые от 2К до 7К за пару.

Большое спасибо господа, за ответы.

Сам столкнулся с подобной ситуацией. Был у ОД, сказали, что проще заменить колодки, чем чистить, хотя на 60к пробега остаток был еще приличный. Но предупредили, что "90% неоригинальных задних колодок, которые привозят клиенты - не подходят". ХЗ - или действительно такое разнообразие несовпадающих с ВАГовскими, или просто пугают, чтоб покупали оригинал, да желательно у них. У меня были с собой NK 2799520, они подошли как родные, так что тоже рекомендую.

kuzerman писал(а):"90% неоригинальных задних колодок, которые привозят клиенты - не подходят"

Думаю, что как минимум доля правды в этом есть, так как недавно в подобранных автодоком текстарах и отверстия дополнительно пришлось сверлить.