Болты крепления колес

**=dom=** » Пт, 07 ноя 2008, 13:44

на фабии новой для колес болты или гайки?
Спасибо!

**Constantine** » Пт, 07 ноя 2008, 13:45

=dom= писал(а):на фабии новой для колес болты или гайки?
Спасибо!

болты 5х100

**Geetler** » Пт, 07 ноя 2008, 14:15

болты имеют фиксированную длину и станлартные для всех типов и размеров колес 14х1.5х27

**=dom=** » Пт, 07 ноя 2008, 14:17

Спасибо! а то уж собрались для штамповок отдельно брать.
Всё таки форум - это харашо!

**Geetler** » Пт, 07 ноя 2008, 14:27

Глупый вопрос, если машина пришла на литье, а запаска - штамповка, то должен тогда быть комплект из 4 болтов и 1 секретки для запаски :lol:

**aseder5** » Пт, 07 ноя 2008, 15:06

Скажите пожалуйста, секретки должны быть в комплекте у новой машины или нет (к штамповкам) ? :roll:

**Constantine** » Пт, 07 ноя 2008, 15:07

у меня разные на штамповку и литью, разница в самих головках, на литье- конус, на штамповку цилиндр.

**=dom=** » Пт, 07 ноя 2008, 15:08

Constantine писал(а):у меня разные на штамповку и литью, разница в самих головках, на литье- конус, на штамповку цилиндр.

то есть для штамповки нужны другие секретки?

**Constantine** » Пт, 07 ноя 2008, 15:23

=dom= писал(а):
Constantine писал(а):у меня разные на штамповку и литью, разница в самих головках, на литье- конус, на штамповку цилиндр.

то есть для штамповки нужны другие секретки?

в зависимости от литья, у меня литье не шкодовское, отдельно скады покупал... посмотри, если болты на литье в месте соединения с самим диском конусообразные, то на штамповку придется покупать другие... а точнее цилиндрообразные, это скорее всего, т.к. вся соль в материалах использования, на литье более легкий, твордый, но более, даже не хрупкий, а-а-а-а слово забыл, вобщем не гнутся, поэтому и борлту конусообразные для увеличения толщины... а в стальных, ну вобщем стальль более мягкая и крепкая на разрыв, таким образом минимальной толщины хватает, тем более увеличение толщины приводит к увеличению веса, а стальные и так не легкие...
вот сейчас штамповку поставил, так машина чувствуется как мощность потеряла, периодически на обгонах приходится попотеть.
уууф, устал писать...

**=dom=** » Пт, 07 ноя 2008, 15:26

ну про потерю мощности наверно загнул, так кажется просто.
На машине литьё родное. То бишь, я так понимаю, всё же долджны секретки подойти те же.

**Geetler** » Пт, 07 ноя 2008, 15:29

отдельно скады покупал

у меня тоже скад, но у меня штатными болтами прикручено....

**Constantine** » Пт, 07 ноя 2008, 15:37

я же говорю, что нужно смотреть, а штатными болтами может быть прикручено по недосмотру тех, кто прикручивал... еще раз говорю, надо смотреть, если штатное, то не значит одинаковое на все...

не загнул, реально чувствуется, об этом уже писал, что разница в весе между литьем и штамповокой, со всех 4 колес, все равно что с кузова скинуть 100-150 кило.

**Geetler** » Пт, 07 ноя 2008, 15:55

Constantine писал(а):я же говорю, что нужно смотреть, а штатными болтами может быть прикручено по недосмотру тех, кто прикручивал... еще раз говорю, надо смотреть, если штатное, то не значит одинаковое на все...

не загнул, реально чувствуется, об этом уже писал, что разница в весе между литьем и штамповокой, со всех 4 колес, все равно что с кузова скинуть 100-150 кило.

Хм, а визуально отличаются твои болты с штатными?

**DEMY** » Пт, 07 ноя 2008, 19:09

aseder5 писал(а):Скажите пожалуйста, секретки должны быть в комплекте у новой машины или нет (к штамповкам) ?

если не ошибаюсь, раньше секретки от комплектации зависили, не ниже спорта были, щас не знаю

**Geetler** » Пт, 07 ноя 2008, 19:45

DEMY писал(а):
aseder5 писал(а):Скажите пожалуйста, секретки должны быть в комплекте у новой машины или нет (к штамповкам) ?

если не ошибаюсь, раньше секретки от комплектации зависили, не ниже спорта были, щас не знаю

Секретки идут только на литье...
болты одинаковы, что на литье, что на штамповке, а значит и секретки подходят...в общем-то логично

Болты крепления колес

Болты крепления колес

Re: Болты или гайки?

Кто сейчас на конференции