forum.skoda-club.ru

Сам новичок, по поиску прогнал-вроде подобного сабжа не нашёл. Интересует такой вопрос: у все такое "длинное" сцепление? реально напрягает особенно во время стояния в пробке. при выжимании сцепления приходится ногу держать на весу. можно как нить уменьшить ход?

Rasmus писал(а):Сам новичок, по поиску прогнал-вроде подобного сабжа не нашёл. Интересует такой вопрос: у все такое "длинное" сцепление? реально напрягает особенно во время стояния в пробке. при выжимании сцепления приходится ногу держать на весу. можно как нить уменьшить ход?

"Реально" привыкаешь.
Но если серьезно - нужен микролифт - любая эконония сказывается на комфорте. Если финансов нет - приходится чем-то жертвовать, вот и все....И так по каждой опции...
Для Вас единственный выход - привыкать....

Именно для этого ленивые капиталисты и придумали коробку-автомат! Никаких проблем, особенно в пробках, котрые будут расти из года в год.
Все управление сводится к нажатию одной единственной педали! Тормоз нажал - остановился - отпустил - поехал!

Rasmus писал(а):Сам новичок, по поиску прогнал-вроде подобного сабжа не нашёл. Интересует такой вопрос: у все такое "длинное" сцепление? реально напрягает особенно во время стояния в пробке. при выжимании сцепления приходится ногу держать на весу. можно как нить уменьшить ход?

Не знаю, я вот не чувствую никаких проблем со сцеплением. По-моему отличное сцепление, весьма информативное и лёгкое. Я честно даже не могу вам сказать как я держу ногу, никогда не задумывался над этим просто езжу и всё

Можно попробовать регулировкой кресла выбрать
положение при котором не надо будет поднимать
колено вверх при переключениях. Но это очень
субъективно. А так да, дело привычки.

darwin2 писал(а):Можно попробовать регулировкой кресла выбрать
положение при котором не надо будет поднимать
колено вверх при переключениях. Но это очень
субъективно. А так да, дело привычки.

У человека классик, и сиденье не поднимается....

По моему сцепление на Фабе очень легкое ,кстати на "Классик" можно заказать сиденья с микролифтом

На Классике можно отдовинуть сиденье чуть подальше от рулевой колонки.Я вот тоже как-то не очень удобно села, затекает правая нога.Буду отодвигаться подальше.

Вообще, если сцепление выжимается тросиком, то длина хода педали должна регулироваться. Такая возможность есть даже на ТАЗах.
Но я думаю, что у нас стоит гидравлика. В этом случае, не знаю - возможна ли регулировка. Надо изучать матчасть.
Присоединяюсь к мнению большинства - меня заводская регулировка сцепления полностью устраивает.

fedor писал(а):По моему сцепление на Фабе очень легкое ,кстати на "Классик" можно заказать сиденья с микролифтом

Увы не все что идет как опция народ считает необходимым заказать...и кусают локти, когда уже авто получено.....

Я лично локти не кусаю- что я хотел то я получил и не жалею.Единственно поменял бы -заказал бы резину 185 вместо 165 что стоит сейчас.Троссиком переключаются передачи а сцепление видимо гидравлическое

Я уже по опыту предыдущих машин знаю точно, что для людей небольшого роста микролифт и регулировка руля абсолютно необходимы.
А то или до руля не дотягиваешься, или наоборот, не знаешь, куда его деть)

а вообще было установлено опытным путем,что на всех фабах может ход педали отличаться,соответственно и и время срабатывания...в принципе как и на всех машинах!Просто другу досталась машиненка с самым большим ходом педали

по городу ногу никуда не деваю, постоянно на бедали сцепления, мучаюсь периодическим недожимом... растраиваюсь... но дело привычки...

Автолюбительница писал(а):На Классике можно отдовинуть сиденье чуть подальше от рулевой колонки.Я вот тоже как-то не очень удобно села, затекает правая нога.Буду отодвигаться подальше.

Я отодвинул сидение немного назад и случилось чудо. По высоте не регулировал.