forum.skoda-club.ru

Написал в одной из веток, но никакого ответа не получил, решил новую тему создать. Вчера менял резину, сняли колеса, а оси ржавые, машине несколько дней. Так должно быть? Что делать?

мазать "салидором"

vlad31 писал(а):мазать "салидором"

Эээээ!!!
ты тут не советуй такого!!!
Я в бытность молодым работал в автозапчастях, так ребята так пошутили по поводу "колодки скрипят". Выходим покурить, а человек солидолом диски мажет.....


Автору темы - нормально, будет ржаветь

У меня тоже ржавые с первого дня. У папы на Опеле до сих пор блестят. Так что, фиг знает...

Не заморачивайся, все нормально. Летом (если не сам моишь машину) плескани на передние диски (тормозные) водой, через пару часиков пожелтеют.

Ржавчина на незащищенных покрытиями поверхностях стали - это нормально.

Так ржавые оси (что за оси?) или тормозные диски. Если диски то это так и должно быть т.к. поверхность металла ни чем не покрыта.

drink писал(а):Так ржавые оси (что за оси?) или тормозные диски. Если диски то это так и должно быть т.к. поверхность металла ни чем не покрыта.

И диски и оси ржавые, ось это такое циллиндрическое тело в диаметре 50-60мм где то.

DWG писал(а):

drink писал(а):... ось это такое циллиндрическое тело в диаметре 50-60мм где то.

Такого диаметра она разве что у паровоза

В местах, в которых тормозные колодки не контактируют с диском ржавчина всегда будет. А осью, судя по всему, ты называешь часть ступицы, на которую одевают колесо. Там ржавчина - это тоже норма.

MikeGl писал(а):В местах, в которых тормозные колодки не контактируют с диском ржавчина всегда будет. А осью, судя по всему, ты называешь часть ступицы, на которую одевают колесо. Там ржавчина - это тоже норма.

Норма то нормой, но промазать это место литольчиком и насадить на ступицу пластиковое тонкое колечко (в шиномонтажных мастерских есть) не помешает. Ибо колесо в один прекрасный момент придется снимать с помощью кувалды, ежели приржавеет к ступице.

Вопрос какой-то странный... Черный металл любой ржавеет что тут непонятного... Главное кузов, а у него-двойная оцинковка! Ведь гарантию на кузов не зря дают такую от сквозной коррозии. И не заморочивайся. Следи за кузовом чтобы сколов покрытия не было . А что появляется ржавчина на черном металле-под машиной-не бери до головы. Любую машину посмотри после эксплуатации зимой снизу... Соль, агрес. посыпка, влага-ржавчина обязательно появится...

Рейдер писал(а):Норма то нормой, но промазать это место литольчиком и насадить на ступицу пластиковое тонкое колечко (в шиномонтажных мастерских есть) не помешает. Ибо колесо в один прекрасный момент придется снимать с помощью кувалды, ежели приржавеет к ступице.

Не приржавеет По крайней мере 2 раза в год ты колесо снимать/ставить будешь по-любому А пластиковые колечки предназначены для установки дисков с большим диаметром центральной дырки, и имеют большую толщину, чем те 0,1 - 0.2 мм, которые сейчас между ступицей и диском.

MikeGl писал(а):

Рейдер писал(а):Норма то нормой, но промазать это место литольчиком и насадить на ступицу пластиковое тонкое колечко (в шиномонтажных мастерских есть) не помешает. Ибо колесо в один прекрасный момент придется снимать с помощью кувалды, ежели приржавеет к ступице.

Не приржавеет По крайней мере 2 раза в год ты колесо снимать/ставить будешь по-любому А пластиковые колечки предназначены для установки дисков с большим диаметром центральной дырки, и имеют большую толщину, чем те 0,1 - 0.2 мм, которые сейчас между ступицей и диском.

Вставки действительно никакого отношения не имеют к тому чтобы диск не приржавел - оно для отцентровки нештатных дисков. Кстати, часто неоригинальные же диски у меня приваривались к ступице....еле снял один раз с помощью мата и чего то тяжелого.

Очевидно, мы о разных вставках говорим.
Я ставил к штатным дискам как раз из тоненькой такой пленки, похожей на ленту ФУМ. И именно после того, когда поехал ставить зимнюю резину, а на шиномонтаже с большим трудом колеса удалось снять.
Собственно, там мне и предложили такой вариант.