forum.skoda-club.ru

Пробег уже 21 тыс. км. Угнетает, то что принеобходимости резко ускорится, при полностью нажатой педали "газа", происходит пауза, как с АКПП. Понимаю, что все это сделано в угоду экологии, но в то же время, на "Сеате Ибица", при том же двигателе разгон веселее. Возможно ли чего то сделать?
( Фабия - Спорт 1.4 МКПП)

на 0,1 сек, шустрее
легче ибица на несколько десятков кг и аэродинамика лучше вот 0,1 сек и набежало
педаль электронная, а не тросик, ждать от нее моментального ускорения.......
бензин какой заливаете, свечи смотрели?
вообще то-1 было уменя хорошо ускоряется, обороты надо повыше держать и тогда будет хорошо ускоряться

Смотрите что у Вас написано на пятой двери ...

Я читал на форуме Фокус-клуба...там тоже на задумчивость жалуются, ну и борятся с этим ставя педальбустер... Чесно говоря смутно представляю как он работает

Dafff писал(а):Я читал на форуме Фокус-клуба...там тоже на задумчивость жалуются, ну и борятся с этим ставя педальбустер... Чесно говоря смутно представляю как он работает

интересно что это такое, бустер знаю что такое, педаль знаю, а вот как это совместить не понимаю... здесь дело в электроннике, думаю, что особо ничего не сделаешь, кроме, как замеченно ранее... а точнее, держите двигатель на 3,5 тыс оборотах, тогда и никакой задержки, но если вы решили на 40 включить пятую и ждете прыти, то вы погорячились...

смотрим график движка на www.skodaauto.cz и учимся ездить в нужным оборотах крутящего момента. для двигателей 1.2 это 2-4тыс оборотов

[quote="Rasmus"]смотрим график движка на www.skodaauto.cz и учимся ездить в нужным оборотах крутящего момента. для двигателей 1.2 это 2-4тыс оборотов[/quote]

Rasmus, выложи пожалуйста данный график или более конкретную ссылку. Копаться на чешском нет никакого желания.

Полная ссылка:
http://cc.skoda-auto.com/cze/images/roo ... _D4_54.jpg

Поначалу многие жалуются а потом ничего-привыкают ...

fedor писал(а):Поначалу многие жалуются а потом ничего-привыкают ...

да причем здесь привыкают, надо понимать двигло, график изучить и применять
ЕДЕТ НАРМАЛЬНА 1,4 , машину надо чувствовать
извиняюсь за имоции

Да, движёк 1.4 адекватно реагирует на педаль, во всяком случае по сравнению с другими машинами.

Речь,наверное,о том что при нажатии на газ(к примеру при переключении с первой на вторую)происходит провал на секунду и без привычки это напрягает.

DEMY писал(а):

fedor писал(а):Поначалу многие жалуются а потом ничего-привыкают ...

да причем здесь привыкают, надо понимать двигло, график изучить и применять
ЕДЕТ НАРМАЛЬНА 1,4 , машину надо чувствовать
извиняюсь за имоции

Притом, что к каждой машине свой подход. Могут быть две одиннаковые, пусть даже Фабии и пусть даже с 1.4 но ехать они будут все одно по-разному. Разный уровень водительской подготовки, реакции надо брать в счет, ведь каждый привык ездить по своему.
2 Lecma Все в твоих руках, можно ездить по экономичному графику (см. мануал) а можно порезвее, смотря что тебе необходимо. Мне перегазовка помогает при обгоне. Письками (извиняюсь) мериться со светофора не люблю (возраст не тот) но тот же Priora Club регулярно делаю таким макаром

похоже автор имеет ввиду устройство, которое демпфирует педаль газа. сделано это для того, чтобы, например, если авто попадает в яму и всех в авто как следует тряхонет, водитель не утопил педаль газа и не пустил бы машину в занос. да и плавность хода с этим демпфером гораздно лучше, расход экономичней, на движку меньше перегрузы. поидее этот демпфер должен быть зашит в компе, так что наверн его мона отключить.

GriG писал(а):[
......но тот же Priora Club регулярно делаю таким макаром

ну как поподробнее, интересно блин