forum.skoda-club.ru

Есть два варианта салонный угольный, такой у меня стоит с завода 6q0819653

И салоный простой 6q0820367 b.

Есть ли разница? Разница в цене почти в двое, стоить оно того? Угольный вроде как призван задержать запахи тех же камазов но так ли оно. И так ли оно кретично?

Сейчас авто уже 1,5 года и 16000 км, может рано я задумался его менять? Но только помыв машину через пять минут она покрыта пылью. Просто в середине лета у меня алергия вот я и озадачился заранее...

По осени расматривал салоный и двигателя салоный очень пыльный(продул) а вот двигателя идиально чистый, видима там какая то центрифужная система как на пылесосах.

Я поменял через 15 тыков.
Субъективно - лучше дует печка и вони поменьше за КАМАЗами.

менял на 16700, на ТО1, вид был черный-причерный, словно сажа (старый фильтр аккуратно вложили в упаковку от нового и мне вернули), спасибо, что не все в легкие попало. Для тебя, против твоей аллергии лучше угольный.
Печка заработала по другому, звук изменился.

Я хоть и не на Фабе, но меняю с заменой масла и масляного фильтра и салонный и воздушник движка.

Угольный действительно лучше обычного, КАМАЗы действительно воняют меньше, всех остальных просто не чувствуется....

Я поменял по весне как почувствовал запах пыли в салоне. Поставил угольный, действительно выхлопы от камазов меньше проникают. И вообще на мой взгляд интервал замены фильтра зависит от экологической обстановки и запыленности в городе. В моем городе металлургов НЛМК изрядно пылит и графитом улицы посыпает так что 2 раза в год придется фильтр менять.

как я понял они взаимозаменяемые, с завода идёт у меня угольный. Возможно есть вариации типа без кондея простой, с кондеем угольный(это так предположения).

Кризис блин(зарплата упала почти на 10000), пытаюсь экономить, как говорится с каждого по копейки.... Раньше бы незадумывался просто купил бы уголный, у нас он 840 и 920 у двух дилеров, ваген не звонил думаю дешевле небудет. Простой 550.

Кстати полазив по экзисту по аналогам понял важен физический размер Ш,В,Д , так что при желании можно поискать и более бюджетный вариант(рублей так за 200) и менять чуть ли ни каждый месяц...

Жена говорит поговоркой скупой платит дважды, тоесть купи угольный. Наверное разорюсь

Жена говорит поговоркой скупой платит дважды, тоесть купи угольный. Наверное разорюсь

не пожалеешь, да и не так дорог он
есть варианты и не оригинальные
рублей на 500 расчитывай
а вообще ты счастливчик, если з\п упала всего на 10000
У меня в 3 раза минимум все упало

если не ошибаюсь ориг номер угольного 6q0819653, обычного 6q0820367B
заменитель 819706001 - угольный за 545 руб

а вообще, фильтра старой и новой фабы одинаковы что-ли? ЕТКА выдает одинаковые номера, во всяком случае на машины 2009 и 2004 годов

неполенился позвонил в ак моторс (наш второй дилер по вагам, первый совместно с одной шкодой там где фильтр по 920) 6q0819653(угольный) - 670, 6q0820367B - 640. Короче вы понимаете секономил купил угольный
Но вот почему такая разница в ценах, они вроде все на одном складе затавариваются.

Старый фильтр конечно пыльный но с торцевых сторон гармошки, по бокам гармошки чистый практически. Дуть лучше не стало, во всяком случае сильно заметнее. Езжу всегда с включеным вентилятором(окна не открываю так как не курю), в основном на первой скорости, очень редко на второй, может в этом залог долгожития фильтра. Ну да ладно лучше заранее чем когда петух клюнет.

А как салонный фильтр поменять самому? Где он находится? Легко ли снимается? Здесь случайно нигде отчета с фотками нет?

Легко, но не удобно. Можно конечно и сидя изловчится. Но врядли.

В общем, ложишься на пол под бардачком. Видишь черный пенопласт. Снимаешь его, поддевая пальцами, кажется со стороны двигателя.
Дальше, с права видишь корпус фильтра, точнее его крышку. По сторонам разведены пластиковые скобы, сдвигаешь их вместе и снимаешь крышку. Потом вытаскиваешь фильтр. Ну и дальше в обратном порядке. Крышку надо хорошо закрыть, что бы фиксирующие скобы не сошли с направляющих.

boglai писал(а):Сейчас авто уже 1,5 года и 16000 км, может рано я задумался его менять?

этот фильтра работал 15 ткм...

А почему вы считаете что УГОЛЬНЫЙ фильтр должен быть изначально белым???
Я снимал свой на 9000. Снимал открыв переднюю правую дверь и снаружи все прекрасно видно днем было. главное не поленитесь подстелить под фильтр большую тряпку или газетный лист. Потому как посыпется и пыль и фигня всякая. Достал фильтр, продул его - пыли было прилично, и поставил обратно. Еще столько же поработает точно! Воздушный в моторном отсеке действительно намного более чистый!

Опять обратимся к хорошему исследованию АР http://www.autoreview.ru/archive/2006/08/filters/

Ёжж писал(а):Легко, но не удобно. Можно конечно и сидя изловчится. Но врядли.

В общем, ложишься на пол под бардачком. Видишь черный пенопласт. Снимаешь его, поддевая пальцами, кажется со стороны двигателя.
Дальше, с права видишь корпус фильтра, точнее его крышку. По сторонам разведены пластиковые скобы, сдвигаешь их вместе и снимаешь крышку. Потом вытаскиваешь фильтр. Ну и дальше в обратном порядке. Крышку надо хорошо закрыть, что бы фиксирующие скобы не сошли с направляющих.

Спасибо!!!!

Я совсем снял салонный фильтр-на Фабе ездит жена и жалуется что лобовое стекло отпотевает как раз тогда ,когда она уже подьезжает к месту работы,приходилось ей всю дорогу протирать тряпкой ,чтобы видеть дорогу.Говорит -без фильтра -красота лобовое стекло не потеет.Фильтр на вид более-менее чистый, и утром стекла не запотевшие на машине.Пока не куплю новый будет ездить так.Сейчас очень сыро и фильтр видимо за ночь сыреет,а утром ,когда жена едет на работу всю сырость из фильтра воздухом выгоняет на лобовое ,и пока фильтр не высохнет ничего впереди не видно.