forum.skoda-club.ru

Всем привет!!! У меня вот такая проблема,то горит,то гаснет чек. Съездил на диагностику в Авто-Терру, сказали,что ошибка вызвана нарушением циркуляции паров бензина. Нельзя заливать бензин в бак под завязку. Решил съездить в Пеликан-авто, цена диагностики приятно удивила 450р.+20% скидка. В итоге тоже самое, но теперь предложили сделать более конкретную диагностику с нахождением причины( Скорее всего абсербер, а может и еще чего-нибудь) Норма час стоит 1500р. Работа займет от 2 до 5 часов!!! Получится очень прилично!!! Вопрос, с такой проблемой кто сталкивался???

Фигня какая-то...
По моему, тебе просто по ушам проехались.

Был случай - заправился так, что чуть ли не через край лилось. Никаких проблем не было - "чек энджин" не горел

Рейдер писал(а):Фигня какая-то...
По моему, тебе просто по ушам проехались.

Так для того тему и создал,чтобы узнать вес возможные варианты!!! А диагностику делал в 3 разных местах и все говорят одно и тоже!!!

Всем привет. Езжу уже 2 месяца. заправляю раз в неделю "под завязку". Никаких проблем нет. так что может это единичный случай?

Зайцев
Заправка бака под завязку может запросто привести к выходу из строя абсорбера - то есть к нарушению циркуляции паров бензина. Абсорбер находится под капотом, к бензобаку трубка, в крышке клапан. Могу ошибаться - так как не знаю особенностей Фабии.

Был случай - заправился так, что чуть ли не через край лилось. Никаких проблем не было - "чек энджин" не горел

Один раз не страшно, и два раза тоже, а вот если делать это на протяжении нескольких лет...

Всем привет. Езжу уже 2 месяца. заправляю раз в неделю "под завязку". Никаких проблем нет

Сама этим грешу, но все таки не рекомендуется постоянно заправляться под завязку.

Зайцев
При открытии крышки бензобака не шипит?
Если шипит - то точно абсорбер.

Зайцев писал(а):Так для того тему и создал,чтобы узнать вес возможные варианты!!! А диагностику делал в 3 разных местах и все говорят одно и тоже!!!

Может заливал разные марки бензина. Чередовал 92 и 95? У меня такое было на Ланцере. На станции объяснили что менять октановое число есть не гут для катализатора. Нужно ездить только на 92 либо на 95.

Бензин заливаю только 95 экто на лукойле!!! А вот по поводу шипения, помоему что-то похожее есть!!!

А вот по поводу шипения, помоему что-то похожее есть!!!

... Да, и диагностика Вам явно выдала ошибку по нарушению циркуляции паров бензина. То есть воздух должен как попадать в бак, так и выходить из него - у Вас этот процесс нарушен.
Мое имхо - дело в абсорбере.

Зайцев писал(а):

КОТ писал(а):Я на лукойле принципиально не лью.

Почему???

Давно как то читал статью когда там бензин на пробу брали, и после этого показали результаты, я был шокирован.
И один раз как то заправился, и ооооочень не понравилось поведение машины.

Зайцев писал(а):Бензин заливаю только 95 экто на лукойле!!! А вот по поводу шипения, помоему что-то похожее есть!!!

Только под завязку заливал раз пятнадцать не больше!!!

Добавлено спустя 40 секунд:

Re: ?

КОТ писал(а):

Зайцев писал(а):

КОТ писал(а):Я на лукойле принципиально не лью.

Почему???

Давно как то читал статью когда там бензин на пробу брали, и после этого показали результаты, я был шокирован.
И один раз как то заправился, и ооооочень не понравилось поведение машины.

А где заправляешься сам???

я заправляюсь на МТК, если бываю на ленинградке , то всегда лью на agip до полоного.

ster-va писал(а):

А вот по поводу шипения, помоему что-то похожее есть!!!

... Да, и диагностика Вам явно выдала ошибку по нарушению циркуляции паров бензина. То есть воздух должен как попадать в бак, так и выходить из него - у Вас этот процесс нарушен.
Мое имхо - дело в абсорбере.

Код ошибки 441, спасибо за разъяснение!!! Тогда возникает вопрос? Почему у других товарищей заправляющихся под завязку все в норме!!! Или это вопрос времени???

Зайцев писал(а):

ster-va писал(а):

А вот по поводу шипения, помоему что-то похожее есть!!!

... Да, и диагностика Вам явно выдала ошибку по нарушению циркуляции паров бензина. То есть воздух должен как попадать в бак, так и выходить из него - у Вас этот процесс нарушен.
Мое имхо - дело в абсорбере.

Код ошибки 441, спасибо за разъяснение!!! Тогда возникает вопрос? Почему у других товарищей заправляющихся под завязку все в норме!!! Или это вопрос времени???

Попался бензин просто такой, у меня у знакомого на А6, такая же проблема была заправился и загорелся чек энджинг, прокатал пол бака потом под завязку на другой колонке залил, клему аккумулятора сбросил, и все ОК

Так в том и дело что я говорил уже,то горит,то гаснет!!!