forum.skoda-club.ru

да, высверливают. тока как ее надо так сломать?) изолятор чаще просто трескается...

DEMY писал(а):да, высверливают. тока как ее надо так сломать?) изолятор чаще просто трескается...

на самом деле это не такая уж редкость

Жуть!
А как потом "говна" из цилиндра убирают???

Genius писал(а):Жуть!
А как потом "говна" из цилиндра убирают???

скорее всего головку снимают и высверливают из головки, а не по месту.....

DEMY писал(а):

Genius писал(а):Жуть!
А как потом "говна" из цилиндра убирают???

скорее всего головку снимают и высверливают из головки, а не по месту.....

..был лет 10 назад опыт на соседском Форд-Сиерра 2.0, когда обломилась 4-я свеча. Голову не снимали. В резьбовом отверстии головки осталась только металлическая часть свечи. Замочили керосином на сутки и потом аккуратно "вбили" подходящий по размеру "выворачиватель" обломков (продаётся набор из нескольких штук). Вбиваемая часть этой штуки имеет левостороннюю завитушку и при выкручивании обломка по ходу правой резьбы как бы сама вкручивается в отверстие обломка. Кстати это фирменный прикол фордов - на их свечах нет уплотняющей шайбы, а только конус. По нему (большая площадь получается) очень хорошо прикипают свечки. Я всегда перед установкой новых свечей смазываю резьбу медносодержащей смазкой LM(http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1), но можно и графитовой. Удачи!

Fabia New 1,2 Исчезла индикация на центральном ЖК дисплее (уровень топлива, пробег). Что делать? Ехать к официалам?

А по другому практически никак!!! Если рядом есть у кого то VAG-com, то можно прозвонить им и посмотреть ошибки, но всё равно придётся ехать к официалам. А уж если машина на гарантии, то путь только к ним....и пускай они решают этот вопрос!!!

Всем привет.У меня похоже возникла проблемка.Хотелось бы узнать: мне одному так "повезло" или у кого-нибудь уже было что-то подобное.
А проблема заключается в следущем... В последнее время стал замечать ,что греется торпеда в районе лобового стекла,там,где находится воздуховод обдува этого самого лобового стекла.Такое ощущение,что оттуда и из боковых дефлекторов постоянно после прогрева двигателя выходит горячий воздух,но при этом климат-контроль выключен полностью.На ощупь греется довольно ощутимо .
Заезжал к официалам,они разводят руками,говорят:надо писать письмо в VAG,ибо я первый кто обратился с такой проблемой.
Ну как-то так.
Отсюда вопрос:ЧАВО ДЕЛАТЬ ТО?

Алексей174 писал(а):....
Отсюда вопрос:ЧАВО ДЕЛАТЬ ТО?

зафиксировать у официалов, у пусть они репу чешут, а не ВЫ

Ну а что смущает не понятно. При выключенном климате все заслонки остаются в том положении в котором были до выключения. Воздух при движении самотоком проходит по системе. Это точно у всех.

Ёжж писал(а):Ну а что смущает не понятно. При выключенном климате все заслонки остаются в том положении в котором были до выключения. Воздух при движении самотоком проходит по системе. Это точно у всех.

Логично.
Только вот товарищ из сервисного центра автосалона,утверждает,что при выключенном климат-контроле заслонки закрываются.
Сегодня должен прийти ответ на письмо посланное в VAG,посмотрим что ответят.

Аналогично, "При выключенном климате все заслонки остаются в том положении в котором были до выключения. Воздух при движении самотоком проходит по системе", давно заметил.

Такой извиняюсь херней у нас еще никто не занимался. Вы считаете, что после выключения климата герметично задраиваются "люки и можно погружаться". Подача антифриза в радиатор печки прекращается и.т.д
Такого не может быть из соображений безопасности. Если уж производитель бережет здоровье пасажиров включая рециркуляцию воздуха при включении задней передачи, что якобы проезжая над своими выхлопными газами все могут угареть. Как он может не предусмотреть ситуацию, что вы с утра, не до конца проснувшись сели и поехали. Окна закрыты и климат вы вечером выключили зачем то. При полностью (зачем то) перекрытой системе вентиляции получаеся несколько трагических сценарие развития событий. Главный, что в прохладную погоду, вы можете не заметить, что нет притока свежего воздуха. Это незаметно и пагубно скажется на самочуствии. Ну и всякие запотевания в самый неподходящий момент. Да и по ночам без доступа воздуха стекла будут потеть изнутри и все тухнуть. Такое бывает зимой. Когда снегом вентиляцию завалит. Уром лед снаружи и иней на стеклах внутри.

Вобщем пришёл ответ на запрос из VAG,много чё написано,но смысл письма таков:
нагрев торпеды при выключенном климат-контроле допускается итд,итп....
Ну и ладненько.

Сегодня раскладывал задние сидения для перевозки зимних колес. С удивлением обнаружил, что резиновый уплотнитель под попой правого пассажира, фиксирующий провода в остове сидушки (я так понимаю, что это к датчику уровня топлива), вивалился наружу под днище, провода висят. Самое фиговое, что по контуру отверстия в металле (оно вытянутое с рублевую монету где-то) краска вздулась со стороны салона, пока без ржавчины. Будьте бдительны