forum.skoda-club.ru

Вчера диски поставил кованные (правда б.у., но всё же целые и не кривые). бияния на балансировочном стенде минимальные(всмысле продольных гуляний почти нет), да и грузиков на 16 диаметр повесили совсем немного: 25 грамм и 15 грамм по каждой стороне. резину поставил свою старую 205/50-16. раньше стояла на диске шириной 6.5дюймов, сейчас ковка 7-ми дюймовая. на скорости до 60 км в час всё отлично, потом поднимаю скорости до 80, отпускаю газ и руль начинает колбасить. причём если поддаёшь газку, вибрации уменьшаются. на скорости выше 80км в час вибрации опять уходят. т.е. вибрации в основном в промежутке 70-80км в час. и появляются почемуто не всегда, но достаточно часто.
грешу на:
каказ-шиномонтаж, хотя оборудование новое у них стояло.
может резина еще не прикаталась к дискам?
вычитал на ауди форумах, что это возможно проблема с шрусами. причём на сузуках пишут, что встречаются такиеже проблемы (на джимни форуме ругаются на крестовину привода переднего моста).
у кого нить есть такиже симптомы?

Если ранее такого не наблюдалось, то причина в этом:

Rasmus писал(а):Вчера диски поставил кованные...

Rasmus писал(а):Вчера диски поставил кованные

100% из за них, а как вариант отбалансируй перед в другой шиномонтажке

для начала поменяй передние и задние колеса местами, если вибрация не уходит, то скорее всего либо резина кривая, либо диск. кстати не исключено что диск может быть "яйцом" это шиномонтаж не покажет, а вибрации давать может запросто.

Георгий 432 писал(а):

Rasmus писал(а):Вчера диски поставил кованные

а как вариант отбалансируй перед в другой шиномонтажке

Както помню За Рулём такой тест проводил: балансировали комплект колёс, потом ехали на другую монтажку с той же просьбой о балансировке. Дак вот объехав 5 или 6 монтажек, работы выполнялись в КАЖДОЙ! Так что ?

Параметры дисков "родные"? Диаметр посадочного отверстия на ступицу точно 57.1? Если нет, правильно ли подобраны проставочные кольца?

Да какие нафиг шрусы и крестовины? 100% кривые колеса (или неотбалансированные). А уж диски сами кривые, или плохо посажены, или резина с поломанным кордом - это уж смотреть надо.

Разумеется причина в дисках судя по скорости возниковенния шимми это кривоприкрученные колеса... Балансировка кривая просыпается после 100 м-ч

Если ЦО не родное, и проставочных колец нет, то может не правильно прикрутили колеса(плохо отцентровали). Было у меня такое.

Или кривые диски, или размер отверстий крепежных не совпадает. Ездить крайне вредно и опасно.

перекинул сегодня заднее левое на левый перед. вибрации усилились даж)
вечером перекинул правое заднее на перед. по ощущениям вибрации притихли. завтра поеду нормально балансировать. как что, отпишусь.

зы диски через проставочные кольца одеваю. колечки новые, всё вроде ровно садится.

Добавлено спустя 13 часов 1 минуту 15 секунд:
Итак, проблема решена.
Вывод:
1. Балансируйте колёса в нормальных сервисах.
2. Если резину надели на диски, дайте ей немного "притереться". проедьте километров 20 и только потом балансируйте.


при первой балансировке, станок вроде бы показал на отлично (станок был новый), хотя работник, который балансировал, не мог понять, о чём я говорю и что обозначает слово Ширина в Дюймах.
сегодня, после 150 км пробега, сделал повторную балансировку. на всех 4-ёх колёсах было отклонение. на двух по 5гр. еще на двух аж по 10 и по 15 грамм.

Rasmus писал(а):2. Если резину надели на диски, дайте ей немного "притереться". проедьте километров 20 и только потом балансируйте.[/size][/color]

Тоесть надо надеть резину на диски и проехать 20 км на неотбалансированной резине, потом заехать в шиномонтаж снять и отбалансировать колеса и поставить их опять на машину?

Много лишних движений. ИМХО.

Sergeyy писал(а):

Rasmus писал(а):2. Если резину надели на диски, дайте ей немного "притереться". проедьте километров 20 и только потом балансируйте.[/size][/color]

Тоесть надо надеть резину на диски и проехать 20 км на неотбалансированной резине, потом заехать в шиномонтаж снять и отбалансировать колеса и поставить их опять на машину?

Много лишних движений. ИМХО.

Да, согласен, что много лишних движений. Но не так часто снимаем и надеваем резину на диски. А наслаждение от поведения машины в разы выше затрат. +Балансировка -это залог здоровья для подвески.

Странно, что дисбаланс в 10 грамм дал такой эфффект...

мне тоже это кажется странным, я ездил и с большим дисбалансом и ничего такого небыло...

ну может на более легких кованных дисках это заметнее.