forum.skoda-club.ru

Добрый вечер!!!! Машина Skoda fabia new 1.4. Стала глохнуть с включенным кондеем когда выжимаешь сцепление (при выкл. кондее всё в порядке).
Например, едишь, начинаешь оттормаживаться, выжимаешь сцепление, стрелка тахометра резко падает ниже 500 и машина глохнет. Ещё заметил, что при включенном кондее машина с большим трудом начинает трогаться с места раньше того не было. Когда включаешь кондиционер оборты на тахометре не повышаются, нормально это или нет. В воскресень проходил ТО 30000 км на Хасанской, внимательно выслушали, ответили, что компьютер ошибок не выдаёт.
Кто-нибудь знает как это лечиться, то на улице +34, а я без кондея!!!

имхо не норм, а сервисменам руки оторвать, если не знают, что лучший компьютер, это голова и отвертка.

Такая же проблема дв 1.4 машине год.Приходиться заводить на перекрестках.проблема один в один.Собираюсь поехать на гарантийку.

Ну у меня то же обороты не поднимаются если кодей включить, поробуй погазовать на месте, в пределах 2000-3000 об

Ratuss80 писал(а):Например, едишь, начинаешь оттормаживаться, выжимаешь сцепление, стрелка тахометра резко падает ниже 500 и машина глохнет. Ещё заметил, что при включенном кондее машина с большим трудом начинает трогаться с места раньше того не было. Когда включаешь кондиционер оборты на тахометре не повышаются, нормально это или нет.

С трудом трогаюсь(ну как с трудом - нужно добавлять газ выше 1000, без кондера можно и с меньшим спокойно тронуться), с газом больше работать при переключениях, обороты быстро падают при выжатом сцеплении. И совершенно дохнет динамика ниже 2000, даже на 2-ой. Но до хх всегда, ниже не опускается. Да, и обороты хх при включении AC не повышаются.
То есть нагрузка от него серьезная на двигатель, если там датчик хх барахлит или еще что - будет глохнуть, понятно, почему без него работает.

начинаю движение с 1 даже со 2 не глохну (без газа), чисто на сцеплении.
ищите норм сервис. пусть смотрят в чем проблема.

Ratuss80
Т.е. включена нейтральная передача, включен AC, выжимаешь сцепления и глохнет двигатель?
Это странно - при выжимание сцепления нагрузка на двигатель падает, с чего это ему вдруг глохнуть?!?
А можешь видео записать?

Нет нейтралка не включена, включена какая-либо скорость. Т.е. подъезжаешь к светофору с включенной скоростью, выжимаешь сцепление, чтобы переключить на нейтралку или другую скорость врубить и она глохнет. Видео снять не смогу.

"Мозги" должны держать нужные обороты независимо от включения кондея. Явная неисправность.

Игорь85 писал(а):С трудом трогаюсь(ну как с трудом - нужно добавлять газ выше 1000, без кондера можно и с меньшим спокойно тронуться), с газом больше работать при переключениях, обороты быстро падают при выжатом сцеплении. И совершенно дохнет динамика ниже 2000, даже на 2-ой. Но до хх всегда, ниже не опускается. Да, и обороты хх при включении AC не повышаются.
То есть нагрузка от него серьезная на двигатель, если там датчик хх барахлит или еще что - будет глохнуть, понятно, почему без него работает.

на улице +35 сейчас, у меня такая же ситуация, 1 в 1. Приходится при троганье больше газу давать, больше крутить движок и переключаться позже, но не глохнет и обороты стабильно держит. Причем это по дороге домой вечером, после того как машина весь день на солнце простоит и воздух на улице уже прогрет. Утром всё нормально.

обратитесь еще раз к оф.дилеру. Вам обновят ПО блока управления ДВС и проблема уйдет

to GarriKV
отпишись пожалуйста после того как съездишь на сервис, что починили.

DoubleTwelve писал(а):Ratuss80
Т.е. включена нейтральная передача, включен AC, выжимаешь сцепления и глохнет двигатель?
Это странно - при выжимание сцепления нагрузка на двигатель падает, с чего это ему вдруг глохнуть?!?
А можешь видео записать?

Нет, включена передача, но не нейтральная, включен АС, подъезжаешь к светофору (перекрёстку), выжимаешь сцепление, чтобы переключить на нейтралку или понизить передачу и стрелка тахометра уходит вниз и машина глохнет. Если раньше пока было не так жарко такое случилось раза два, три за день, то теперь практически регулярно. Видео снять не смогу.

а еще такое может быть, когда сцепление (его диски) не полностью разъединяются (ведет сцепление)
тогда да - обороты при выжиме падают
т.к. момент передается на коробку и колеса (частично)

есть у меня такая беда, уже второй год, официалы конечно руками разводили пока гарантия была, а сейчас у меня она закончилась и я забил.

проблема есть, думаю решения таиться в перепрошивке мозга.