forum.skoda-club.ru

Когда клеил вибру, заметил что железо сырое, войлок вроде сухой был. Вчера вытаскивал коврик резиновый чтобы песок вытряхнуть, ковер был влажный. Отверстий не заметил открытых, чтобы вода попадала снаружи...откуда лить может?

Проверь воздушный фильтр, если сырой, то может с него, видел что на первой фабии такие случаи бывали

ZaKi писал(а):Проверь воздушный фильтр, если сырой, то может с него, видел что на первой фабии такие случаи бывали

Не понял,при каких делах тут воздушный фильтр.Если исключить случайное попадание воды при мойке авто,то варианта в принципе два:через технологические отверстия в полу или через уплотнения лобового стекла.Думаю скорее второе.

С фильтра там теоретически если и будет капать, то на резиновый коврик, а сыро почти у основания кресла. Но за направление спасибо, сегодня проверю. Через уплотнение лобовухи я думаю заметил бы по мокрой панели. И технологические отверстия...я виброй днище заклеивал, в том месте нет отверстий. Мокро было до вибры, и стало после. Мойки небыло за это время, но были дожди

В районе ног переднего пассажира,правда снаружи вроде проходит дренажный слив от кондиционера,если конечно он у Вас есть.

ruslanik76 писал(а):Не понял,при каких делах тут воздушный фильтр.

Воздушный фильтр находится над ногами пассажира.
Чуть позже, когда drive2 оживет кину ссылку на товарища, который зимой снег выгребал из салона, который засыпался туду через воздушный фильтр.

А вот и ссылочка
http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_i ... 7880/#post

Прости дружище,что не прочел меж строк,фишка в том,что воздушный фильтр-это воздушный фильтр,а то что имел ввиду ты-салонный фильтр.Я не умничаю,просто называй вещи своими именами.Сорри если резковато,я по гороскопу-баран!

Добавлено спустя 8 минут 4 секунды:

Gh0sT_ писал(а):С фильтра там теоретически если и будет капать, то на резиновый коврик, а сыро почти у основания кресла. Но за направление спасибо, сегодня проверю. Через уплотнение лобовухи я думаю заметил бы по мокрой панели. И технологические отверстия...я виброй днище заклеивал, в том месте нет отверстий. Мокро было до вибры, и стало после. Мойки небыло за это время, но были дожди

По поводу фильтра,конечно тоже вероятно,но по стеклу проверь тоже.Во-первых о какой мокрой панели разговор(ты считаешь,что вода должна сбегать прямо по торпедо,совсем нет).Во-вторых,сам не понимаю почему,но когда фигачишь кархером сухо,а стоит попасть под легкий дождь-привет.Проще попросить товарища полить с бутылки по уплотнениям,а сам смотри в салоне.У меня на джетте 2 была такая фишка.

Получается если через уплотнение лобового проеткает, стекает за панелью, соответственно ковер должен быть мокрым с самой верхней точки, чего замечено небыло. Такое чувство что в определенную точку снизу льет

ковер сверху высыхает быстрее
а снизу вода так и остается стоять

Сегодня разобрали салон с целью доделывать шумоизоляцию пола и потолка. Опять обнаружено было, что ковер толстый(который под тонким темным) мокрый приличо под пассажирским ковриком. Далее начали разбираться откуда там берется вода и летом и зимой, причем мокро именно в центре площадки, и по ковру видно, что намокает он снизу, НО, в днище дырок нет, к тому же оно с лета заклеено вибропластом, а это ооочень хорошая гидроизоляция. Далее после снятия дворников и разборки решетки с воздуховодом, опытным путем выявлено: снег, попадает под решетку, вентилятором понемножку засасывает в печку, но до вентилятора не долетает, и уходит вниз, а там как раз есть элеткронноуправляемая заслонка, через уголок которой вода и капает потихоньку(именно потихоньку и помаленьку) сначала на шумоизоляцию, а по ней уже и под ковер. Когда же включается режим рециркуляции, эта заслонка открывается, и вся скопившаяся там вода свободно устремляется под этот же самый ковер. Фотки буду потом, когда закончим с шумкой. На данный момент было принято решение и временной заклейке половины решетки(за капотом которая всасывающая для печки) скотчем. Все равно снега будет попадать меньше в район воздухозабора печки. Ну а летом эта проблема возникает скорее всего в дождь на ходу во время работы печки, на стоянке она стекает по дренажу на землю

Собственно фотографии с комментариями:
Вход в печку с закрытой заслонкой(включена рециркуляция)

Вход в печку с открытой заслонкой

Вид из салона на место протечки, заслонка закрыта, рециркуляция выключена, вода капает в верхнем левом углу

Вид из салона на место протечки, заслонка открыта, рециркуляция включена, вода сливается в салон

Получается, что вода скапливается на заслонке до вентилятора(нижняя точка конструкции). А ведь достаточно было сделать небольшой отстойник ниже чуток и дренаж на улицу оттуда, либо заслонку в салоне сделать в другом месте, соответственно и забор воздуха при включенной рециркуляции был бы там же