forum.skoda-club.ru

Купил шкоду фабию 2010 производства Калуги. Недоволен очень жесткой амортизацией. Можно сказать что ее вообще нет. На старых жигулях, которые сдал в хлам, было намного лучше. В связи с этим вопросы:
Есть ли у шкоды ряд амортизаторов? Может можно сменить на более мягкие?
Есть ли на штатных амортизаторах регулировка жесткости?
Никто не пробовал перейти на 13'' диски? Лучше не стало?

Изначальна ошибка принимать за "эталон" уровень жесткости подвески таза. Помните что жесткость обратнопропорциональна управляемости.

Mihail_ , я получил машину 24 июля, два дня ездил, ощущения по амортизации были аналогичны Вашим. На третий день все-же решил измерить давление в колёсах. Оказалось!- 3,5 кг\см2. На дверце бензобака такое давление рекомендуется при "пяти пассажирах и трех чемоданах". Сделал 2,1 кг\см2 и машину стало не узнать - удивительно мягкий ход и снижение гула на скорости 80-90 км\час. Советую проверить Ваши колеса. Здесь на форуме уже писалось где-то об этом. Удачи!

Mihail_
Согласен с комментарием Geetler. Настройки подвески ВАЗов весьма специфичны. Для меня после 10ки все иномарки (за исключением некоторых американцев) кажутся жесткими - все новые автомобили разработаны под современные дороги, а не под дороги 20-30 летней давности (а если уже говорить про ВАЗ-2106, то он разрабатывался в начале 60-х; качество дорог с тех пор изменилось на порядок).
Машина с жесткой подвеской ощущается более собранной, крены меньше, реакции на поворот руля более быстрые и однозначные, при торможениях клевок вперед выражен значительно меньше, такая машина в отличие от ВАЗиков не отпугивает своим поведением в быстрых поворотах, да и к тому же меньше риск пробить подвеску до отбойников.
Покатайтесь пару недель и я уверен, что вы привыкните к такой подвеске, а по ВАЗовски длинноходо-мягкая подвеска для вас станет чуждой.
К тому же перейти на более мягкую подвеску выйдем совсем не бюджетно. Замена колес на 13'' только увеличит боковые уводы и как следствие появится двоякость реакций на поворот руля, в тоже время заметной мягкости подвески вы не почувствуете (ну разве что при проезде трамвайных путей разница будет весьма заметной). Решением для вас может стать установка более мягких амортизаторов и соответствующих пружин, но насколько я понимаю такая замена обойдется в сумму никак не меньше 15 тыс. рублей. К тому же из известных мне брендов никто не производит менее жестких амортизаторов под Fabia (например в серии Bilstein B1, B2 - которые продвигаются именно как комфортные, наборов под Fabia - нету), т.е. скорее всего прийдется обратиться к умельцам и дорабатывать штатные амортизаторы, и искать по рынкам более подходящие пружины.

Если только что купили - проверяйте давление.
Дилер(или завод) часто надувает до 3-4 атм

Если давление нормальное - привыкайте, фольксвагенские настройки.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

DoubleTwelve писал(а):...Решением для вас может стать установка более мягких амортизаторов и соответствующих пружин...

Тут проще переехать куда-нибудь к ровным дорогам
Остальное - компромисс

Тема - дубль. Автор ранее начал то же самое обсуждение тут viewtopic.php?f=13&t=26924

Geetler писал(а):Изначальна ошибка принимать за "эталон" уровень жесткости подвески таза. Помните что жесткость обратнопропорциональна упровляемости.

Думаю, тут нечаянная ошибка. Прямопропорциональна.

wind писал(а):

Geetler писал(а):Изначальна ошибка принимать за "эталон" уровень жесткости подвески таза. Помните что жесткость обратнопропорциональна управляемости.

Думаю, тут нечаянная ошибка. Прямопропорциональна.

Аха, под жескостью имел ввиду мягкость

Mihail_ Могу вам посоветовать накачать колёса АЗОТом будет чуть по-мягче. После воздуха разница очень ощутима!

Это прикол такой насчет азота? Шутка защитана.

gigg09 писал(а):Mihail_ Могу вам посоветовать накачать колёса АЗОТом будет чуть по-мягче. После воздуха разница очень ощутима!

Если чё, в обычном вдыхаемом нами воздухе этого азота ~75%.