forum.skoda-club.ru

Тут вот обратил внимание на то что у меня в подкапотном пространстве нигде нет защитных чехлов на соеденительных клемах, хотя явно по конструкции они там должны быть! см. фотки ниже

Авто российской сборки.
Вот думаю это брак сборки или типа так и должно быть?
Просто по опыту как знаю что самое уязвимое место это рядом с клемой уложенные в жгуты кабеля сами по себе мало подвержены разрушению в отличии от места перехода провода в клему он обычно первый и разрушается.

Так было на новой машине (сент 2010)

у меня везде есть, + аккумуляторные клеммы в пластиковых крышках

это минусовая клемма,а плюсовая как выглядит?если так же-то где-то чето недоложили...

MAX1980 писал(а):это минусовая клемма,а плюсовая как выглядит?если так же-то где-то чето недоложили...

ввиду того, что минусовая клемма только у меня на фото, получается вопрос ко мне.
Плюсовая под пластиковой крышкой, сейчас с другого компа (нет этих фото).
Вообще-то имелся ввиду другой разьем, ниже и правее минусовой клеммы на фото (юго-восток )
Там где из пластикового гофра торчит пучек тонких проводов, как в фотках ТС.
Я понял так, что его интересуют такие косяки.

Dmitriy_Demon писал(а):Тут вот обратил внимание на то что у меня в подкапотном пространстве нигде нет защитных чехлов на соеденительных клемах, хотя явно по конструкции они там должны быть! см. фотки ниже

 Скрытый текст

Авто российской сборки.
Вот думаю это брак сборки или типа так и должно быть?
Просто по опыту как знаю что самое уязвимое место это рядом с клемой уложенные в жгуты кабеля сами по себе мало подвержены разрушению в отличии от места перехода провода в клему он обычно первый и разрушается.

У меня на Руме тоже не везде чехлы стоят.

Тоже на Fabia NEW 2010 сеньтяборьской сборки нет чехлов.

У меня сборка конец августа 2010 комплектация Elegance чехлов нет =( причём заглянул под машинку на проводке что идёт к датчику кислорода в катализаторе тоже нет последнего чехольчика т.е. проводок болтается сам по себе плюс на него давит вес чехла думаю переживёт 2-3 зимы потом отвалиться по месту входа провода в датчик вибрация там постоянная и единственное место по которому будет гнуть проводок

Я понял-бы еслиб этих клем не было в базе та что за 389т.р.(на момент когда я заказывал) иногда чтоб снизить базовую стоимость из маркетинговый соображений вообще всё что можно с машины снимается...
А те у кого есть чехлы на клемах есть, это каких лет сборки машинки? и Российской или ввозные?
может это с такой проводкой только машинки август-сентябрь 2010 произведённые в Калуге?

P.S.
Вообще кстати попробую ка я задать вопрос на их горячую линию может ответят...

сборка сентябрь 2010, крупноузловая (по словам менеджера). Нет ни одного чехольчика. У меня даже на ВАЗ-21099 (экспортной) были

Сборка начало 2008 года ( или конец 2007) ,сборка явно чешская (из России в Европу вроде не возят) Чехлов нет ни на клеммах ни на пучках проводов.Интересно на VW есть эти чехлы?А так на Фиате -Уно дешевом и старом эти чехлы есть,может раньше была такая мода а теперь не надо?

сборка российская, начало 2010 года... чехол только на "+"

у меня вот так




Добавлено спустя 46 секунд:


Добавлено спустя 24 секунды:
2009 г. Россия

Без коментариев