forum.skoda-club.ru

А кто как готовит свою машину зимой перед поездкой? Есть какой-то определенный порядок действий, когда нужно фары включать, как правильно заводить. Я вот вчера занималась с новым инструктором, так он мне сказал, что я и завожу машину неправильно, типа двойка мне... Нужно сначала ключик на полоборота повернуть, чтобы лампочки все загорелись, потом несколько секунд подождать и только потом заводить машину...во как...мне никто этого не говорил, да и друзья все сразу заводят. Может, у нас и значки EPS от этого загораются, а?

пичаль...

1) садишься
2) вставляешь ключ, поворачиваешь на пол оборота
3) пристёгиваешь ремень, выжимаешь сцепление
снимаешь с передачи (за это время лампочки загораются)
4) заводимся

светом моргать не надо.

Свет рекомендуют включить на несколько секунд при включенном зажигании при пуске ХОЛОДНОЙ машины для того, чтобы в АКБ начались химические реакции (прогрелась АКБ) до максимальной нагрузки, соответствующей пуску двигателя

mose писал(а):Свет рекомендуют включить на несколько секунд при включенном зажигании при пуске ХОЛОДНОЙ машины для того, чтобы в АКБ начались химические реакции (прогрелась АКБ) до максимальной нагрузки, соответствующей пуску двигателя

сейчас рекомендуют и низкий профиль ставить. только вот практическая проверка в TopGear показала, что замена на автомобиле стоковых штамповок на литьё с низким профилем наоборот увеличивает время прохождения круга на пару секунд. так же и со светом. только аккумулятор сажать и лишнюю мороку себе придумывать.

aloha_hawaii писал(а):так же и со светом. только аккумулятор сажать и лишнюю мороку себе придумывать.

Ну, хозяин - барин. Спорить не буду

aloha_hawaii писал(а):

mose писал(а):Свет рекомендуют включить на несколько секунд при включенном зажигании при пуске ХОЛОДНОЙ машины для того, чтобы в АКБ начались химические реакции (прогрелась АКБ) до максимальной нагрузки, соответствующей пуску двигателя

сейчас рекомендуют и низкий профиль ставить. только вот практическая проверка в TopGear показала, что замена на автомобиле стоковых штамповок на литьё с низким профилем наоборот увеличивает время прохождения круга на пару секунд. так же и со светом. только аккумулятор сажать и лишнюю мороку себе придумывать.

Не рекомендовал бы так безоговорочно верить этой передаче, так как она является просто разговорным шоу на авто тематику и все тесты у них очень приблизительные.

Ну, от предварительных ласк еще никому хуже не было даже машинке

aloha_hawaii писал(а):1) садишься
2) вставляешь ключ, поворачиваешь на пол оборота
3) пристёгиваешь ремень, выжимаешь сцепление
снимаешь с передачи (за это время лампочки загораются)
4) заводимся

Присоединяясь к сказанному...
Особенности в основном к "жуть каким" морозам относятся:
...
2.1. включаешь фары, дальний свет, можно попогрейку, если есть...
...
3.1. ждём еще пол-минутки, чтобы аккумулятор "немного ожил", дабы пластины не посыпались...
3.2. выжимаем сцепление, дабы холодному мотору еще и масло в коробке не крутить...
3.3. Выключаем фары, попогрейку...
....
4.1. Сцепление держим с пол-минутки - минутку. Пусть маслице в моторчике по "венам" разольётся, раскрутится...
4.2. Плавненько, как будто трогаемся, отпускаем сцепление.
4.3. Раскручиваем масло в коробке.
4.4. Включаем попогрейку. Надо же и о себе подумать
4.5. Вылезаем отковыривать снеголёд со стёкол, чтобы хоть чуть что-то видно было. Не ехать же с сугробом на голове
Отковырялись, сели и поехли.

Если на улице не жуть как холодно и машинка не промёрзла насквозь, то на всё, мной выше сказанное, забить

Спасибо за инфу, Vladimir_M, А скажите у кого при какаих температурах Фабка отказывалась заводиться??? У меня казус при -31С случился...

Vladimir_M писал(а):Ну, от предварительных ласк еще никому хуже не было даже машинке

aloha_hawaii писал(а):1) садишься
2) вставляешь ключ, поворачиваешь на пол оборота
3) пристёгиваешь ремень, выжимаешь сцепление
снимаешь с передачи (за это время лампочки загораются)
4) заводимся

Присоединяясь к сказанному...
Особенности в основном к "жуть каким" морозам относятся:
...
2.1. включаешь фары, дальний свет, можно попогрейку, если есть...
...
3.1. ждём еще пол-минутки, чтобы аккумулятор "немного ожил", дабы пластины не посыпались...
3.2. выжимаем сцепление, дабы холодному мотору еще и масло в коробке не крутить...
3.3. Выключаем фары, попогрейку...
....
4.1. Сцепление держим с пол-минутки - минутку. Пусть маслице в моторчике по "венам" разольётся, раскрутится...
4.2. Плавненько, как будто трогаемся, отпускаем сцепление.
4.3. Раскручиваем масло в коробке.
4.4. Включаем попогрейку. Надо же и о себе подумать
4.5. Вылезаем отковыривать снеголёд со стёкол, чтобы хоть чуть что-то видно было. Не ехать же с сугробом на голове
Отковырялись, сели и поехли.

Это из книжки по эксплуатации УАЗ-буханка, издания 1963 года?
А вообще, тему надо на 2 части разделить, по смысловому содержанию названия.

Bad Boy писал(а):А вообще, тему надо на 2 части разделить, по смысловому содержанию названия.

Опять ехидничаешь?)))

по теме, инструктор прав, надо подождать несколько секунд, чтобы бензонасос создал давление, иначе либо не заведется, либо заведется, но будет неустойчиво работать первые 10 сек.

ILLUSIONIST писал(а):

Bad Boy писал(а):А вообще, тему надо на 2 части разделить, по смысловому содержанию названия.

Опять ехидничаешь?)))

по теме, инструктор прав, надо подождать несколько секунд, чтобы бензонасос создал давление, иначе либо не заведется, либо заведется, но будет неустойчиво работать первые 10 сек.

на моем Руме топливный насос включается при открывании водительской двери...
правда, я все равно жду, пока не погаснет контрольная лампочка электроусилителя...

ILLUSIONIST ну вообще-то бензонасос и стереосистема активируются уже при открытии водительской двери, после длительной стоянки.
Пока попа усядется, можно уже и "втыкать".

все верно, на Фабии точно также, но зачем то он ведь второй раз накачивает, когда мы ключ вертим.
Если заводится сразу, можно попросту не завестись, было у меня так. Да и лишние 2 секунды не укоротят вам жизнь, а машине будет легче.

Для интереса можешь завестись на холодную сразу, процентов 50% что у тебя будут неустойчивые обороты, т.к. когда мы ждем система настраивается на пуск, учитывая температуру окружающую, и соответственно готовит нужную смесь для пуска. А если мороз, то система может не успеть проанализировать и будут плавать обороты, плохо заводится или вовсе откажется заводить мотор.

Bad Boy лучше подождать, по причинам вышеописанным мною в данном посте. ты ж на Фри ждешь пока свечки накалятся, а магнитола уже работает вовсю

Бензонасос и стереосистема активируются уже при открытии любой двери.