forum.skoda-club.ru

В теме по октавии 2 активно обсуждается данный девайс viewtopic.php?f=16&t=64202&start=0
На Фабии 2 также теоретически есть возможность поставить данное согревающее чудо.
Код детали 6Q0 963 235 B, стоимость порядка 7000 руб.
У кого в машине с завода шло такое устройство, кто поставил, кто желает и вообще какие мысли есть?
А вот и схема в ETKA (обозначен цифорой 3): http://ifolder.ru/21824411

Прикольная тема. А че реально можно поставить и подключить? а Как она зщапускается?

Как народ делает на октавии 2 (причем своими руками!) можно почитать в вышеназванной теме, даже инструкция подробная есть (жаль только для октавии:( ).
Если в кратце: отключается аккумулятор, разбирается часть торпеды (по центру), чтобы добраться до места установки. Тащится плюс питания до аккумулятора, тащится минус питания до ближайшего болта заземления. Тащится кабель для подключения к ЭБУ. Все вышеописанное подключается, обогреватель устанавливается в своё штатное место. Затем к ЭБУ подключается ноутбук со специальной настроечной программой (через специальный интерфейс), активируется (ставится галочка в программе) новое устройство - дополнительный обогреватель. Далее все собирается, подключается аккумулятор и можно радоваться теплу:).
В иделе (если всё правильно подключить и активировать) этот обогреватель будет вкючаться, отключаться, увеличивать и уменьшать свою мощность самостоятельно (в соответствии с программой в ЭБУ).
Но (опять же из темы про октавию) некоторые ЭБУ не предназначены для управления дополнительным обогревателем, но даже в таком случае народ ставит его, но управляется он с кнопки из салона, соответственно, в этом случае никакой плавной регулировки нет, только вкл/откл, хотя это тоже приемлимый варинт (что угодно, лишь бы тепло стало в салоне!).
Ещё бы на фабии кто рассказал как ставить (все дожно быть аналогично, только крепится по другому, другие разьемы на ЭБУ), а то даже официалы не берутся делать: говорят очкуют, еще не ставили:)

На фабе можно поставить, но только безмозглый - вкл/откл будет кнопкой. Кстати, там в той теме, первый опыт установки был именно безмозглого. Поэтому ничего активировать не придется. Нажал кнопку - фен заработал. Кмк многим еще придется и генераторы менять, желательно, если он будет 140А.

Robbin случайно не в курсе, на фабии fl 11-года можно ставить ртс с мозгами или нет? и что значит фраза менять генератор 140А?

Эх, хоть бы безмозглый как в ставить, даже такой оффы не берутся делать:(

140А - это на ток 140 ампер, насколько я знаю далеко не во всех фабах такие.

Если РТС будет безмозглым, его можно подключить не на полную мощность, т.е. уменьшить нагрузку на генератор, чтобы не убить, если он слишком слабый

Согласен, только тогда какой смысл вообще его ставить, если не включать на полную мощность?
Полная мощность и нужна в морозы, а не в морозы фаба и так греется хорошо. Во всяком случае у нас, мы не жалуемся .

Фабия всё-таки бюджетное авто. И если менять генератор и ставить РТС, то уже наверно получится сопоставимо с Vebasto.
Если включать РТС не на полную мощность, улучшение ведь все равно будет (ведь он будет работать не вместо штатной печки, а плюсом к ней!) и в тоже время бюджет не зашкалит.
Вообщем, установить бы хоть на пол шишечки:)

Загорелся я той темой, про РТС в октавиях. Сделал даже в экзисте выборку необходимых запчастей, по аналогии. Уперся в тот факт, что генератор у меня всего лишь на 70А, этого мало. И ЭБУ двигателя РТС не поддерживает. Как вариант, можно пробовать подключать только одну ступень нагревателя из трех, точно потянет, но каков будет эффект, и насколько он будет сопоставим с затратами - вот вопрос... Там кроме самого РТС еще нужен новый корпус отопителя, реле, проводка, выключатель - за 10 тыр набегает. Подумаю еще. Эта зима кончается, летом гарантия тоже кончается, тогда, пожалуй...
РТС для Фабии предусмотрен только безмозглый, без вариантов.

Откуда такая уверенность, что только безмозглый, тестили БУ?

Искал в ельзе, нашел только безмозглый. И в форуме Октавии аналогичную инфу мужики выкладывали, с эл. схемами подключения РТС у Фабии.

В фабию - только безмозглый, без вариантов.

С безмозглость всё выяснили (в смысле у РТС). А есть ли у кого все-таки опыт установки его в Фабию?
В случае подобной установки для себя вижу необходимость реализации такой электрической схемы, чтобы при глушении двигателя РТС автоматически отключался и при заводе сам гарантировано не включался. Иначе забудешь отключить, потом заведеш, РТС сразу включится, и хана разрядившемуся на холоде аккумулятору и генератору вместе с ним.