forum.skoda-club.ru

Фаба 1,4 мех, 2008 года. Пробег 38тис. Стал замечать,что при включеном кондиционере авто дергается в момент когда отпускаю газ, когда хочу переключить на другую передачу. Точкок назад как бы тормозить в этот момент. Очутимо особенно при переходе с 1 на 2 передачу и со 2 на 3, далее уже не так заметно. В чем может быть проблема?

blin09 писал(а):Фаба 1,4 мех, 2008 года. Пробег 38тис. Стал замечать,что при включеном кондиционере авто дергается в момент когда отпускаю газ, когда хочу переключить на другую передачу. Точкок назад как бы тормозить в этот момент. Очутимо особенно при переходе с 1 на 2 передачу и со 2 на 3, далее уже не так заметно. В чем может быть проблема?

Смотрите в соседней теме.
viewtopic.php?f=13&t=82065

Так тут СОВСЕМ другое!! Дергает, как бы по тормозам дали именно когда ОТПУСКАЮ ГАЗ!!! Еще до нажатия на сцепление! Вот пример в пробке нормально ехать на 1 нельзя с кондюком, сплошные дергания. Тоесть газ дам едет, отпускаю дергает 1 раз как бы по торомзам дали. Думаю так понятнее будет.

blin09 писал(а):Так тут СОВСЕМ другое!! Дергает, как бы по тормозам дали именно когда ОТПУСКАЮ ГАЗ!!! Еще до нажатия на сцепление! Вот пример в пробке нормально ехать на 1 нельзя с кондюком, сплошные дергания. Тоесть газ дам едет, отпускаю дергает 1 раз как бы по торомзам дали. Думаю так понятнее будет.

Мне помогла замена ПО двигателя. Исчезли и клевки, как в вашем случае, и на отпускание сцепления двигатель реагирует увереннее.

Мой вердикт - ПО двигателя. Хотя до этого я думал, что все из-за его маленькой мощности и серьезной нагрузке со стороны компрессора кондиционера и ничего тут не поделать уже. Я ошибался.

Если решитесь, то в сервисе настаивайте на проверке на наличие нового ПО, ибо мне пришлось минут 5 убеждать сервисмена, что новая прошивка для дорестайловых Фаб в природе существует. Меня уверяли, что они о ней ничего не слышали и если бы она была, то налась бы акция по ее заливке в машины. Но они ее таки обнаружили

blin09 писал(а):Так тут СОВСЕМ другое!! Дергает, как бы по тормозам дали именно когда ОТПУСКАЮ ГАЗ!!! Еще до нажатия на сцепление! Вот пример в пробке нормально ехать на 1 нельзя с кондюком, сплошные дергания. Тоесть газ дам едет, отпускаю дергает 1 раз как бы по торомзам дали. Думаю так понятнее будет.

Нормальное явление (это не является неисправностью), особенно на малых оборотах двигателя и выставленной минимальной температуре охлаждения.
Компрессор кондиционера душит двигатель+вентилятор охлаждения работает на максимальной мощности.

ser9e писал(а):Мой вердикт - ПО двигателя.

Кстати, возможно. Если в новом ПО изменили логику резкого сброса оборотов при отпускании педали газа в момент работы кондиционера, то проблему можно решить новым ПО.

да уж... как же фабоводы на 1,2 (60 ил 69 лс) ездят с кондюком?
Я у себя сгладил этот косяк путем "слива" лишнего фреона (система была сильно перезаправлена) и обновлением ПО на двигатель...
Кстати у дилеров идет акция по проверке фреона...стоит 499 руб.
---

Dafff писал(а):да уж... как же фабоводы на 1,2 (60 ил 69 лс) ездят с кондюком?---

Двигатель HTP (1.2) - высокомоментный. HTP даже полегче, чем двигателю 1.4, но от подобного удушья и они страдают при определенных условиях.

Почитал тут на форуме оказываеться также есть такая проблема с дегранием при отпускании газа и на Октавиях. Вот я подумал может что-то з концевиком сцепления?

Gear, ну если сравнивать по моменту...то при равных оборотах у нас вроде момент одинаковый, даже на 1,4 чуть больше (по графику я на 3000об сравнивал)

Совершил пробег в 250 км с новой прошивкой. Есть плюсы и есть минусы. Клевки, все-таки, полностью не исчезли, но однозначно стали гораздо реже и плавнее - вчера в пробках 2 часа протолкался, клюнул 1 раз всего и то слабенько.
В городе расход уменьшился, однозначно. За городом даже чуток увеличился (на 0.1-0.3 л). Но при этом двигатель куда увереннее тянет на 4 и 5 передачах в районе 3-4 к. Расход в этом режиме как раз и подрос немного. Для меня оптимальный режим 5 передача и 110 км/ч. С новой прошивкой расход в таких условиях вырос - теперь оптимальная 100 км/ч по расходу. Как то оно так

ps теперь еще в жару нахолодную кушает 1.2 литра в час вместо 2, и в разогретом состоянии падает до 0.5-0.7 (было 0.6-0.

ser9e, у меня с новым ПО (ver.8555) на ХХ с прогреттым двигателем порой 0,4л нюхает
От клевков (максимальные эффект по крайней мере) помогает нормальный уровень фреона...

Dafff писал(а):ser9e, у меня с новым ПО (ver.8555) на ХХ с прогреттым двигателем порой 0,4л нюхает
От клевков (максимальные эффект по крайней мере) помогает нормальный уровень фреона...

Так позавчера проверил по акции кондей - сказали все пучком...

Dafff писал(а):От клевков (максимальные эффект по крайней мере) помогает нормальный уровень фреона...

Насколько холодно в авто может быть? Вот например открываю я холодилник там холодом веет(на смейтесь я для пример это привел). В авто если выставить мин. температуру и 1-2 вентилятор даже если долго еду то не очень холодно в авто. Да дует холодным, но сам воздух в авто прохладный,а НЕ ХОЛОДНЫЙ. Вот сосед имеет Нисан микра 1,2 с климатом. Так там выставил 18гр через полчаса реально ХОЛОДОНО. Может действительно что-то у уровнем фреона?

blin09, это от производительности кондюка зависит (и от кол-ва фреона конечно)... если уж совсем жарко инструкция говорит вкл. рециркуляцию (помогает...сам пользуюсь)....
Посмотри видео о работе кондиционера в Фабе...
А так....чем холоднее тем больше шансов заболеть

Поднимука я тему. На улице уже холоднова-то, кондиционером не пользуюсь уже. НО клевки не исчезли!! В пробке ехать 1-2 просто ужас. Пускаю газ когда вижу,что приближаюсь к авто, а машина делает клевок как бы я на тормоз нажал. В сервисе заменил лягушку сцеплепия, не помогло. Говорил им про прошивку так они ничего не слышали об этом. При том,что СТО от Skoda авторизацию имеет. Неужели все так дергаються в пробках? Неужели авто плавно не сбавляет ход при отпускании газа?