forum.skoda-club.ru

Возник вопросик, в каком режиме Fabia разгонится быстрее? Поеду на днях на спор с одним "горячим" бывалым водилой, про его машину пока скажу, что v1.8 японец, четверть мили или километр еще не решили. Так вот, голову ломаю как проехать, на S режиме и педаль в пол (тут вроде читал, что это будет Kick-down и он авторитетней других режимов) или на тип-тронике до авто-отсечки(чтоб сама переключалась на максимуме оборотов), а можно самому переключать, но тут отвлекаешься как-то))) Посоветуйте что-нибудь, пробовать где-то не будет времени(пробег у меня 5500, S конечно использую, но не от 0 до 160) такие горячие споры были
P.S. Отпишусь потом или видео выложу))

Селектор на S, педаль в пол!
Про безопасность не забудьте...

S в пол. Если не жалко автомат - давайте оборотов удерживая авто томрозом - будет быстрее разгон - но фрикционам может не понроаивться)).

лучше на s

Победа. FAbia 1.6 vs Toyota Fielder 1.8. На пол корпуса, дистанция 1/4 мили. С начала тойота вышла в перед, я думал, что все...с середины дистанции довольно резко пошел вперед, опередив на половину своего корпуса. Динамика: селектор на S, педаль в пол - долго думает( с секунду думаю потерял), вобще нужно не в пол, а резво (не резко) до пола, на тип-тронике нужно попробовать, я малость протупил, делали еще 2й заезд, где я просто около сек. потерял на старте...
P.S. Я на днях залил лукойл 92, тойота ездит исключительно на 95.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Видео нет, дорога вдоль завода с отмеренной дистанцией, в воскресенье как ни странно движение было огого, задача была - быстрее проехать...

Добавлено спустя 10 минут 24 секунды:
Кстати! Совсем забыл, так же был заезд тойота камри 2.4 евро 2005 с октавией tsi 1.8 2011. Чисто символически канеш, SCODA победила!!!!

Но в целом на вашем месте я бы посотрел паспортные данные - кто бытсрее))).

а в чем разница - "в пол" и "до пола" ?
я только могу предположить, что в пол - с продавливанием последней ступеньки - кик-даун как раз, а до пола - без продавливания?
поиск в нете дал результат - у тойоты 125 лошадок, момент 163, полный привод, нет наддува, чего ж ее не обогнать? весит как фабия. коробка - вариатор.
или это другая какая тойота?

японцам до 2 литров с автоматом с Фабией можно даже не соревноваться. На ручке еще можно поспорить. Всё решают не столько лошади, сколько 6 ступенек АКПП против 4 на японцах. Особенно Фабия хорошо уходит на 3-ей и 4-ой передаче, когда на японцах в этом же диапазоне скорости только одна третья тянет

Лучше всего в ручном режиме, переключая передачи в соответствии с полкой крутящего момента. Ещё бы треть корпуса выиграли

gtsnik писал(а):японцам до 2 литров с автоматом с Фабией можно даже не соревноваться. На ручке еще можно поспорить. Всё решают не столько лошади, сколько 6 ступенек АКПП против 4 на японцах. Особенно Фабия хорошо уходит на 3-ей и 4-ой передаче, когда на японцах в этом же диапазоне скорости только одна третья тянет

Вы думаете, что 2 литровый японец на аффтамате не объедет 1.6 фабию? ))))) любая хонда объедет, это уж точно, и не важно на автомате или без
PS На днях имел счастье закуситься с Румсетром 1.4 на палке, у меня Фабия 1.4, но с чипом, несколько корпусов..... без вариантов, с места выпрыгиваю на пару корпусов

Георгий 432 писал(а):Вы думаете, что 2 литровый японец на аффтамате не объедет 1.6 фабию? ))))) любая хонда объедет, это уж точно, и не важно на автомате или без
..

что значит не важно? еще как важно разговор именно про автоматы....

Георгий 432 писал(а):PS На днях имел счастье закуситься с Румсетром 1.4 на палке, у меня Фабия 1.4, но с чипом, несколько корпусов..... без вариантов, с места выпрыгиваю на пару корпусов

вроде тема про разгон на разных режимах АВТОМАТА, а не про палки...

я точно знаю, что фабия 1.2 на 400х метрах легко объезжает Элантру 1.8

aloha_hawaii писал(а):я точно знаю, что фабия 1.2 на 400х метрах легко объезжает Элантру 1.8

не сыпь нам соль на рану

aloha_hawaii писал(а):я точно знаю, что фабия 1.2 на 400х метрах легко объезжает Элантру 1.8

Ща, ща, погоди, брис придёт