forum.skoda-club.ru

Всем привет!
Загорелся чек, ошибка 01089 Система улавливания паров бензина топливный бак система throughput неисправен.
Подсказали что это Клапан системы вентиляции бака, подскажите где этот клапан находится и его номерочек если несложно? Ошибку удалили больше не проявляется.

А какой мотор?

о, забыл подпись смастерить 1,6 BTS c Афтаматом 2008г Сарайка.

6Q0906517. А вот где находиться, не скажу. Где то сзади клапанной крышки, по крайней мере у меня там.

Спасибо нашел, афигеть кусочек пластика за 2350р.

где нашел то.

Про этот клапан писали в теме "Плохо заводится в теплую погоду" - мотор работает без него. Принцип работы этого клапана одинаковый для всех моторов, такой же клапан стоит на Чери Амулет. Цена китайского в Exist ~ 10-11$, но нужно немного перешаманить разьем. У меня с родным была проблемма, пока разбирался купил китайский, переделал разьем, но пока-что не пригодился. Если надо завтра постараюсь выложить фотку и номер китайского клапана.

Gurchuk писал(а):Про этот клапан писали в теме "Плохо заводится в теплую погоду" - мотор работает без него. Принцип работы этого клапана одинаковый для всех моторов, такой же клапан стоит на Чери Амулет. Цена китайского в Exist ~ 10-11$, но нужно немного перешаманить разьем. У меня с родным была проблемма, пока разбирался купил китайский, переделал разьем, но пока-что не пригодился. Если надо завтра постараюсь выложить фотку и номер китайского клапана.

былоб неплохо, на всякий случай, есть впринципе ещё и бошевский за 1270р на экзисте. В общем как ещё проявится будем менять. Я его нашел, он между воздушным фильтром и перегородкой салона, типа снимешь крышку воздушного фильтра и можно добраться.

В общем если каму интересно, на прошлой неделе опять загорелся чек с той же ошибкой, купил через Экзист бошевский клапан за 1240р и поменял.
Менять крайне неудобно если не снимать отсек воздушного фильтра, правда никаких хомутов нету, тупо сдёргиваешь шланги и отвёрткой отсоединяешь разъём.
В оригинале стоял Валео


а это бошевский со шлангами



Ошибку снёс Халявным "Васей" через ККЛ-шнурок, за что отдельное спасибо Сергею Гитлеру.

Вот жеж неприятность - отъездил 2 недели всё норм и тут стою на переезде дожидаюсь и на тебе чек...
Ну апять шнурок с "Васей"

подскажите что может быть кроме этого клапана?

Я полностью перекрывал магистраль вентиляции топливного бака до этого клапана, что равнозначно тому, что она полностью забилась и ее пропускная способность упала до 0. Ездил с этой затычкой несколько дней. Никаких "чеков" система не выдавала. Система вентиляции топливного бака состоит из цепочки бак-адсорбер-клапан-впускной коллектор.
1. Можно ее проверить на участке абсорбер - клапан, в ветке про плохой запуск летом мною описано как - подуть со стороны клапана в сторону адсорбера. Должно продуваться, с некоторым усилием.
2. Если при откручивании крышки бензобака не слышно шипения, то на участке бак-адсорбер - тоже все в порядке.
Сам датчик вы меняли, значит - либо электропроводка дачика шалит, либо вообще ошибка не от него приходит.

Спасибо, попробую продуть в ближайшие выходные.

Ну, судя по поиску в интернете (http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&t ... 1089&lr=11), дело уже больше в абсорбере, он может быть забит.
Вот ещё тема по таким делам примерно
viewtopic.php?f=81&t=70844

Забит адсорбер или нет - покажет продувка. Сам адсорбер, если он и забит, никак об этом сказать компьютеру не может - к нему не идет проводов только два шланга, один от бака к адсорберу, другой от адсорбера к клапану. Так что если компьютер выдает ошибку, то либо он ее берет с клапана (ну, например, клапан целый - раз его заменили на новый, а проводка клапана нарушилась или контакты загрязнились, клапан проверяется по сопротивлению обмотки, может в подводящих проводах коротыш или обрыв - врезультате опрос дает ошибку). Есть ли в баке какие-то электрические датчики давления, которые могут сказать компьютеру что бак не проветривается - мне неизвестно, но судя по отзывам форумчан, у которых слышалось шипение при откручивании пробки бака, т.е. явно была проблема с вентиляцией бака и разряжением внутри него, - у них при этом компьютер тоже ничего не выдавал.

На ауди клубе читал, что забитый адсорбер выбрасывал уголь в систему, в результате чего новый клапан показал ошибку, проверили опытным путём, а вылечили установкой жигулёвского топливника перед клапаном.