forum.skoda-club.ru

Заранее извиняюсь за глупый вопрос, но не могли бы вы подсказать какой лучше купить домкрат, с автомобилями я далеко на "вы", и при покупке "штатный" домкрат хозяим прикарманил, а я не обратил внимания что его нет, если брать оффициальный то за него просят порядка 2500р. считаю это довольно дорого, если сравнивать с ценами в обычных магазинах 700-1500р., Но как оказалось они бывают разные и как я понимаю для различных целей.
Подскажите какой лучше взять?

Лично я взял бы штатный домкрат в экзисте за 1458 рубликов. Номерок домкрата 6Q0 011 031 H

Sergb37 писал(а):Лично я взял бы штатный домкрат...

+1, уже раз пять переобувался по сезону штатными инструментами (домкрат+ключ). Может быть, бывает и удобнее, но штатные всегда с собой, под них место как раз по форме внутри запаски, неродной может туда не влезть. И качество, про домкраты не скажу, а вот случай срыва балонного ключа "с рынка" знаю.
Другое удивляет - хозяину-то он зачем? Сэр-коллекционэр?

Может, любил ее сильно, оставил как память
Несолидно с "левым" домкратом ездить. Еще хуже - совсем без него, лучше с приобретением нового не тянуть. Думаю, с качеством домкратов у ВАГа проблем нет.

В прошлом году озадачился тем же вопросом. Штатный - редкостное г... (не в обиду предыдущим ораторам) по конструкции. Почитав обзоры в сети купил Ульяновский ромбический (у нас в Челябинске продается в любом автомагазине). Переобуваюсь с ним третий сезон, вполне устраивает. Единственно использую хоккейную шайбу с прорезью посередине, чтоб не гнуть рант под порогом (тут где-то целая тема была с фотками)

Домкрат нужен не большой (потому что должен умещаться внутри запаски), и надежный (потому что понятно почему:).
У меня в гараже остался домкрат от Опеля Омеги (я его "зажал", потому что машина была такая гнилая, что штатным домкратом не поднять). Этот домкрат идеально подходит на Фабию. И опорная поверхность у него пластиковая - порог не повреждает. Когда по сезону меняю колеса - с двумя домкратами дело идет быстрее.
Вывод: можно посмотреть домкрат на разборке... Хотя вариант покупки в Экзистсте более правильный.

Всем больше спасибо будем брать оригинальный VAG'овский, только вот интересно я есче на той неделе смотрел 6Q0 011 031 H он стоил порядка 2500 а теперь 1 325р. может ли такое быть или мне показалось ?

Aminazin писал(а):В прошлом году озадачился тем же вопросом. Штатный - редкостное г... (не в обиду предыдущим ораторам) по конструкции. Почитав обзоры в сети купил Ульяновский ромбический (у нас в Челябинске продается в любом автомагазине). Переобуваюсь с ним третий сезон, вполне устраивает. Единственно использую хоккейную шайбу с прорезью посередине, чтоб не гнуть рант под порогом (тут где-то целая тема была с фотками)

ТОчно такое же редкостное г-но уже 12 лет исправно служит моему шурину (Пассат). Колеса он всегда мнняет сам.

А еще кроме домкрата желательно возить небольшую дощечку для подкладывания под основание домкрата. С ней на любой поверхности он ставится ровнее, не будет перекоса при подъёме.

Aminazin писал(а): Штатный - редкостное г... (не в обиду предыдущим ораторам) по конструкции.

Позвольте с Вами не согласиться. Сегодня самостоятельно "переобувалась" в зимнюю резину, никаких проблем с использованием штатного домкрата не возникло, он вполне удобен.

bav писал(а):А еще кроме домкрата желательно возить небольшую дощечку для подкладывания под основание домкрата.

Это точно. Такая дощечка у меня всегда лежит в багажнике. Один раз меняла колесо на мягком грунте, дощечка как нашлась )))

В машине лежит штатный домкрат. А в гараже старенький ромбический с ручкой-трещеткой. Такие домкраты штатно в Нивах идут. Очень надежная вещь!

так же сегодня переобувал авто со штатным. сделал два оборота и скорее опустил машину обратно, так как домкрат перекосило вмомент. пошел порылся в гараже и уже поднимал авто на своем трехтоннике. Не, штатник действительно редкостное Г. но для оперативного разового употребления в дороге пойдет...

Видимо действительно на вкус и цвет фломастеры разные, так как я переобувался, используя родной домкрат, и был вполне удовлетворен - никаких перекосов, все быстро и легко.

Аккуратная установка решает вопрос с перекосом. Во всяком случае 6 переобувок уже решала + одна замена пробитого. 10-30 секунд на это придется потратить. Весьма достойное исполнение опорных площадок, материал нормальный, крутится хорошо, места не занимает и не болтается. Хотя конечно же, разумеется, хороший подкатной удобнее. А уж подъемник вообще вне конкуренции. Но для своего формата родной хорош.

Игорь85 писал(а):Аккуратная установка решает вопрос с перекосом. Во всяком случае 6 переобувок уже решала + одна замена пробитого. 10-30 секунд на это придется потратить. Весьма достойное исполнение опорных площадок, материал нормальный, крутится хорошо, места не занимает и не болтается. Хотя конечно же, разумеется, хороший подкатной удобнее. А уж подъемник вообще вне конкуренции. Но для своего формата родной хорош.

Ващще +1