forum.skoda-club.ru

Всем привет!

Вот и вдарили в нашем богом забытом уголке первые морозы, да лихо так вдарили с -5 до -25 за ночь, соответственно утром жена не завелась (вернее жена-то завелась, а вот машина ее - нет). Дело было так:

При включении зажигания самопроизвольно заработал задний дворник. (а может жене с перепугу так показалось).
Попытками завестись аккумулятор, естественно, посадила.
Прикуривать рисковать не стали, попробовали потягать на веревке - безрезультатно. Оттащили в теплый бокс.
Машинка отогрелась, аккумулятор зарядился, но заводится она категорически не хочет
На панели горит индикатор низкого заряда АБ и ЕСР, после 3х попыток завода начинает мигать индикатор давления масла и работать бипер.

При повороте ключа в АСС слышно, как отрабатывает топливный насос, после его жужания остается какой-то писк со стороны воздушного фильтра (дросельная заслонка?) и какое-то шкворчание (похоже на треск плохого контакта), длится секунд 5-7, потом все замолкает.
Топлива больше пол бака. АИ-95. Уровень масла - в норме.
Завод с продувкой свечей (с нажатой педалью газа) - результата не дал.
Официальных сервисов у нас нет, одни СТО аля "У Петровича", поэтому сразу пресекаю все попытки послать меня к дилеру.
Пробег у авто 15000км.
Выручайте, братцы, добрым советом! Свечи еще вот завтра выкручу, может залило..

Мотор 1.2? 10 к 1 что залило свечи! С чего вы все взяли что свечи сушатся нажатием педали в пол?? В том году писал запрос диллеру и звонил на горячею линию дабы узнать может я такой дурак и свечи так и надо сушить, но нет во всех местах ответ что они так не сушатся.(хотя кто то говорит это помогало)
Бортовой компьютер мультитроникс сушит свечи только на вазах(на иномарках это фича не работает)
А так вот темка почитайте:http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=49158&hilit=%D0%BD%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C&start=345(в краце свечи бриск были говнокоторые шли с завода помогло только замена на бош после этого проблем не было)

Я два раза свечи заливал. Машина 2008года. Говорили мне, что нельзя глушить холодный мотор. Два раза на себе проверил. Раз выгнал из гаража холодную и заглушил. Через час прихожу-не заводится. Другой раз решил на парковке ночью чуток подвинуть машину. Завел, двинул, заглушил. Утром Оба раза помогла продувка свечей. Жмеш газ до пола и крутишь 5сек. Ждешь минуту. Еще крутишь 5сек. Опять ждешь минуту. Потом заводишь нормально. Только долго не крутишь. Не больше 3-5сек. Если чувствуются одиночные вспышки но не завелась то опять ждешь пару минут и заводишь. Если вспышек совсем нет или совсем мало то лучше повторить продувку. Во время продувки мигают лампочки и бипер пищит, кстати давление масла тоже загоралось. Но в результате все слава Богу.
Жена наверно стала крутить сразу по долгу и без перерывов. Вот свечи и залила. Если было тепло и сыро и резко ударили морозы то влажный воздух кристализовался в камере сгорания. Тоесть все инеем покрылось. Сколько раз уж везде говорилось, что стартер больше 3-5сек крутить нельзя. Если не завелась, то нужно подождать секунд 30, что бы бензин успел испариться и снова крутить. В тяжелых случаях с 4-5 попытки заводится . Но обычно со второй- третьей. Только не надо торопиться. Паузы делать лучше по дольше.

deniann писал(а):Мотор 1.2? 10 к 1 что залило свечи! С чего вы все взяли что свечи сушатся нажатием педали в пол?? В том году писал запрос диллеру и звонил на горячею линию дабы узнать может я такой дурак и свечи так и надо сушить, но нет во всех местах ответ что они так не сушатся.(хотя кто то говорит это помогало)
Бортовой компьютер мультитроникс сушит свечи только на вазах(на иномарках это фича не работает)
А так вот темка почитайте:http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=49158&hilit=%D0%BD%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C&start=345(в краце свечи бриск были говнокоторые шли с завода помогло только замена на бош после этого проблем не было)

..я бы не был ТАКИМ категоричным. У нас на предыдущем ФОРД-КА именно так и сушились свечи. И, насколько я знаю, так предусмотреноу у многих производителей/моделей. Удачи!

Ну чем же дело кончилось. Машину завели?

Че то на других машинах таких танцев с бубном нет.
Хотя и к Фабии у меня тоже нареканий нету.
Все всегда заводилось в морозы.

Ехх, Пятый год продолжаются танцы с бубном поутру у Новой Фабии
в 2007 тоже танцевал полдня пока ждал эвакуатор.

- пробовать бензин 92
- сушить свечи
- ставить новый аккум вместо штатного

- если сервиса рядом нет, точно есть авторынок , а потом брать нормальный авто, который не требует таких Танцы в Минус

T_e_m писал(а):- если сервиса рядом нет, точно есть авторынок , а потом брать нормальный авто, который не требует таких Танцы в Минус

Элантру, да?

AdvocatusDiaboli писал(а):Элантру, да?

Неа , есть еще машины,
хм, хотя с акцентом, сонатой, и сантой - 4 зимы без танцев все было, кстати и тепло, и на 92 без проблем

Ёжж писал(а):... Говорили мне, что нельзя глушить холодный мотор. Два раза на себе проверил. Раз выгнал из гаража холодную и заглушил. Через час прихожу-не заводится...

Я тоже как то с дуру выезжая с дачи, завелся и сразу же выехал за ворота, а уже там вместо того чтобы поставить авто на ручник и пойти закрыть ворота заглушил ещё не прогревшийся движок (машинально), и что, после еле завелся с четвёртой попытки Автомобиль был Фабия NEW (дорестайл) 2008 год, пробег около 70000 км.

Не наговаривайте на авто. Нормально оно заводится До -32 проблем не знал. При -37 не вышло. И крутил и бензонасос отключал не помогало. Пришлось тянуть свечки. Просушка и завод с полпинка. Правда результатом танцев повредил каталик. Он дал про себя знать через пару дней. Но в этом плане повезло, заменили по гарантии сославшись на плохой бензин.Хотя знаю точно что после моих танцев с бубном он накрылся .

Alexannnn-Der писал(а):

deniann писал(а):Мотор 1.2? 10 к 1 что залило свечи! С чего вы все взяли что свечи сушатся нажатием педали в пол?? В том году писал запрос диллеру и звонил на горячею линию дабы узнать может я такой дурак и свечи так и надо сушить, но нет во всех местах ответ что они так не сушатся.(хотя кто то говорит это помогало)
Бортовой компьютер мультитроникс сушит свечи только на вазах(на иномарках это фича не работает)
А так вот темка почитайте:http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=49158&hilit=%D0%BD%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C&start=345(в краце свечи бриск были говнокоторые шли с завода помогло только замена на бош после этого проблем не было)

..я бы не был ТАКИМ категоричным. У нас на предыдущем ФОРД-КА именно так и сушились свечи. И, насколько я знаю, так предусмотреноу у многих производителей/моделей. Удачи!

Ну на Форде КА скорее всего стоит дросельная заслонка с тросовым приводом, а у нас электронная (то есть заслонка моментально не откроется и всё заново зальёт). Чтобы действительно продуть цилиндры, нужно прекратить подачу топлива в мотор - для этого отключаем бензонасос выниманием предохранителя ЕF-30 (см. схему в мануале), ну а дальше надеясь на аккумулятор крутим двигатель стартёром.

но ведь после отключения насоса давление в топливной системе все еще есть! тоесть пока оно не спадет с 4 атмосфер до 0 то топливо будет поступать в цилиндры! крутить наверно надо долго да и топлива еще в цилиндры нормально нальется. Или я неправ?

Скорее всего так, так что вся надежда на аккумулятор и конечно профилактика в виде выключения зажигания на оборотах выше 3,5 тысяч

Зачем такая машина нужна, около которой нужно так танцевать?! У меня Лансер 9 уже 6 лет заводится с пол пинка, все зимы пережил.
А тут "холодную не глуши", "свечи продувай", "предохранители вытаскивай", "с толкача заводи". Что за бред? Вы в своем уме? Считаю, что это гарантийный случай, который Шкода должна за свой счет исправлять. У них есть программа шкода-Assistance, кажется. Вот пускай и реанимируют машину, свечи меняют, эвакуируют, тем самым тратят свои деньги.
Вы заплатили около 600 тыс. руб. за автомобиль, а продолжаете его эксплуатировать, как запорожец.