forum.skoda-club.ru

Езжу полтора года на Фабе 1,4 и начал потихоньку задумываться о следующем авто. Не устраивает: маленький багажник, слабая печка, небольшой дорожный просвет. Подумывал о Румстере - шило на мыло получается (кроме багажника), Йети - дорого в нормальной комплектации и с нормальным (1,8) движком. Почитал про Дастер - вроде понравилось, за те же деньги (500-600 т.р.), что и средняя Фаба получаем бюджетный кроссовер. Из явных минусов только чмошный салон. Почитал темы в курилке и ветке про Йети, но там в основном сравнения с другой ценовой категорией (от 800 и выше). Какие мнения у вас други фабоводы, может кто уже катался на Дастере, поделитесь впечатлениями?

У меня тоже Фабия 1.4. Устраивает все кроме багажника. Тоже с интересом почитывал про Дастер. Там правда, багажник не настолько больше, чтобы я поменял машину.... Плюс прожорливые бензиновые двигатели Рено.... если только дизель, там да - экономия реальная. Единственно - непонятно сколько будет стоить обслуживать дизель.Вообщем вопрос о выборе дизеля в россии пока для себя не решил. Салон у Дастера действительно убог... Да и вообще в последние годы привык к удобным и строгим салонам шкод и вагенов. После этого на салон дастера смотришь и задаешься вопросом - ну неужели я себя так не люблю, что заставлю себя ездить внутри такой машины? Подвеска у Рено, правда прощает многое.
Так что для себя решил пока авто не менять, пускай и пошел 4-ый год владения оным (во всяком случае Фабия ездит и не ломается пока), а когда-нить попозже, менять ее, по возможности, на что-то действительно стоящее - вроде Турана, Суперб Комби/октавия комби...
Вот такое имхо...

PS в Йети багажник слишком мал, румстер - "про шило на мыло" - согласен.

Fabiaman писал(а):..... если только дизель, там да - экономия реальная. Единственно - непонятно сколько будет стоить обслуживать дизель.Вообщем вопрос о выборе дизеля в россии пока для себя не решил. Салон у Дастера действительно убог... .

дизель только в крупных мегаполисах, а так с топливом проблемы... рено даже бензиновый дорог в обслуживаниии по запчастям...

у фабии нормальный багажник, у однокласников не у всех такой... у етти вообще меньше...
не большой просвет это 155? ну не знаю, не мало машин еще с более меньшим просветом...

дастер можно смотреть как замену фабии, когда нужен реально авто с крепкой подвеской на убой и по говнам ездить...
в остальных случаях после фабии будешь себя чувствовать в рено не в своей тарелке...

Тоже задумывался на эту тему, маловата фабка, тем более с реношкой знаком не по наслышке, сценик был 1.6, и москаль 2.0, жрали прилично правда, но качество салона дастера меня просто убивает, у друга степвей, ну блин деревяшка доисторическая, даже зеркала как на жигулях, на пружинке! Технически машина прилично сделана, не современно, но и не тазик, как раз на уровне первых меганов да символов. Для себя сделал вывод, что пусть меньше, но лучше. дастер отпадает. Больше жду появления всяких попстеров и лоджи.

Тема неправильно названа - должно быть Смена фабки на дастер )))Фабию сравнивать надо с сандерой а дастер уже с йети

В СПб в МЕГЕ Дыбенко стоит Дастер для посмотреть/посидеть/потрогать. После шкоды тяжело воспринимать, как автомобиль. Вот если бы месяцем раньше после Нивы, то круто!

StrelokL писал(а):Тема неправильно названа - должно быть Смена фабки на дастер )))Фабию сравнивать надо с сандерой а дастер уже с йети

+100500 Согласен. Некорректное сравнение - Фабка и Дастер абсолютно разные автомобили, их неуместно сравнивать.

говорят на дастеры очереди уже больше года....

Спасибо всем откликнувшимся! Насчет некорректного сравнения не согласен. Понятно, что машины разных классов (хотя и тут можно было поспорить), но я сравниваю по ЦЕНЕ, а тут они как раз "одноклассники". Целью создания темы было определить перевешивают ли явные достоинства Дастера (большие салон и багажник, дорожный просвет и полный привод) его недостатки в сравнении с Фабой. Насчет стоимости обслуживания и запчастей тоже вполне сопоставимо. А вот насчет аппетита движков если кто-то знает реальные цифры выложите плиз. Просто при покупке Фабы рассматривал еще и Турика 1,6, так там по городу писали про 8-10л, что по моему вполне сопоставимо с реновскими 1,6-2,0л бензиновыми движками (дизель я не рассматриваю). Еще смущает коррозиостойкость: про Логаны писали, что бывают проблемы через несколько лет, хотя некоторые мои знакомые имеют Логаны по 3-5 лет, никто не жалуется.

dmitrK писал(а):говорят на дастеры очереди уже больше года....

Не говорят, а так и есть. Достаточно позвонить любому реновскому дилеру. Ситуация, как в свое время с фокусами - очередь на год вперед, в салонах даже выставочных образцов нет - все скупается с любыми допами.

Добавлю, что миф у жручести реновских моторов - это действительно миф. На моем бывшем логане стоял восьмиклапанный 1.6 - с первого мегана. Я его еще чиповал. В городе расход - около 9-9,5. Прожорлив?? Да ничего подобного! Нормально для Москвы, считаю.
Это очень прагматичная машина с минимально необходимым уровнем комфортности, надежностью и достаточно высокой среди кроссоверов проходимостью. И уникальной стоимостью!

Салон дастера, как и у прародителя - логана, аскетичен. После фабии будет внутри сидеть будет несколько грустновато. Зато торпеда состоит из одной детали, что уменьшает вероятность "сверчков".
Надо осознавать, чего лишаешься и что приобретаешь, при таком переходе.

Мой логан начал цвести помаленьку на 4-й год. Но он был выпущен в 2006, с той поры качество покраски и обработки автофрамос улучшил.

В Башкирии время ожидания - 14 месяцев

Aminazin писал(а):Насчет некорректного сравнения не согласен. Понятно, что машины разных классов (хотя и тут можно было поспорить), но я сравниваю по ЦЕНЕ, а тут они как раз "одноклассники". Целью создания темы было определить перевешивают ли явные достоинства Дастера (большие салон и багажник, дорожный просвет и полный привод) его недостатки в сравнении с Фабой

Спорить тут не о чем. Вы сравниваете обычный городской автомобильчик с паркетником (особенно если учесть полноприводный вариант Duster, в котором весь перец), что не имеет смысла. Касательно сравнения по цене, опять же, имхо, сравнивать нужно автомобили одного класса с приблизительно равной стоимостью, ведь никому же не придет в голову сравнить Фабку с Шевроле Нивой, к примеру, (хотя цена позволяет) По срокам поставки - у нас записывают народ на весну следующего года...

Aminazin писал(а):Спасибо всем откликнувшимся! Насчет некорректного сравнения не согласен. Понятно, что машины разных классов (хотя и тут можно было поспорить), но я сравниваю по ЦЕНЕ, а тут они как раз "одноклассники".

Крутецкая логика
Дастер и 30000 нарезных батонов тоже в этом аспекте одноклассники Давайте сравнивать!?

StrelokL писал(а):....Фабию сравнивать надо с сандерой а дастер уже с йети

дастер с етти??? не смешите))
в обоих авто сидели/ездили?

Сегодня смотрел Renault Duster в коже ,полный привод , 2 литра -710 тыс Понравился