forum.skoda-club.ru

Проблема такая:
Включаю зажигание,блокирую кнопкой двери,выключаю зажигание,вытаскиваю ключ,выхожу из машины,а все двери остаются заблокированными. Это так и должно быть?
При этом,если снова завести,то лампочка на кнопке блокировки не горит.
На самом деле,до сегодняшнего дня у меня 50/50 воспроизводилась эта ситуация, сегодня после ТО и обновления софта в 100% случаев.
Дилер говорит, что так и должно быть,но это ж бред.

Если у людей с фабией только такие "проблемы" - значит фабия идеальный автомобиль.
И вообще, когда возникает необходимость включить зажигание, заблокировать двери, выключить зажигание и выйти из машины?

Каждый раз,когда надо выйти из машины и взять что-либо сзади. То есть каждый день.

Сдается мне, что это такая защита от воришек
На старой фабии такого эффекта не было, на новой часто натыкаюсь на закрытый багажник Приходится в салоне кнопкой разблокировать.

А что не устраивает?
Да, это нормальный алгоритм блокировки.
Если заблокировали из салона и вышли из авто - не поленитесь нажать на кнопку на брелке.
По мне это плюс.

Во-первых, в случае аварии, двери останутся заблокированными при заглохшем двигателе. Во-вторых, раньше это дело проявлялось не всегда. В-третьих, после того как, неразблокируя двери,завестись,то кнопка блокировки не горит,хотя должна.

1. Только снаружи. "Если чё...", будут резать, бить и ломать, так что по-поводу невозможности открыть дверь после аварии снаружи - это все надуманное.
2. Не может/не должно так быть.
3. Закройте/откройте авто (я имею в виду ЦЗ) - и все будет как по-новой.

1. все равно не верю, что это правильный режим работы. у меня почти два года работало иначе.
2. тем не менее
3. а еще включить-отключить ближний свет, два раза пробежаться вокруг, снять клемму...

Завтра поеду искать правду у главного спеца у дилера.

VAG в помощь...

"На самом деле,до сегодняшнего дня у меня 50/50 воспроизводилась эта ситуация, сегодня после ТО и обновления софта в 100% случаев."

Это полный бред!
Какой софт у skoda? Софт ставится и далее обновляется на операционную систему, а у skoda, её нет.
В памяти блока комфорта записаны различные алгоритмы работы, и взависимости от того какие, при кодировки или адаптации, функции разрешили к исполнению и работает центральный замок, дворники и т.д.
Если начинают нестабильно работать замки, дворники и т.д. это первый сигнал что блоку комфорта подходит смертушка.

у меня FL 2011.
двери блокируются сами при превышении скорости в 15км/ч.
задняя дверь блокируется при меньшей скорости (значение не знаю).
кнопкой ЦЗ блокируются все двери.
разблокировать можно:
1. кнопкой ЦЗ;
2. на стоящем а/м открыть водительскую дверь;
3. вытащить ключ из замка зажигания.

Разобрались с дилером. Выяснили, что у меня раньше все неправильно работало, а я к этому привык и считал правильным. Описанный мною алгоритм вполне ложится на описанный в инструкции по эксплуатации. Дополнительно можно прописать функции блокировки дверей после 15 км/ч и разблокировку при вытаскивании ключа.

tikhonovm писал(а):Дополнительно можно прописать функции блокировки дверей после 15 км/ч и разблокировку при вытаскивании ключа.

Добавлю, что при прописывании данных функций, отпирание дверей при вытаскивании ключа не всегда работает корректно - иногда двери остаются закрытыми. А то, что вы описали - нормальная работа цз (без прописывания указанных функций).

Не так давно приобрел Skoda Fabia II, но сразу возник вопрос (Может немного и не по теме):
При закрытии (не замка, а захлопывании) любой из дверей или же включении зажигания (при закрытых дверях), под левой ногой водителя раздается какой-то звон (похож на звон пружины) с небольшой вибрацией.
Что может быть такое? Должно ли так быть?