Загорается чек, через несколько заводок гаснет.

[1,4malo]

Столкнулся с проблемой. Загорается чек, через несколько заводок, а может и от пробега зависит, гаснет.Считывал ошибку не у дилера - дали распечатку - ошибка датчика G42 на впуске. Приехал к дилеру, когда загорелся второй раз, написали в акте G62 - датчик температуры охлаждающей жидкости, но никаких распечаток не дали. Написал в Шкоду.Звонят, мол не оригнальная диагностика может ошибочные данные выдавать.Хорошо, пусть расшифровка неверная, но G42 - название точки, ну ни как неверно считать невозможно. Спустя 1 тыс км после покидания дилера загорелся чек опять и погас сам по себе. Итого:
- начиная с 12 тыс. каждую тысячу загорается чек;
- гаснет спустя км 200-300, или после 6-8 заводок двигателя;
- отключение аккумулятора не влияет;
-в автосалоне, которому на все гарантии пофиг, дали распечатку: ощибка датчика на впуске G42;
-дилер и Шкода мажутся, что ошибка другая, но свидетельств не предоставляют, говорят приезжай, но я там уже был и басни их слушать не желаю.
У кого были подобные ситуации, напишите чем закончилось. Я пока воюю, буду отписывать результаты в эту ветку.

[NaNik]

Всем здрасте! Машину (2007 г.в) взяла в феврале2010. в салоне после тест-драйва 1500 км. Год отъездела без проблем, в начале декабря загорелся ЧЕК ( контур двигателя, я правильно поняла?) сняли не у дилера гарант. кончилась, прошло 2 дня опять загорелся, сказали сразу -бензин. заправляюсь всегда на ТНК. 2 недели ездила с "контуром" потом ТО1 у дилера сняли - меняй заправку и бензин с 92 на 95. договорились только на заправку. Лукойл. прошло 10 дней история повторилась. Опять к дилеру колдовали 3 часа итог - катализатор (2х60т.р.) предупредили и пожалели, сняли, прошел месяц опять "25" жду 10 число (смена мастера в СТОА) что скажут незнаю. Мастер говорил обязательно прогревать, всегда прогреваю, привычка после ВАЗа может когда на тест-драйве была, что не так они сделали?