Кто мерзнет в руме.

**kiiyy** » Вс, 20 дек 2009, 17:26

Вчера на климате - 21 за бортом, +21 внутри, АВТО, ЭКОНОМ- жарище. Скрутил на 19,5. Может мороз у нас в Украине другой?

**Ёжж** » Вс, 20 дек 2009, 17:43

В общем я закрыл морду, утеплил капот, и сделал частичную рециркуляцию воздуха в салоне. Теперь гуд. Можно ездить и после -20.

Да, и печку слишком сильно не включаю. Вентилятор на 2, и температуру часа на 2.

**alex_kuks** » Вт, 22 дек 2009, 14:54

Сам из Сургута, сейчас за бортом -32. Да, на холостом ходу воздух дует холодный. Но после 10-15 минут движения по трассе со скоростью 70-80 км/час реально становится тепло. Просто руки не доходят поставить WEBASTO. На предыдущей "машине" (ТАЗ десятка) была такая же проблема. После установки немецкого девайса все пришло в норму. Даже на холостом ходу в десятке пёр горячий воздух. Но холостом ходу помпа не может "прокачать" радиатор печки, хотя двигло на самом деле горячее. В этом, я думаю, и проблема.

**nastena81** » Сб, 26 дек 2009, 15:22

Слушайте, читаю комментарии, и понимаю, что мне крупно повезло и мой Румстер ездит на юге Украины, поэтому проблем с тем, что в нем холодно(!) вообще никаких. Надеюсь, если у нас грянут морозы минус 30, то я и мой ребенок не замерзнем в машине! (но некоторые советы на заметку взяла

)

**Агрегат** » Сб, 26 дек 2009, 21:58

alex_kuks писал(а): Просто руки не доходят поставить WEBASTO.

А это что ещё такое?

**ЭСК** » Сб, 26 дек 2009, 23:10

Не понимаю. при -20 двигатель прогревается до 90 менее чем за 20 минут. Соответственно и в салон идет теплый, очень теплый воздух. Единственная проблемка, ноги таки мерзнут, а если поток перенаправить на ноги, то быстро потеет лобовое.

**Ёжж** » Вс, 27 дек 2009, 12:24

Причем тут 20минут. Мне как раз столько до работы ехать. И для кого я ее нагреваю :twisted:

**Агрегат** » Вс, 27 дек 2009, 12:33

Ёжж писал(а):Причем тут 20минут. Мне как раз столько до работы ехать. И для кого я ее нагреваю

+1.

Добавлено спустя 38 секунд:

ЭСК писал(а):Не понимаю. при -20 двигатель прогревается до 90 менее чем за 20 минут. Соответственно и в салон идет теплый, очень теплый воздух. Единственная проблемка, ноги таки мерзнут, а если поток перенаправить на ноги, то быстро потеет лобовое.

А в -20 стёкла не потеют а замерзают (вместе с ногами кстати), по крайней мере у меня так.

**ILLUSIONIST** » Пн, 28 дек 2009, 22:59

странно при -20 в МСК когда была чуть ли не 100% влжность, не замечал запотевания, и через 15 минут езды по МКАДу сидел в одной олимпийке... просто авто не прогревается быстро на холостых, это да, ничего не поделать ЕВРО4 его!)))но когда едишь далеко проблем не замечал, все тепло и хорошо, на трассах проблем нет, может при -30/-40 будет и холодно в олипийке, но сомневаюсь(проверю при пробеге в Финку если будет мороз за 30, заодно и посмотрим как она заведется с маслом 5w40 в такой мороз, есть подохрения, поэтому беру обогреватель салона DEFA-это чтука типо фена, под капот брошу и через минут 40 можно смело крутить;) ибо движок уже будет не -40, а -20, а в такой мороз она пускается в Мск

), в городе да, нереально прогреть, а когда едешь ку-нить по городу, то все равно куртку полюбому не снимаю.

**Агрегат** » Вт, 29 дек 2009, 0:26

ILLUSIONIST писал(а):странно при -20 в МСК когда была чуть ли не 100% влжность, не замечал запотевания, и через 15 минут езды по МКАДу сидел в одной олимпийке... просто авто не прогревается быстро на холостых, это да, ничего не поделать ЕВРО4 его!)))но когда едишь далеко проблем не замечал, все тепло и хорошо, на трассах проблем нет, может при -30/-40 будет и холодно в олипийке, но сомневаюсь(проверю при пробеге в Финку если будет мороз за 30, заодно и посмотрим как она заведется с маслом 5w40 в такой мороз, есть подохрения, поэтому беру обогреватель салона DEFA-это чтука типо фена, под капот брошу и через минут 40 можно смело крутить;) ибо движок уже будет не -40, а -20, а в такой мороз она пускается в Мск ), в городе да, нереально прогреть, а когда едешь ку-нить по городу, то все равно куртку полюбому не снимаю.

Так у тя Фабула, чё равнять-то: там и стёкла в два раза меньше и сама она махонькая - вот и прогревается лучше.

**ЭСК** » Вт, 29 дек 2009, 17:09

Ёжж писал(а):Причем тут 20минут. Мне как раз столько до работы ехать.

Мое сообщение касалось сообщений вроде
"Лично мне в Руме холодно: печка работает в положении 4; ноги мерзнут, стекло не замерзает только в том случае, когда обдув направлен только на него"
и
"Полная опа.... Хоть в валенках и ушанке езди."
Через 20 минут это полностью прогретый автомобиль. Теплый воздух начинает идти намного раньше. По крайней мере у меня так.

vb » Пт, 08 янв 2010, 12:33

Райт писал(а): А так при -32 запускалась с пол тыка, простояв всю ночь.

предел - 34.
в 35 уже не заводится

. а зима нынче че-то холодная. уже четвертую неделю теплее -30 не было.

vb » Сб, 09 янв 2010, 19:07

еще на морозе поворотники перестают нормально работать - помигает три раза и гаснет.

**alex_kuks** » Пн, 11 янв 2010, 7:23

Всех с Новым Годом и Рождеством! Итак, мой маленький отчет. Не далее как вчера ездили в поездку 80 км по трассе. За бортом -28. Две машины. Первая, как поняли, мой РУМ, вторая - TOYTA COROLLA. В моей машине 4 человека - 2 взрослых и два ребенка. Во второй - 2 взрослых и ребенок. Скорость по трассе 80-100 км/час. Климат-контроль +24, обдув вверх и в ноги. Обороты двигателя 2200 - 3000 об. Итак, итоги. В РУМе передние боковые стекла абсолютно чистые, задние - слегка затянулись. Обогрев заднегно стекла не включался вообще. В COROLLE - задние стекла затянуты наглухо, передние - наполовину. Так что делайте выводы сами. Хотя, в городе, на малых оборотах двигателя, действительно прохладно. Так что проблема в том, что на малых оборотах, помпа не прокачивает печку.

**Fantom®** » Пн, 11 янв 2010, 17:44

двигатель 1,6. на холостых в сильные морозы (-27--30С) на холостых двигатель остывает, и нагревается только при движении. приходится греть машну после ночи с полностью убавленной температурой. это при том, что температура на "печке" выставлена на +29.

Кто мерзнет в руме.

Кто сейчас на конференции