forum.skoda-club.ru

На мой взгляд глупо говорить о том нравится машина, или нет отдельно от езды на ней. поэтому скажу именно так: мои впечатления от езды на этом автомобиле просто незабываемые, машина отлично пишет повороты, не чуствует себя ущщербной и на прямых участках.
Сегодня пришлось ездить по горным (сибирским) дорогам 300 км. в оба конца из них 2/3 по извилистым "серпантинам" на улице моросящщий дождь, и как обычно нехватка времени. Выбрал себе "спонсора" тойоту камри ( из новых) по прямым учаткам нормальный спонсор - не напрягал манера езды вполне устраивает перемещались со средней скоростью 150-160 сильно не отрывается, особо медлительность не отличается- нормальная комфортная скорость не напрягает. Далее серпантины - Начало напрягать камри как большая лодка входя в поворот на 120 и кренится, (не может прокладка борахлила конечно) вобщем долее пришлось ехать без спонсора, конечно скорость сбросил 130-140 . Машина отлично пишет повороты Работа ECP-класс
Иногда нравиться проехать и спокойно, фактор времени откладывает свой отпечаток на монеру езды, что ни говорите.
Если Вы подумаете, что - лихачи разезделись... Нет, не лихачи обычно стараюсь ездить особо не нарушая правил, хотя и быстро умеем. Короче штафов минимум. Буду рад если ещё кто нибуть изложит свои ощущщения.

Езжу на РУМИКЕ полгода, скажу так: Машина на пятерку отрабатывает любые дорожные ситуации. Будь то гололед, или мокрый асфальт! Везде чувствуешь помощь автоматики ЕСП. Дейчтвительно, валкости на поворотах минимальны, заваливаешся сам, машина по ощущениям даже не кренится! Торможение с "ассистом" одно удовольствие. На перекрестке проверил. Не уступил дорогу "д...ку", резко выжал на тормоз, в мыслях уже все пронеслось, страховая, ДПС и т.д. Машина остановилась в паре сантиметров. Просто чудо! Испытывать можно бесконечно, знаю одно РУМИК всегда готовит приятные сюрпризы!
Я доволен!!!

А я не стал брать ЕСР, и пока не жалею, машина все равно просто прекрасно рулится. На спор с коллегами прошел на 110 поворот, в который обычно все входят не выше 80. Можно было и больше, но спор был про 100, оставил запас для следующего спора

ЭСК писал(а):А я не стал брать ЕСР, и пока не жалею, машина все равно просто прекрасно рулится. На спор с коллегами прошел на 110 поворот, в который обычно все входят не выше 80. Можно было и больше, но спор был про 100, оставил запас для следующего спора

А в Эстонии снег бывает?

На счет кренов, что-то странно, крены дает вполне реальные, это единственное, что раздражает.

Evgenii писал(а): А в Эстонии снег бывает?

Бывает, хотя в последние годы все меньше Ирония понятна, но я не увидел смысла в приобретении этой опции (ЕСР), потому что она пригодится очень редко, в крайних ситуациях при плохих погодных условиях, но в таких условиях я и так езжу сверхосторожно.
А вообще вся эта умная техника расслабляет до ужаса. Сел сегодня в свою филю, после месячного перерыва, так не могу спокойно сдавать задом, парктроника нет, тревожно!

Заметил для себя - если раньше на девятке закладывал на повороте с большей диаметром, чуть ли не с выездом на встречку, то теперь довольно уверенно вхожу в поворот по всем правилам и с бОльшей скоростью. Румик рулит! Опять диферамбы! Что делать...

ЭСК писал(а):А я не стал брать ЕСР, )

EPC или ESP ?

ESP (Elektronisches Stabilitats Programm), не ту буковку С написал

крены дает вполне реальные, это единственное, что раздражает.

+1
Какие там виражи с такой высотой кузова . О чем вы? О румстерах? Да, конечно он неплох, особенно на низкопрофильной 205/45/16R, неплох. Но не более того. Еще раздражает что шумный и что в непогоду грязью боковые стекла и зеркала на скорости зарастают в момент. А так неплохо, на дальние расстояния - вполне комфортно.