Первые впечатления от Октавии

[Sensey]

Нужна рация CB, т.е. диапазона 27МГц ( а ваши как я понял пара рация LPD или PMR диапазона). В 15 канале (27,135МГц) "сидят" все на трассе - дальнобойщики, газели и много легковушек. В эфире постоянно идет радиообмен - засады ГИБДД, проишествия на трассе, погода, люди подсказывают у кого что не работает(лампы, колесо приспустило), помехи на обочинах, где покушать лучше и дешевле. Многие едут "в паре".
А парой раций обычных пользоваться на рыбалке хорошо или охоте.

[xRX]

да, верно у меня PMR...
А где найти нужные в продаже тогда, ведь в большинстве случаев обычные продаются

[Sensey]

Думаю для начала надо определиться с оборудованием, а потом искать где выгоднее купить. Я брал на митинском радиорынке. А так в яндексе вводите CB рации(радиостанции, радиосвязь) и изучать более глубоко.

[Daosan]

очень недавно (12 июня) взял себе тур 1.6 - пока на обкатке,1800 км, больше 3 тыс оборотов 120 км/ч, стараюсь не разгонятся, при спокойной езде при чуток включенной музычке можно движок не услышать, если говорить что 1.6 овощ, то на каждом овоще можно попасть на бабки или того хуже...,машиной очень доволен, раньше был киа спектра автомат, трассу М-СПБ-М, ездил и на киа и на шкоде, на шкоде меньше устал это раз. экономичнее (может оттого что ручка, хотя автомат показал примерно 6.5 литров, ручка чуть поменьше). да и куда гонятся за скоростью - у нас в России негде разгонятся а если есть где то продавцы полосатых палочек чтонить вам продадут, (особенно злостные в Великом Новгороде). кста у всех аппарат настроен на 120, при превышении 120 км начинает писчать и палочка останавливает нарушителя.а если ехать 120 и чуть меньше то можно прехать все посты без проблем и бесплатно)))))

[Tashunka Witko]

...кста у всех аппарат настроен на 120, при превышении 120 км начинает писчать и палочка останавливает нарушителя.а если ехать 120 и чуть меньше то можно прехать все посты без проблем и бесплатно)))))

Ну и нормалек - а то на 80 настроят, и будем все плеститсь как черепахи

[Nickolas81]

А я вот что имею сказать по поводу первых впечатлений.

Шкода полностью оправдывает свой слоган simply clever. Только вроде как точечку потеряли. Просто. Умно. (Simply. Clever.)
Все, как у серьезных машин, только конструктивно выполнено проще. Хочется так же отметить, что эта простота совершенно не в ущерб эксплуатационным качествам.
Подвеска. Лично я не уловил никакой разницы в управляемости между Туровской балкой и мицовской "многорычажной подвеской с эффектом подруливания" - в повороты влазит великолепно, разницы не ощущается( на скорости до 90 км/ч). Но клиренс! Без ППД ездить откровенно страшно. Чуть с дороги свернул - и сразу начинаешь чиркать защитой, рычагами итд.
Шумоизоляция - не Ауди А8, но вполне себе ничего. Будет мало - сделаю анитикор.
ДВС. 8 клапанов, вроде прошлый век, но по сравнению с любым 1.6 DOHC 16v мах крутящий момент ниже у BFQ, на низах тянет лучше, в обслуживании дешевле, конструктивно проще. А, как известно, надежность техники обратно пропорциональна ее сложности=)
КПП. У меня пока к ней нареканий нет, передачи втыкаются без заеданий и суперусилий. Ходы четкие, мягкие.
Жидкости. Расход топлива вроде прогнозируемый, но вот бак маловат. Можно было бы на литров 5-10 поболе сделать. Омывайка - 3 литра. Смех!
Хотя и расходуется очень экономно, но зимой будет отчаянно нехватать.
Тормоза. Сзади барабаны несут вахту исправно. конструктивно - проще некуда. РУчник еще проще, если троссы не растянутся, то и соваться туда просто незачем. тут только плюсы.
Рулевое управление. Руль выкручивается неожиданно далеко, маневрировать по узким улицам удобно, как никогда.
Приборы. При всей кондовости приборки она удобна, легко читаема и информативна. Хотя часы можно было бы вынести отдельно на торпеду.
Салон и багажник. Тесновато и спереди и сзади. Говорят, недостатки гольф-класса и гольфа 3 в частности. Но вот зато багажник лучший в гольф-классе. Есть куда со вкусом запихать мешков 10 катрошки и посадить при этом 5 человек.Однако, если спинки сидений сделать тоньше хотя бы на 3см, то места будет больше, чем достаточно. Это, кстати, касается и торпеды, в той ее части, где климат. Еще бы 2 см и нога бы в нее не упиралась.
Музыка и радио. Тут ТОЛЬКО минусы. Для качественного прослушивания радио надо приобретать отдельно "палец" - переходник и активную антенну, но и с "активной" антенной радио ловится, но хрипит постоянно. Общая стоимость допоборудования для радио - чуть больше 1000 руб.
Кондиционер и климат. Слабовато. Ощущение такое, что на свои минимальные 18 климат не выходит НИКОГДА, даже в пасмурную погоду. Хотя и дует, вроде, холодным. Видали кондеи и похолодней. Но и плюсы есть. Включение кондея дает-таки ощутимую прохладу и не дает ощутимой потери мощности. На Mitsubishi Carisma, включение кондея отнимало примерно 10-15 км/ч. Т.е. на 3 ей передаче с кондеем при 3.5 тыс обмин - 90 км/ч, без кондея 105.
Обзор. Линия остекления низкая, что приятно, зеркала информативные, особенно внутрисалонное. Поначалу неудобно, но когда привыкаешь, оно становится просто замечательным=) Есть только, на мой взгляд, недоработка с обогревом зеркал и заднего стекла. Они включаются по-отдельности, а в выключенном положении обогрев зеркал находится в положении регулировки какого-нибудь зеркала. В принципе, это некритично, а для кулибиных не составит труда переделать под свой вкус.

Ну вот, пожалуй, и все, чем хотел с вами поделиться.
Удачи на дорогах.

ЗЫ
Для "драйверов". 159 км/ч идет легко и непринужденно. Имею подтверждение в виде фотки со скоростью и штрафа=(

[Nickolas81]

пока на обкатке,1800 км, больше 3 тыс оборотов 120 км/ч, стараюсь не разгонятся

Гмм.. А в мануале написано, что обкатка идет до 1000 км, когда действительно нельзя вращать коленвал больше, чем на 3/4 от мах оборотов, т.е. 5250 об/мин., а с 1000 по 1500 км надо постепенно увеличивать скорость вращения кв вплоть до максимальных оборотов и, соответственно, до мах скорости.

[Daosan]

...кста у всех аппарат настроен на 120, при превышении 120 км начинает писчать и палочка останавливает нарушителя.а если ехать 120 и чуть меньше то можно прехать все посты без проблем и бесплатно)))))

Ну и нормалек - а то на 80 настроят, и будем все плеститсь как черепахи

насчет 120 я спросил у гаишнега в великом новгороде где по моему мнению самые злобные гаишнеги.

пока на обкатке,1800 км, больше 3 тыс оборотов 120 км/ч, стараюсь не разгонятся

Гмм.. А в мануале написано, что обкатка идет до 1000 км, когда действительно нельзя вращать коленвал больше, чем на 3/4 от мах оборотов, т.е. 5250 об/мин., а с 1000 по 1500 км надо постепенно увеличивать скорость вращения кв вплоть до максимальных оборотов и, соответственно, до мах скорости.

видимо чтото не дочитал я ((( ну по дороге Москва - СПБ- Москва в ближайшие выходные исправлю этот недочет, толькоб палочку не поймать.

[Tashunka Witko]

...Кондиционер и климат. Слабовато. Ощущение такое, что на свои минимальные 18 климат не выходит НИКОГДА, даже в пасмурную погоду. Хотя и дует, вроде, холодным. Видали кондеи и похолодней. Но и плюсы есть. Включение кондея дает-таки ощутимую прохладу и не дает ощутимой потери мощности...

А мне климат нравится - проверено ЮБК

[KidPro]

Омывайка - 3 литра. Смех!
Хотя и расходуется очень экономно, но зимой будет отчаянно нехватать.
(

ИМХО если поставить нормальные щетки, то хватает надолго... даже зимой... проверено

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:

Есть только, на мой взгляд, недоработка с обогревом зеркал и заднего стекла. Они включаются по-отдельности, а в выключенном положении обогрев зеркал находится в положении регулировки какого-нибудь зеркала. В принципе, это некритично, а для кулибиных не составит труда переделать под свой вкус.

Обогрев зеркал включается по нажатию кнопки обогрева стекла.... Если она выключена, то где бы ни находился переключатель зеркал - обогреваться они не будут.... Тут и Кулибины не нужны

[VAMP]

Есть только, на мой взгляд, недоработка с обогревом зеркал и заднего стекла. Они включаются по-отдельности, а в выключенном положении обогрев зеркал находится в положении регулировки какого-нибудь зеркала. В принципе, это некритично, а для кулибиных не составит труда переделать под свой вкус.

Обогрев зеркал включается по нажатию кнопки обогрева стекла.... Если она выключена, то где бы ни находился переключатель зеркал - обогреваться они не будут.... Тут и Кулибины не нужны

Не есть правда! Обсуждалось уже. Зависит от года выпуска авто и комплектации.

[Bad Boy]

Обогрев зеркал на ФЛ включается крутилкой, как вместе с обогревом заднего стекла, так и отдельно. Что тут ещё можно дорабатывать и зачем?

[VAMP]

Обогрев зеркал на ФЛ включается крутилкой, как вместе с обогревом заднего стекла, так и отдельно. Что тут ещё можно дорабатывать и зачем?

А не понял?! Я на форуме А5 FL что-ли? Простите, тогда...

[Bad Boy]

Да извиняюсь за офф. Просто с этим новым видом конфы, читаю только по ссылке "новые сообщения", в разделах вообще не понятно, где новое, где старое. Надеюсь временно. Модеры почитите, пожалуйста.