менять кольца или машину?! Нужен совет знатоков и бывалых!

**SKD112** » Ср, 17 мар 2010, 22:20

меняйте МСК еще раз.Или колпачки кака,или мастер кака.

шатунныне вкладыши дадут стук,а не угар.

за 15 минут на ХХ даже с горящей лампочкой давления кольца не убить.Кольца больше боятся перегрева,а масляного голодания кольца как такового не испытывают.

**Luckyman55** » Чт, 18 мар 2010, 22:50

Африка писал(а):что значит почти? Давление или было, или его не было, если лампа не горела, то все нормально, а если горела, то в первую очередь, как правило страдаютшатунные вкладыши крайнего от насоса цилиндра, но уж никак не поршня с кольцами

Тогда возникает вопрос, куда масло уходит??? :-(

в МСК?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

SKD112 писал(а): за 15 минут на ХХ даже с горящей лампочкой давления кольца не убить.Кольца больше боятся перегрева,а масляного голодания кольца как такового не испытывают.

тогда откуда у меня компрессия 14 очков, если в норме 9 или 10

**oster** » Чт, 18 мар 2010, 23:07

от масла.

**RICCI** » Чт, 18 мар 2010, 23:20

Luckyman55 писал(а):тогда откуда у меня компрессия 14 очков, если в норме 9 или 10

Если масла в цилиндры много попадает, то оно и затыкает зазор между поршнем и цилиндром. По идее должна дымить не слабо. Можно легко катализатор убить, если он есть. Мне в прошлом году на бывшем фольксвагене тоже колпачки поменяли - забили так, что они целиком на направляющие залезли почти на всех клапанах. Я тоже подумал - хана поршневой, колпачки поменял, а она как дымила так и дымит и масло жрет. Разобрал мотор, а на цилиндрах износ ногтем еле чувствуется, даже хон остался. При этом машина прошла примерно 400 тыс км. Ну, раз уж залез и запчастей уже накупил - перебрал голову с заменой клапанов и направляющих втулок. И само собой кольца и вкладыши шатунные. Задиров и износа на шейках коленвала не было, поверхность зеркальная. Правда этот мотор особо не перенапрягался - 2 литра и коробка автомат на Венто.

**Luckyman55** » Пт, 19 мар 2010, 10:08

RICCI писал(а):
Luckyman55 писал(а):тогда откуда у меня компрессия 14 очков, если в норме 9 или 10

Если масла в цилиндры много попадает, то оно и затыкает зазор между поршнем и цилиндром. По идее должна дымить не слабо. Можно легко катализатор убить, если он есть. Мне в прошлом году на бывшем фольксвагене тоже колпачки поменяли - забили так, что они целиком на направляющие залезли почти на всех клапанах. Я тоже подумал - хана поршневой, колпачки поменял, а она как дымила так и дымит и масло жрет. Разобрал мотор, а на цилиндрах износ ногтем еле чувствуется, даже хон остался. При этом машина прошла примерно 400 тыс км. Ну, раз уж залез и запчастей уже накупил - перебрал голову с заменой клапанов и направляющих втулок. И само собой кольца и вкладыши шатунные. Задиров и износа на шейках коленвала не было, поверхность зеркальная.

Так и в чем причина то было? в МСК или в кольцах?

В том то и дело, что машина не дымит. дыма нет не на холодную, ни после прогрева. даже когда перегазовку делаешь не дымит.

куда оно блин девается!!!??

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

В моем случае я так понимаю кольца все равно менять потому как компрессия большая! но вот масло то куда девается не угарает же оно на столько!

**VAMP** » Пт, 19 мар 2010, 11:13

Luckyman55 писал(а):
В моем случае я так понимаю кольца все равно менять потому как компрессия большая! но вот масло то куда девается не угарает же оно на столько!

Кольца менять это по-любому раз такой ужор и компрессия "маслянная" большая. Но действительно при таком ужоре масла у тебя она должна дымить почти как трактор "Беларусь"! Значит где-то всё-таки утечка есть.

**RICCI** » Пт, 19 мар 2010, 13:19

Luckyman55 писал(а):
Так и в чем причина то было? в МСК или в кольцах?

причина была в колпачках, кольца поменял потому, что уже купил новые на момент разборки мотора. Да и абсолютно это не помешает, раз уж всё равно туда лезть. Кольца не дорого стоят.

**Rap3r** » Сб, 24 июл 2010, 19:45

Подскажите, пожалуйста, номерки МСК? И трудно ли самому поменять их или лучше в сервис?

**Bugi_Man** » Вс, 25 июл 2010, 10:44

Rap3r писал(а):Подскажите, пожалуйста, номерки МСК? И трудно ли самому поменять их или лучше в сервис?

Здесь можно посмотреть по ценам.
http://motorzona.ru/shop/model.0/part-s ... engine=BFQ

**Rap3r** » Вс, 25 июл 2010, 14:10

Bugi_Man писал(а):
Rap3r писал(а):Подскажите, пожалуйста, номерки МСК? И трудно ли самому поменять их или лучше в сервис?

Здесь можно посмотреть по ценам.
http://motorzona.ru/shop/model.0/part-s ... engine=BFQ

Не нашел там, и вообще,там информация о BFQ не верная. Карбюратор, водяное охлаждение :?:

**ARX-4x4** » Вс, 25 июл 2010, 14:17

Rap3r писал(а):Подскажите, пожалуйста, номерки МСК? И трудно ли самому поменять их или лучше в сервис?

036109675A надо 8 штук.

**East_man** » Вс, 25 июл 2010, 23:30

Если нет опыта ремонта - лучше не лезть самому!

**Rap3r** » Пн, 26 июл 2010, 10:50

ARX-4x4, Спасибо.
*Интересно, а сколько работа будет стоить по их замене*

менять кольца или машину?! Нужен совет знатоков и бывалых!

Re: менять кольца или машину?! Нужен совет знатоков и бывалы

Re: менять кольца или машину?! Нужен совет знатоков и бывалы

Re: менять кольца или машину?! Нужен совет знатоков и бывалы

Re: менять кольца или машину?! Нужен совет знатоков и бывалы

Re: менять кольца или машину?! Нужен совет знатоков и бывалы

Re: менять кольца или машину?! Нужен совет знатоков и бывалы

Кто сейчас на конференции