Расходомер воздуха

**myafik** » Пт, 25 авг 2006, 11:34

Отчитываюсь:
Помыл жидкостью для чистки карбюратора. Какая то южнокорейская гадость запиханная под давлением в спреевый балончик

Заменил также свечки... 2 были нормальные по сравению еще с 2 мя ваще убитыми. Когда поехал домой из гаража машина просто полетела. Вернулась былая приемистость и вообще я узнал былую машину до проблемы. Думаю еще в ближайшее время для профилактики заехать в сервис помыть форсунки. Короче надеюсь это с ней надолго

**Serjik** » Сб, 26 авг 2006, 12:57

Ronin писал(а):
Александр. писал(а):Еще такой вопрос промывать нужно обязательно изопропиловым спиртом или любым техническим или пищевым. Что то тут я не доехал. Очистителем карбюратора вообще побаиваюсь мыть.

Не обязательно изопропиловым спиртом мыть, я медицинским мыл.
Только так и не смог эти винты хитрые со звездочкой открутить, долго мучался с плоскогубцами , пришлось так в банку со спиртом поставить, многовато пришлось спиртика потратить , а мог бы он и для других целей пригодится

Я тоже много мучаюсь от этих проблем(двиг.AKL), машина не едит, дергается постоянно, и по утрам тоже заводится со 2 или 3 раза. Вот решил тоже помыть ДМРВ. Винты хитрые взломал очень легко, попробовал плоскогубцами не получилость, винты прикипели чуток. Тогда взял маленькую плоскую отвертку, вставил в во нутрь звездочки винта и вращательным движением погнул пимпу по середине звездочки, потом в другую сторону пока она не отвалилась

. И потом спокойно открутил обычной звездочкой, вся процедура заняла не более 5 мин

. Тоже промыл очист. карб. АБРО и кисточкой, сейчас еще в спирт окунул на час, пойду феном с холодным воздухом просушу и ставить буду. Очень уж не терпися испытать машину

ВСем спасибо за классную тему!!!

**Serjik** » Сб, 26 авг 2006, 23:37

Поставил промытый ДМРВ, на завод не как не повлияло, так же завелась со 2 раза только. Но ехать стала просто супер, не тупит и разгоняется очень резво. Вообще не сравнить с тем что было. Спасибо всем огромное!!!! Есть один вопросик, если заводишь с утра то если еще не сдвинулась стрелка температуры и нажать на газ, то начинается странная штука. Обороты то повышаются то понижаюстя, туда сюда и так гдето минуту все это длится. А потом опускаюстя до нормы и все ок. У кого-нибудь было такое и чего бя это могло быть?

**Evil Genius** » Вс, 27 авг 2006, 0:01

Такая же фигня с заводом (не всегда, но бывает). Подозреваю, что виновата в этом дроссельная заслонка, которую надо бы помыть. Других идей у меня пока нет.

**Serjik** » Вс, 27 авг 2006, 11:00

Evil Genius писал(а):Такая же фигня с заводом (не всегда, но бывает). Подозреваю, что виновата в этом дроссельная заслонка, которую надо бы помыть. Других идей у меня пока нет.

Значит буду мыть ДЗ

Отпишусь потом как чего.

**myafik** » Вс, 27 авг 2006, 12:28

думаю точно ДЗ

вот статья как мыть если не знали
http://faq.skoda-club.ru/Dvigatel'/Sist ... onki?v=zon

**Evil Genius** » Вс, 27 авг 2006, 12:29

кстати, о птичках. вернее, о хомутах - подскажите как VAG'овский хомут с ДЗ снять. думал-думал, так ничего и не придумал...

**Serjik** » Вс, 27 авг 2006, 18:29

Evil Genius писал(а):кстати, о птичках. вернее, о хомутах - подскажите как VAG'овский хомут с ДЗ снять. думал-думал, так ничего и не придумал...

Снимается очень просто, берешь плоскогубцы и прижимаешь один бортик хомута к другому, и держа одной рукой сжатые в плоскогубцах концы хомута, другой выдергиваешь патрубок вращательным двищением. Если не понятно объяснил пиши в асю

Вытащил я ДЗ, там было много грязи и песка, промыл заслонку и патрубок заодно, он тоже весь в песке был. Завел обороты плавали, потом успокоились. Завтра протестирую, как раз до работы 43 км

. Потом отпишусь :roll:

**Vadim** » Вс, 27 авг 2006, 19:35

myafik писал(а):Заменил также свечки... 2 были нормальные по сравению еще с 2 мя ваще убитыми.

а вот это нехорошо ищи причину того что свечи убиты неодинаково недолжно так быть

**POISON** » Пн, 28 авг 2006, 8:18

Да щас половина свечей идут бракованых))))Я себе на стенде проверял, а потом ставил.....

**Serjik** » Пн, 28 авг 2006, 18:06

Ну вот после мытья заслонки доехал на работу и обратно, но обороты так и плавают и заводится очень странно. Вроде писали что через 20 км все в норму придет.... Но до работы 43км и обратно стока же (86км в общем) и улучшений нету.... Обороты плавают хуже чем до мытья.. Может у всех двигателей по разному заслонка одоптируется по времени?

**СССР** » Пт, 01 сен 2006, 8:34

Serjik писал(а):Ну вот после мытья заслонки доехал на работу и обратно, но обороты так и плавают и заводится очень странно. Вроде писали что через 20 км все в норму придет.... Но до работы 43км и обратно стока же (86км в общем) и улучшений нету.... Обороты плавают хуже чем до мытья.. Может у всех двигателей по разному заслонка одоптируется по времени?

А это ты зря сделал , у меня както тоже хватило ума помыть заслонку , итог три дня по сервисам. Прямая дорога тебе на диагностику и Обнулять адаптивные велечины!!!

**Serjik** » Пт, 01 сен 2006, 9:30

СССР писал(а):
Serjik писал(а):Ну вот после мытья заслонки доехал на работу и обратно, но обороты так и плавают и заводится очень странно. Вроде писали что через 20 км все в норму придет.... Но до работы 43км и обратно стока же (86км в общем) и улучшений нету.... Обороты плавают хуже чем до мытья.. Может у всех двигателей по разному заслонка одоптируется по времени?

А это ты зря сделал , у меня както тоже хватило ума помыть заслонку , итог три дня по сервисам. Прямая дорога тебе на диагностику и Обнулять адаптивные велечины!!!

Да уж обрадовал ты меня... Писали же что надо просто поездить и все само установится.. Хотя похоже ты прав, потому что уже 3 день пошел а обороты стали гулять ужасно и при заводе авто они вообще пляшут... А куда ездил и скока это удовольствие денег стоит? Еща вопросик, когда снимаешь патрубок с ДЗ там внутри патрубка какойто клапан есть (резиновый круглешок перед маленьким патрубком, если изнутри смотреть) ну вот я туда пробовал дуть и воздух всасывать, клапан не перекрывается или я это так и должно быть?

**СССР** » Пт, 01 сен 2006, 13:37

Serjik писал(а):
СССР писал(а):
Serjik писал(а):Ну вот после мытья заслонки доехал на работу и обратно, но обороты так и плавают и заводится очень странно. Вроде писали что через 20 км все в норму придет.... Но до работы 43км и обратно стока же (86км в общем) и улучшений нету.... Обороты плавают хуже чем до мытья.. Может у всех двигателей по разному заслонка одоптируется по времени?

А это ты зря сделал , у меня както тоже хватило ума помыть заслонку , итог три дня по сервисам. Прямая дорога тебе на диагностику и Обнулять адаптивные велечины!!!

Да уж обрадовал ты меня... Писали же что надо просто поездить и все само установится.. Хотя похоже ты прав, потому что уже 3 день пошел а обороты стали гулять ужасно и при заводе авто они вообще пляшут... А куда ездил и скока это удовольствие денег стоит? Еща вопросик, когда снимаешь патрубок с ДЗ там внутри патрубка какойто клапан есть (резиновый круглешок перед маленьким патрубком, если изнутри смотреть) ну вот я туда пробовал дуть и воздух всасывать, клапан не перекрывается или я это так и должно быть?

Само по себе ничего неустановится 100% я ездил неделю на разных скоростных деапозонах на разных оборотах и отсоединял датчики короче делал все что в голову взбредет ничего непомогало.
Ездить так можно но видимо нежелательно

Живу я в Екатеринбурге ездил в Автоинтер занимаются немцами, там сделали диагностику заменили потрубок вернее гофру которая идет от ДМРВ до заслонки он был поврежден , нашли подсос воздуха от вакумника - залатали. Тестировали около часа потом обороты встали как вкопаные. Все дело это обошлось в 1650 гофра , диагностика 700р , ну и так то я еще чувствую что пиво должен пареньку из Автоинтера , Макс кажись зовут

**Ankon** » Пн, 26 июл 2010, 12:42

Подскажите, в картинках как снять/почистить расходомер можно где-нибудь найти?

Расходомер воздуха

Re: Расходомер воздуха

Кто сейчас на конференции