Уровень ОЖ

[rummi]

Сегодня утром машин подкинул сюрприз: Завел, полез в багажник за средством стекла помыть, слышу - пищит что то Посмотрел на приборку - горит аварийная лампа уровня ОЖ. Лезу под капот - там расширительный бачок почти пустой!!! Ладно смотрю далее - под машиной сухо, под капотом ни потеков ничего. В салоне аналогично. Ладно думаю, посмотрю далее что будет - ехать надо, на всяк случай приготовил дист.воды, доливать не стал. G12 под рукой не было. Пока мотор прогревался, уровень в бачке вырос на немного, лампа аварийная потухла. Короче поехал я, ехал хреново (в смысле пробки) - короче температура выше 90 не поднималась, с печки дул горячий воздух - все норм. Приехал, опаздывал на работу, смотреть ничего не стал. Но щас в обед сходил, открыл капот - и че вы думаете??? Уровень почти в норме. Движок есс-но давно холодный.
Шо ето было?
Да, двиг BFQ, пробег 35000

Подобное бывает на данном двигателе порой, если подклинивает термостат. Лечится обычно заменой последнего.

[vicom]

Ну хорошо, пусть подклинивает термостат, но жидкость-то куда девается и откуда потом возвращается? Система-то замкнутая.

[RK3]

Аналогичная история, правда после замены ОЖ при ТО. Долил уже литра 4. И в бачке - почти сухой, крышку открутишь - наполняется (на горячем), утром (на холодный) - долив. Под машиной сухо. Думаю в сервисе не долили. ТОлько процессы не понятны

[SKD112]

Аналогичная ситуация . И в мою машину вселился злой дух
За 2 недели 2 раза загорелся датчик ОЖ. Впервые за 2 года. Последний год уровень держался постоянно на отметке-min, что не вызывало ранее волшебного загорания датчика ОЖ на приборке, сопровождающегося звуковым сигналом.
Первый раз датчик сработал при езде по трассе, при нормальной температуре ОЖ, проехал 200 км и погас после остановки и последующего запуска двигателя. а сегодня на холодном двигателе, сразу после начала движения.
Сегодня заметил, что уровень ниже обычного на 3 см,подумал что законы физики действуют, все таки ночью было 0 градусов. Зима блин пришла нежданно Но после прогрева и расширения ОЖ уровень не вернулся к норме. Посмотрел под машиной на стоянке-сухо. Возник вопрос -куда делась ОЖ. Не могла она испарится при 0- температуре за ночь при отсутствии течи.
Открутил пробку бачка ОЖ и случилось чудо-вышел пар и ОЖ в туже секунду вернулось к норме с характерным урчанием....
Я так понял, что не сработал клапан в крышке бачка ОЖ, и давление в бачке ОЖ было выше нормы, что и выгнало жидкость из бачка в шланги системы охлаждения, вызвав срабатывание датчика ОЖ. Но не понял как он срабатывает и что в нём нужно почистить. Но после запуска вновь двигателя, уровень ОЖ уже не упал, все работает штатно.
Понятно , что ОЖ придётся долить до max.

В корне неверные рассуждения .ОЖ должна находиться под давлением,иначе будет бурлить (то бишь кипеть).А вот избыток этого давления вместе с парами антифриза стравливается клапаном,который у вас как раз исправен.Открывая крышку расширительного бачка на горячем моторе ,вы завоздушиваете систему,уровень в бачке повышается.Если завести и газануть уровень упадет до исходного.