Признаки замены шаровых опор?

[East_man]

Подскажите какие признаки неисправности шаровых опор? Собираюсь менять тормозные диски, вот думаю может заодно поменять шаровые? На что обратить внимание?

[карп1]

На люфт при раскачивании монтажкой рычага в месте шаровой ,чем больше -тем выше износ ,далее стук на кочках ..

[East_man]

Люфта нет. Но подвеска на кочках гремит. Я думал, что саленблоки, стойки подразбило. Машине 8 лет, пробег 160 в подвеске ничего не менялось...

[KostyanR]

у меня машине 8 лет, пробег 90 000. начинает немного постукивать.

[VAMP]

Люфта нет. Но подвеска на кочках гремит. Я думал, что саленблоки, стойки подразбило. Машине 8 лет, пробег 160 в подвеске ничего не менялось...

Греметь могут втулки стабилизатора, стойки стабилизатора.(это расходники-50тыщ. в среднем ходят) Поменяйте и посмотрите. Если стук не пропадёт, то смотрите верхние опоры стоек аммортизатора. Больше там стучать вроде нечему.

[<ALEX>]

Сильный металлический скрип при езде по неровностям, у меня было так что даже когда из машины вылезаещь скрипит сильно. Сначала судя по звуку думал что крепления глушителя накрылись и он бьет по корпусу на неровностях, т.к. звук очень похож.

[gree-d]

Тормозные колодки могут очень сильно стучать в своих пазах и это встречается довольно часто. Бывает не держат те самые лепестки предназначенные дл их фиксации. Чуток подтормаживайте на кочках и слушайте, если стук пропадает то не они

[East_man]

Машина не скрипит, а именно стучит на кочках. Особенно на гребенке! Невозможно ехать, приходится сбрасывать скорость до 30 км. На новых машинах 70 км без всякого дискомфорта. Наверное стойки всетаки заменю по вышеописанному совету. Тем более они у меня 160 тысяч прошли.

[mature1]

ещё посмотрите механизм переключения передач. Я когда снизу добрался до него и стал трясти его, то понял причину моих ужасных стуков именно на мелких частых неровностях. Там столько тяг, столько шарниров, столько всего нахуевертили..... неужели проще нельзя было сделать.

[Valdo]

Если шаровые в порядке, то либо стабилизатор (меняются резинки), реже "серьги" на концах стабилизатора, либо рулевые наконечники или сама рейка. Я вот все у себя поменял а все равно гремит подвеска особенно на мелкой щебенке и переездах. Буду рейку менять или ремонтировать

[1-2-1]

Там столько тяг, столько шарниров, столько всего наху@вертили..... неужели проще нельзя было сделать.

ты еще на ПЕЖО этот механизм не видел