подергивает машину

**DDD** » Чт, 20 июл 2006, 23:23

у меня на 99 такое же было, промывка инжа на 80 тыках помогла и в этом направлении. На Фабии такого, пока, не замеченно.

**hip** » Пт, 21 июл 2006, 9:11

Тоже поддергивается AGU. Промывка форсунок(точнее их замена) не помогла, помогла замена качательной опоры, но не надолго :cry:

а что за опора качательная ?

И насколько помогла ?
А вообще если до 70К инжектор и дроссельную заслонку не мыл ни разу, смысл есть?
Сейчас правда заливаю ЭКТО бензин с Лукойла с моющими присадками. Может действительно они отмыли чего нибудь

**EndJ** » Пт, 21 июл 2006, 11:25

Зотенко Константин писал(а):А вообще если до 70К инжектор и дроссельную заслонку не мыл ни разу, смысл есть?

Есть! Но вообще тебе это должны были предложить, когда ТО делал... :roll:

Зотенко Константин писал(а):Сейчас правда заливаю ЭКТО бензин с Лукойла с моющими присадками. Может действительно они отмыли чего нибудь

Ага, с Фейри! :lol:

Честно не думаю, что они реально что-то моют.

**hip** » Пт, 21 июл 2006, 12:19

Зотенко Константин писал(а):а что за опора качательная ?
И насколько помогла ?
А вообще если до 70К инжектор и дроссельную заслонку не мыл ни разу, смысл есть?
Сейчас правда заливаю ЭКТО бензин с Лукойла с моющими присадками. Может действительно они отмыли чего нибудь

К вечеру после замены, так же начала дергаться.
Дроссель помыть смысл есть.
по поводу присадок в бензин - чушь (ИМХО). нагар, налет в ультразвуке неохотно отмывается.

В димко на 69000 ничего помыть не предложили.
В целом на плохой завод или нестабильность холостых не жалуюсь.
Все работет как часы.
А кривые руки наших мастеров могут после мойки привести к тому что станет только хуже

Еще слышал что форсунки на АГУ ультразвука вообще боятся.
Если мыть то только Винсом, но там еще сеточку какую то надо чистить. В общем если ехать то к тем кто знает что такое 1,8Т и как мыть инжектор.

**Лёлиг 1.8T** » Вс, 22 апр 2007, 0:33

Неплохое объяснение в тему подергиваний.
http://wwwboards.auto.ru/vw/1045754.html

> Там ступенька на околонулевой производительности образуется. Оттуда и толчки. --
>
> это вот где?
------
когда машина идёт накатом, ты дотрагиваешся до "газа", нежно, форсунка сначала открывается на минимальное время, практически равное нулю, если она забита - топливо просто не течет до определенного порога по времени.... а потом льёт сразу много... вот эта ступенька. получается удар вперед... и наоборот этот процесс идет тоже...

>
> есть смысл снимать рампу и проверять распыл каждой?
------
конечно, форсунки дюже дороги. смысл есть со свех сторон это обдумывать....

Хм. это если у тебя реально мотор дергает... сложно объяснить, но, первое, 5-10 градусов - херня, и, второе, удары в трансмисии имеют отчеливый и характерный звук...

Я кстати их так и не вылечил...

подергивает машину

Кто сейчас на конференции