Период замены масла в заднем дифференциале...

[Produman]

карп1, уж не знаю, как по имени... Какой еще сальник в Халдексе??? Я русским по белому написал: "Сальник - у переднего падрамника, на МКПП!!!" Сальник СПЕРЕДИ!!! Вообще, около ПЕРЕДНИХ колес!!!

Вы написали, что блоки отдают в ремонт. Вы ремонтируете блоки? Кто их чинит, тот умеет диагностировать и без установки на авто! Но таких людей пока что обнаружено не было! Или вы имели ввиду, что их куда-то отдают на ремонт? Куда?

[карп1]

Я ПОНЯЛ!! И сразу .. И незачем так кричать .. Блоки отдают в ремонт когда это необходимо ! есть отдельная тема про ремонт этих блоков в форуме ,там-же описаны симптомы выхода их из строя ...

[Produman]

Эта тема:
Блок управления и насос Haldex - диагностика и ремонт!!! ?
Так в ней так и не выяснилось, кто умеет ковырять сами блоки управления... Как Вы правильно сказали - остановились на том, что первопричиной всего - выход насоса из строя. Если узнаете людей, который все же могут посмотреть, электронщики - отпишитесь пожалуйста в ту тему. У меня есть блок, по которому именно на моем авто шла ошибка. Но совсем не факт, что он не работает, потому что причина - насос, выяснилась позже. Так что хотелось бы понимать его тех. состояние.

[карп1]

Тема эта , блок проверяется на машине . Ремонтом блока я сам активно интересовался ,поскольку этот вопрос на ТТ ,например ,не решен (там блоки сыпятся гораздо чаще)

[45жэка]

Тема эта , блок проверяется на машине . Ремонтом блока я сам активно интересовался ,поскольку этот вопрос на ТТ ,например ,не решен (там блоки сыпятся гораздо чаще)

А почему чаще? ведь то же самое...Скорей всего диагностика выдаёт блок....И люди меняют...А причина "насос",который после смены блока,чудесным образом заработал...на некоторое время.

[Produman]

45жека, на 100% так и есть!!! На ТТ и у нас - задняя ходовая одинаковая! Никакой разницы между халдексом нет! Так что статистика должна быть схожей! Уж не тебе ли это знать, с твоими экспериментами с насосом
И причины замены блока - действительно такие. Так что желающие протестить мой блок управления, мирно покоящийся в коробочке - велкам! капр1, попробуем?

[71miha71]

народ, немного поправлю вас по блокам, когда стал заниматься насосами -и как их можно продиагностировать здох насос или нет - выясняется, когда дохнет муфта - не всегда ее причина подыхания блок управления, вобщем у всех по разному. у многих блок вобще не диагностируется, у многих нет связи с блоком, у многих были ошибки по блоку, их стирали - а муфта все равно не работала, при повторной диагностике ошибок не выдавалось. вобщем народу в сервисах приговаривали блок, а он фактически был рабочим, у всех по разному отказывала муфта. ко мне обращались люди и за блоками, и за муфтами, И все же когда просил людей померять сопротивление насоса - оказывалось что он дохлый. Начиная ремонт муфты с замены насоса - муфта начинала работать даже нестмотря на то что сервисмены приговорили блок управления. Вот и делайте выводы , стопроцентно ни кто не может дать вердикт по негодности блока управления

[карп1]

Очень точно написал , прямо моя эпопея с ТТ халдексом , когда разбираешь Халдекс и видишь ,что фрикционные диски практически не отличаются от новых уже купленных хозяином (по совету АКПП -ников) чувствуешь неловкость .. Действительно с насоса надо всегда начинать ,а для этого группы параметров 22 -го блока надо понимать ... Единственное ,что не лечится -это отсутсвие связи с блоком по шине , тут вариантов как правило нет -замена ,проводка несмотря на расположение Халдекса,как правило, в порядке ...

[71miha71]

Очень точно написал , прямо моя эпопея с ТТ халдексом , когда разбираешь Халдекс и видишь ,что фрикционные диски практически не отличаются от новых уже купленных хозяином (по совету АКПП -ников) чувствуешь неловкость .. Действительно с насоса надо всегда начинать ,а для этого группы параметров 22 -го блока надо понимать ... Единственное ,что не лечится -это отсутсвие связи с блоком по шине , тут вариантов как правило нет -замена ,проводка несмотря на расположение Халдекса,как правило, в порядке ...

мерь сопротивление насоса, при твоем пробеге - вероятно он здох, если так - меняй его, но обязательно с фильтром. муфта может и ожить, были такие случаи. залезь на форумы ауди тт. почитай там, случаи такие уже были, если муфта не оживет,- будешь копать дальше, удачи!!!

[Produman]

что не лечится -это отсутсвие связи с блоком по шине , тут вариантов как правило нет -замена ,проводка несмотря на расположение Халдекса,как правило, в порядке ...

Можешь подробнее??? Где тогда источник отсутствия связи? Пишет - нет связи с блоком. Причем с новым блоком - ошибки не возникало... Зачем же ругань на старый шла???

[карп1]

Источник отсутствия связи -сам блок управления Халдекс ..

[ДенисМ]

-------------------------------------

[Produman]

Что-то мне подсказывает, что на коробке ДСГ совсем другая главная передача и вопрос не много не по адресу. Могу лишь рекомендовать проанализировать схему соединения на предмет сальников между узлами.

[besxoy]

Приехал намедни менять сальник в редукторе на хвостовик кардана, так чего там все перестало сопливить... Ну а раз деньга и время освободились, решил еще где-нить чо-нить поменять.... Посмотрел на задний дифференциал, который после муфты... А ведь в нем масло!!! А ведь его менять надо!!! Или не надо???
Кто-нибудь встречал регламент по замене масла в главной передаче задней оси? Какой объем масла там плещется?

з.ы. поиском искал, может быть плохо...

менял на motul gear 300 заправочная ёмкость точно не помню. (до уровня заливного отверстия)
когда слили масло сказали что с ним все ок. следов выработки нет, стружки и прочего тоже. в общем можно было не менять. но раз раскрутили:))))))
на тот момент пробег был 180 000 км