Аккумулятор

[Sinarty]

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:

...вот недавно тетушке бош сильвер года непроработавший обслуживал, глубокий разряд. (электрика в норме и жор аварийки 200 мА), она в конце той зимы свой бош трехгодовалый поменяла на бош и незавелась в эти морозы.

Не хе*ра себе электрика в норме! 200 мА!!! 60 А.Ч. / 0,2 А = 300 Ч - это что бы разрядить аккумулятор в "НОЛЬ". А что бы просто не завести такую машину с "исправной электрикой", ей достаточно постоять на морозе -20 всего дня 3.......

У меня заметно разряжается за 3 дня в -20. Причем на разных машинах так было...Так что склонен верить в Остеру.

[shum]

200ма сомнительно, у меня минут 20 ток такой же течет, а потом резко падает до 20-30, наверное там что то засыпает и отключается. 0,2*12=3Вт фиг знает что это такое...

[Simon_Grapes]

shum, ты отличный соперник в спорах Но я не любитель длительных дискуссий, и поэтому я не навязываю импорт никому! Медалист и Зверь - отличные отечественные аккумы из средней ценовой категории, но мне они не попались на глаза ни разу, украинские Westa пробовал - больше 2 лет не живут.

[xo-1972]

А чтоб взвесить все "За" и "Против" я предлагаю заглянуть сюда http://catalog.autodela.ru/article/view/1361

Из перечисленного выбрал JAPAN STAR! Думаю стоит купить только за одно название! Вот только вопрос: Проживет ли он 13 лет?? На меньшее я не согласен!

[oster]

xo-1972 спасибо правильно подметил один лишний нолик.
несказочник просто кто подзаряжает свой АКБ как того требует инструкция к ней у того долго живет. конечно у таксистов и пенсионеров срок службы всегда меньше ибо тяжелые условия эксплуатации.

[shum]

Спасибо, добрый человек Simon_Grapes, только не спорю я, а пытаюсь объяснить. Кстати Медалист и Зверь китайского производства, отсюда вопрос качества, так как китай-китаю рознь .

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
в догонку http://catalog.autodela.ru/good/view/4601

[xo-1972]

......просто кто подзаряжает свой АКБ как того требует инструкция к ней у того долго живет. конечно у таксистов и пенсионеров срок службы всегда меньше ибо тяжелые условия эксплуатации.

Я вроде не таксист, и до пенсии - как до Китая раком, но что-то не везет......
В Жигулях были разные аккумуляторы - и наш, и турок Мутла. Облизывал. Зимой раз в месяц заряжал - ни каких полумер "подзарядок". Воду летом дистилированную подливал. Как не трахался - результат один: в лучшем случае лет 5.....
В Шкоде штатному аккумулятору уже пятый годик. Итоговый результат близок...... Но! Не облизывал. Заряжал всего один раз в прошлом году. И то разряда не было - просто проверял зарядное устройство. За одно сорвал пленку, выкрутил пробки, проверил плотность и уровень электролита - норма.
А по последним морозам -20, после недельного стояния пришлось прикуриваться.
Логичный конец близок...........

[Simon_Grapes]

Кстати Медалист и Зверь китайского производства, отсюда вопрос качества, так как китай-китаю рознь .

Поравка: аккумуляторы Зверь, Орион и АКТЕХ производятся в сибири компанией "Аккумуляторные технологии", которая является наследником аккумуляторного завода «ВостСибЭлемент», а Медалист (там уже я напутал) из кореи к нам приехал, но на дочернем заводе американской компании Johnson Controls.

[shum]

Хм.. действительно... Российские и Корейские. Смутило меня слово Азиатские у них на сайте.. Короче был неправ.

[Uhu]

При продаже аккумуляторов продавцы не редко делают приписки (АЗИЯ) или (НИЗ). "АЗИЯ" означает что АКБ соответствует азиатским стандартам 232x173x225 мм (62Ah) для легкового авто (размеры бывают разные, но основтое отличие от евро стандарта это больший размер по высоте) и клемы торчат над АКБ. "НИЗ" иногда пишут стобы указать способ крепления АКБ, но по моему почти все стандартные АКБ имеют возможность крепления снизу.