Лямбда-зонд

[владимир707]

доброго дня форумчане!!! ставил лямбду от нашей двенашки четырех проводную, главное чтоб код её заканчивался на 133 движок у меня АЕЕ, месяц полет нормальный!!

[Shuran]

доброго дня форумчане!!! ставил лямбду от нашей двенашки четырех проводную, главное чтоб код её заканчивался на 133 движок у меня АЕЕ, месяц полет нормальный!!

У меня второй год на АЕЕ работает без проблем

[Двалик]

При резкой перегазовке идет чёрный дым и запах битума(авто шкода актавия тур 1.6 2007год).Верхний датчик (зонд 5 проводов) заменил .Проблема не ушла,лямбду ставил не оригинал.По сканеру выдают ошибку по егр низкий сигнал потенциометра егр непостоянно,и лямбда выдаёт по сканеру1.46-1.48 вольт на холостом и при перегазовке до 4 вольт,расходомер на холостом 1.83 вольт(многовато),насос качает 2,2-2.5 с одетой обраткой на рдт,без обратки 3.0,при перегазоке падает давления до 2.2-2.0(по идее должно возрастать до 3.2).Егр снял почистил,сигналы на 2 и 4 клемме проверил(4.5-5 вольт).Подскажите какое должно быть напряжение на лямбде?и напряжение расходомера?На каддике нппряжение широкополосника 2.68-3.2 вольта,расходомера 1.35-146 норма.Блок управления симос и на шкоде и кадди,а показатели разные.Прогонял несколько раз ошибки кроме низкого сигнала потенциометра других ошибок нет.И в пробке после прогрева двигателя,при резком нажатии на тормоз,сцепления,и перегазовке начинают расти обороты до 1.5 тыс и зависат,пока нагрузку не дашь на двигатель.Из-за того что лямбда не оригинал может быть перерасход?Обратное давления катализатора проверил норма,бала проблема убит был дисмодуль зажигания 2-3 контур,3 провода зажигания убиты,заменил,инжектор и дроссель почистил,дросель адаптировал.Расход топлива стал 7.4-8 литров.Но черно-ссероватый дым валит и свечи черно-матовые.Может кто что подскажет,в каком направлении идти.Выхлопную систему на просечки проверил,целая.

[xo-1972]

Здравствуйте!
На днях на панели приборов загорелся индикатор "Check Engine".
Автомобиль - ТУР, двигатель BFQ.
Подключил диагностический шнурок, бук считал ошибку:

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Ошибочку естественно затер, но хватило не на долго - поездки на две.
Прошу помощи в части:
- дельных ссылок;
- возможных аналогов для замены;
- рекомендаций по замене;
- e.t.c.

Поиском разумеется пользовался и пользуюсь до сих пор.

Спасибо!

Добавлено спустя 3 часа 6 минут 18 секунд:
Re: Лямбда-зонд
Ответов нет.
Задам вопрос по-другому:
Кто нибудь устанавливал вместо штатной первой лямды БОШ 0 258 986 615 ? Сколько проводов в ней?
Штатная как я понял 0 258 007 351 ?

Добавлено спустя 51 секунду:
Re: Лямбда-зонд
Реально все работы провести из ямы?

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 2 секунды:
Re: Лямбда-зонд
А универсальную кто-нибудь устанавливал Bosch 0 258 986 507? Она четырехроводная, реально ее установить вместо нашей пятипроводной??

[Sinarty]

...

Реально отключить их всех нафиг! Могу подкинуть контакт человека в Рязани, кто подправит прошивку.

[xo-1972]

Контакт будет интересен.

[Sinarty]

Контакт будет интересен.

Отправил в ЛС.

[Zmw]

сдох подогрев на обеих лямбдах, теперь каждое утро на холодную включается насос дополнительного воздуха, продувает катализатор походу. Отсюда вопрос_ он не накроется раньше времени?))

[oster]

насос всегда включается на холодную. он для этого и поставлен.
может проводка ?

[Zmw]

насос всегда включается на холодную. он для этого и поставлен.
может проводка ?

да не, он у меня очень очень редко раньше включался, а после того как накрылась вторая лямбда- как только температура стала близка к нулю, исправно каждый раз включается. не вижу связи спроводкой, поясните

[oster]

нагрев двух лямбд одновременно умер. вероятность такого события очень низка.
проверяй наличие напряжения +12 на контактах относительно корпуса авто ( при включенном зажигании) и сопротивление между минусовым и корпусом (при выключенном зажигании).

думаю что минус пропал.

[Zmw]

нагрев двух лямбд одновременно умер. вероятность такого события очень низка.
проверяй наличие напряжения +12 на контактах относительно корпуса авто ( при включенном зажигании) и сопротивление между минусовым и корпусом (при выключенном зажигании).

думаю что минус пропал.

Не, он умер не одновременно. Года полтора назад умерла вторая, так и ездил, а летом первая