проблема с реле аварийки

[Dolfinchik]

Решил немного обновить темку.
СОбственно та же проблема с реле поворотников. Стало молотить как периодически. Т.к. подрулевые планирую менять летом, для установки круиза, решил разобраться в самом реле.
В итоге, нашёл как оно включается, всё очень просто, на него подаётся сигнал от подрулевого - на включение, но в результате загрязнения (как было описно в теме), он срабатывает сам по себе, т.е. на управляющий вывод через подрулевой частично соединяется с массой. Что я проверил, проведя измерения. И решил просадить этот вывод на +, чтобы сопротивления грязи на подрулевом нехватало для включения реле.
Опытным путём подобал сопротивление, и впаял его прям внутрь реле. Всё оказалось довольно просто.

Сейчас уже второй день провожу испытания. Пока всё норм, реле работает как положено. Если ещё пару дней всё пучком - тогда выложу фотоотчёт.

[dentist]

решил просадить этот вывод на +, чтобы сопротивления грязи на подрулевом нехватало для включения реле.
Опытным путём подобал сопротивление, и впаял его прям внутрь реле. Всё оказалось довольно просто.

интересный подход.
молодец.ждем отчет.
проблема такая же была и у меня - лечил wd'шкой.
щелчки пропали,грязь,думаю,осталась,только мигрировала в другое место))

[Dolfinchik]

Ребят. В общем такая новость.
У меня тоже была проблема с щелчками, но после замены переключателя поворотов на новый с круизом, я как то забыл о реле.
А сегодня решил посмотреть что, да как.

1)
Реле построено на мирухе u6043b Atmel, на стандартной схеме включения. Так вот, эта микруха имеет контроль тока, который в реле подлючён. И если ток через реле будет меньше установленного (прим. 2,7 А), то реле начинает щёлкать в 2,2 раза чаще чем положено. Это система индикации перегоревшей лампы.

2)
Запуск реле осуществляется при помощи внутреннего компаратора (схемы сравнения), которая состоит из высокомного делителя и схемы поддяжки напряжения. Короче, смысл в том, что реле может запуститься даже при сопротивлении 500 Ом, т.е. как раз грязные контакты спокойно запускают реле.

Выводы:
1) Если перегорает одна из ламп, или обе, то реле начинает щёлкать в 2,2 раза чаще, и период горения/гашения 40/60, вместо стандартных 50/50.

2) Избавиться от щёлканья можно только разобрав реле, выпаяв плату, и изменив значение входного эквивалентного сопротивления схемы делителя. Если честно я пока не возился, если снова начнёт щёлкать, то по-экспериментирую.