Хотелось бы услышать ваши советы!

**Viktor M** » Пн, 19 ноя 2007, 22:28

AXEL RS писал(а):И еще один вопрос какой самый лучший двигатель на турбовой версии?

AGU - у него нет ничего лишнего, есть еще моторы типа ARX, но они уже ЕВРО-IV, т.е. там есть примерно 50 киллограмов лишних деталей, связаных с экологичностью выхлопа.

Если мотор тюнить, то всё-равно экологию придется выкинуть.

ИМХО: по теме искал бы свежую б/у машину с запоротым мотором. Выловить такую не просто, но если удатся - идеальный вариант для тюнинга.

**Pump** » Вт, 20 ноя 2007, 2:36

Купи Audi S-4 или BMW-540(535) б.у если очень нужен тюнинг...
Просто добавь и купи...

**Номер 13-ый** » Вт, 20 ноя 2007, 4:18

Viktor M писал(а):

Как безапеляционно было сказанно!

ARX это мотор с полноприводной октахи! он изначально ЕВРО-4!
AGU - 1,8 турбо с ЕВРО-2
AUM - 1,8 турбо с ЕВРО -4
И не на моторе висят 50 килограмм "всяких железяк" обеспечивающих ЕВРО-4 ! Если такой великий мастер то надо знать такие вещи, а если знаете то четче изъясняться !

по сабжу:
взял бы новую 1,8т и делал её, через месяцок глянете на мою, релизую почти все что вы описали в своих желаниях, только буду искать самые качественные варианты и небуду использовать "любой" ксенон

Борюсь за качество и долговечность

AXEL RS писал(а):И еще один вопрос какой самый лучший двигатель на турбовой версии?

IMHO: ARX, да и полный привод не последний аргумент!

**Viktor M** » Вт, 20 ноя 2007, 10:39

Добавлено: Вт, 20 Ноя 2007, 5:18 ..... Если такой великий мастер то надо знать такие вещи, а если знаете то четче изъясняться !

Ночь прошла "на ура",

....... Для большей четкоски, как я понимаю, следут скопировать из ЭТКи страничку с моторами из V-Pages, а фразу "на моторе", заменить на "под капотом". ОК! Но только суть от этого не изменится. :oops:

ARX, конечно, забавный мотор, так же как все его близнецы по ЕВРО-IV, но вот в ремонте, а точнее, по стоимости запчастей, он ощутимо дороже, нежели AGU. Да и по эксплуатационным характеристикам, он всё-же по-нежней будет (более критичен к топливу и маслу, извечная проблема с модулями, и т.д.). Про динамические свойства - увы, ничего неготивного сказать нельзя - в сиденье жмет очень приятственно!

Про привод: на вкус и цвет товарищей нет: кто-то любит передний, кто-то задний, а кто-то полный, и споить бесполезно, т.к. у любого из вариантов есть свои достоинства и недостатки. ИМХО - отъездив последние 7 лет на полноприводной весии, на передний теперь уже не сяду никогда.

**Номер 13-ый** » Вт, 20 ноя 2007, 13:19

Viktor M писал(а):
Добавлено: Вт, 20 Ноя 2007, 5:18 ..... Если такой великий мастер то надо знать такие вещи, а если знаете то четче изъясняться !

Ночь прошла "на ура", .......

да не, было всего 4:18

часы переведи

ну а че делать если днем ремнот и меня нафиг из комнаты выгоняют...

**Skea** » Вт, 20 ноя 2007, 13:26

Не понял только одного, зачем ставить ксенон у диллера, если можно заказать афту с заводским ксеноном, что будет стоит ГОРАЗДО меньше

А уж звук можно устанавливать где угодно...

**S-and-R** » Вт, 20 ноя 2007, 20:07

Брось ты идею с б/у-шкой. Сегодня с отцом заходили в гараж к одному знакомому красильщику-рихтовальщику. У него там логан стоит, почти весь в шпатлевке. Мы посмотрели, вроде норм, стойки ничего так, проемы тоже на отлично, поверхности ровные. Спросили у него, оказывается логан перевертыш... Кувыркнулся три оборота.

Такой спец как он конечно отличит битую машину, да и диагностика наверно покажет, но все равно,зачем тебе кот или крыса в мешке? Если есть возможность, то лучше купить новую машину и лишиться гарантии

На бэушной её полюбому нет!

**wlad** » Вт, 20 ноя 2007, 21:00

S-and-R писал(а):Брось ты идею с б/у-шкой. Сегодня с отцом заходили в гараж к одному знакомому красильщику-рихтовальщику. У него там логан стоит, почти весь в шпатлевке. Мы посмотрели, вроде норм, стойки ничего так, проемы тоже на отлично, поверхности ровные. Спросили у него, оказывается логан перевертыш... Кувыркнулся три оборота.

Такой спец как он конечно отличит битую машину, да и диагностика наверно покажет, но все равно,зачем тебе кот или крыса в мешке? Если есть возможность, то лучше купить новую машину и лишиться гарантии На бэушной её полюбому нет!

а сам-то с новья брал?

**S-and-R** » Вт, 20 ноя 2007, 23:46

А я и написал: если есть возможность. Сам я её не брал, на ней ваще сестра ездит, и это её первая машина, новую взяли бы если тока таз

Но лучше 10-летняя шкода!

**AXEL RS** » Ср, 21 ноя 2007, 10:08

S-and-R писал(а):Брось ты идею с б/у-шкой. Сегодня с отцом заходили в гараж к одному знакомому красильщику-рихтовальщику. У него там логан стоит, почти весь в шпатлевке. Мы посмотрели, вроде норм, стойки ничего так, проемы тоже на отлично, поверхности ровные. Спросили у него, оказывается логан перевертыш... Кувыркнулся три оборота.

Такой спец как он конечно отличит битую машину, да и диагностика наверно покажет, но все равно,зачем тебе кот или крыса в мешке? Если есть возможность, то лучше купить новую машину и лишиться гарантии На бэушной её полюбому нет!

Да народ ставите вы меня на путь верный, думаю все же брать новую, тока в кредит на год где нить!!!

**AXEL RS** » Ср, 21 ноя 2007, 10:11

А и вот че хотел спросить расстояние между болтами на дисках такое же 5*100, а то если так я машину не буду продавать с 17 каточками! А то если там спайдеры идут на новой, то они мне вообще не нравяться!!!

**NEO_4ROAD** » Ср, 21 ноя 2007, 22:47

AXEL RS писал(а):А и вот че хотел спросить расстояние между болтами на дисках такое же 5*100, а то если так я машину не буду продавать с 17 каточками! А то если там спайдеры идут на новой, то они мне вообще не нравяться!!!

на А4 = 5*100
на А5 = 5*112

**AXEL RS** » Чт, 22 ноя 2007, 23:31

Назрел еще один вопросик, можно ли заказать в салоне машину с индивидульным цветом? И на сколько такая услуга будет дороже?

**MaxCreator** » Пт, 23 ноя 2007, 12:30

Я вот по поводу ксенончика непойму... А что штатный заказать нельзя? И не заниматься потом колхозом?

Хотелось бы услышать ваши советы!

Кто сейчас на конференции