Ещё раз о "грибке" -- редукционном клапане вкг.

[Hemeg]

[muzjik]

спасибо тебе добрый человек а на каком пробеге надо менять и номер можно коталожный двигло 1.8 aum

[peredoZZZ]

видать нормально хрен кто покажет все одно вон он там где то рядом вобщем черт вас поймеш господа знатоки

тебе же говорят, иди по шлангу который идет из клапанной крышки. этот шланг тебя и приведет к грибку. или все же может дорого к окулисту? коль даже глаза отерыть не можете. или приезжай КО мне, я тебе покажу.

[muzjik]

видать нормально хрен кто покажет все одно вон он там где то рядом вобщем черт вас поймеш господа знатоки

тебе же говорят, иди по шлангу который идет из клапанной крышки. этот шланг тебя и приведет к грибку. или все же может дорого к окулисту? коль даже глаза отерыть не можете. или приезжай КО мне, я тебе покажу.

щас ломанулся к тебе в маскву

[Hemeg]

спасибо тебе добрый человек а на каком пробеге надо менять и номер можно коталожный двигло 1.8 aum

Номер 06A 129 101 D

По пробегу замену не предусмотрена, насколько я понимаю. Меняется по мере необходимости, в случае неисправности родного.

[muzjik]

спасибо тебе добрый человек а на каком пробеге надо менять и номер можно коталожный двигло 1.8 aum

Номер 06A 129 101 D

По пробегу замену не предусмотрена, насколько я понимаю. Меняется по мере необходимости, в случае неисправности родного.

ещё раз большое спасибо

[Hemeg]

Так всегда пожалуйста )

[peredoZZZ]

видать нормально хрен кто покажет все одно вон он там где то рядом вобщем черт вас поймеш господа знатоки

тебе же говорят, иди по шлангу который идет из клапанной крышки. этот шланг тебя и приведет к грибку. или все же может дорого к окулисту? коль даже глаза отерыть не можете. или приезжай КО мне, я тебе покажу.

щас ломанулся к тебе в маскву

значит глаза откройте. и откройте капот.

[AGNEZUS]

Уважаемые форумчане, снял тут клапан свой и вот что получается. Клапан похоже новой модификации:
1. Если втянуть воздух через штуцер который идет к источнику разряжения, то мембрана стоит и не двигается, и поток воздуха не изменяется. Если сделать тоже самое, и еще заткнуть второй штуцер, то мембрана двигается довольно легко, и все герметично. На продувку клапан тоже герметичен, следовательно мембрана цела.
2. Отверстие "В" для сообщения с атмосферой находится немного в другом месте.
3. Внутри клапана был небольшой маслянный налет, я так понимаю это нормально.

В целом получается что клапан рабочий?

[peredoZZZ]

когда втягиваешь должно поменяться сопротивление воздуха.а когда выдуваешь не должно продуваться легко.
да и редко они умирают. я вообще свой промыл и он ожил.