Замена задних тормозных колодок (дисковые) 1,8т

[Dunkan]

.....Еще один момент, я так понимаю нужно открутить два болта (на 13) и задний суппорт должен сняться.
1. Разжимать колодки при этом не нужно? Снимается без проблем? А то цилиндр там вкручивается и разжать думаю не получится.
2. Слышал еще есть там гайка на 15 и её также нужно открутить. Это так ?

Откручиваешь болт на 13-ть, ответную часть придерживаешь ключом на 15-ть. Колодки разжимать не нужно, слетывают сами.

[Андрю]

Без спец. инструмента не советую никому этим заниматься. С одним колесом справился - поршень крутил-крутил нажимал-нажимал кое-как сделал. А вот со вторым колесом неприятность - так и не вдавил поршень, да и пыльник порвал(примерно 0.5 см порез). Да уж... теперь вопрос что делать с пыльником, каковы последствия? И где можно купить этот инструмент, есть ли магазины в центре Москвы? Подскажите.

[JD]

Без спец инструмента можно легко - я использую ключ от болгарки и часть съемника, фото будет позже. Там больше давить надо, чем крутить, если есть лишние руки, то лучше одновременно. Если не ошибаюсь то крутить оба по часовой.

[Андрю]

Я имею ввиду что нужно заранее подготовиться. Такую приблуду можно сделать своими руками (уже были топики по этому поводу). Если вдвоем, то конечно без проблем, можно одному даже одной отверткой крутить - другой просто надавливает.

[Stehat]

Я покупал спец инструмент в обычном магазине автозапчасти. Есть различные насадки для разных суппортов- хочешь крути, хочешь вдавливай просто. Я покупал марки Force. Но рядом видел нонейм.
Менять колодки стало намного проще!:)

[Андрю]

Возможно, кому будет интересно…
Выше уже были мои посты...
Предистория: при замене задних колодок так поршень на одном колесе и не удалось утопить. Искать съемник и ездить по магазинам времени не было. Зашел в «РУСЬ» по делам и наткнулся случайно на такую деталь «Гайка ступицы Газель» стоимостью 51р.


Если убрать 6 штырьков, то данная конструкция напоминает те самые пазы, которые находятся на поршне. Было решено самому сделать съемник.
Что было куплено: 1- болт М12*120,
2- Две гайки
3- Гайка ступицы Газель.
4- Кусок железного профиля нашел на даче.
Этапы работы:
• Сверлите в профиле отверстие и надеваете его на болт + заворачиваете гайку.
• Заворачиваете немного гайку на болт и привариваете.
• Затем вставляете эту конструкцию в Гайку ступицы и выравнивая по центру также привариваете.
• Спиливаете 6 штырьков на Гайке ступицы так, чтобы остались два штырька друг напротив друга
Вот что получилось :


При примерке съемника оказалось, что расстояние между двумя штырьками идеально подходит, а их форма почти идеально соответствует выемкам на поршне. Только нужно будет немного напильником их подпилить, чтобы встали в пазы.
Планировалось, что профиль будет упираться в суппорт затягиванием гайки, тем самым когда крутишь болт и создавалось усилие на поршень. Но профиль был затянут гайкой и использовался как рукоятка. Одной рукой одновременно нажимаешь и крутишь.
Вобщем работает! Может кому пригодиться идея

[AlexZ0]

600 рубл

[Андрю]

600 рубл

До Питера далековато...

[chesycha]

Всем доброго времени суток!
Решил на днях заменить тормозные колодки на задних колесах(тормоза дисковые) Машина Октавия 98 год AGN, открутил 2 болта крепления суппорта, снял его и заметил что направляющие пальцы не ходят вообще по своей оси и не проворачиваются (хотя в книжке написано что при снятии надо их удерживать ключем от проворачивания). Назрел вопрос, должны ли они вращаться вокруг своей оси и безпрепятственно вытаскиваться из отверстия?

[svl2010]

Всем доброго времени суток!
Решил на днях заменить тормозные колодки на задних колесах(тормоза дисковые) Машина Октавия 98 год AGN, открутил 2 болта крепления суппорта, снял его и заметил что направляющие пальцы не ходят вообще по своей оси и не проворачиваются (хотя в книжке написано что при снятии надо их удерживать ключем от проворачивания). Назрел вопрос, должны ли они вращаться вокруг своей оси и безпрепятственно вытаскиваться из отверстия?

Недавно менял барабаны на дисковые тормоза, так новый палец держится только на пыльнике и свободно ходит в суппорте даже с маленьким люфтом + спец.смазка там должна быть. Как у вас тормоза работали при таком клине не понятно. Наверно вам и ремкомплект манжет нужен.

[chesycha]

доброго времени суток! столкнулся с такой проблемой: сломались 2 датчика абс с одной стороны, спереди поменял без особых проблем, а вот сзади при откручивании болта крепления ABS сломался болт причем вровень с балкой. Тормоза задние дисковые. Как теперь удалить остатки болта? Там сквозное отверстие? Если да, то подумываю снять ступицу и высверлить его с той стороны. Но упирается все в то что тогда придется менять подшипник а это не очень хочется делать.

[A.r.t.e.m.]

Поделюсь своим отчетом http://www.drive2.ru/l/4062321/

[Meser]

На обоих пыльниках цилиндров найдены разрывы — придется менять. Пока не представляю как. Видимо, без отключения суппорта от тормозной трубки это невозможно.

Цилиндры как вкручиваются, так и выкручиваются. Надо выкрутить, потом можно заменить пыльник. Сделать это на машине с подключёнными тормозными трубками думаю не выйдет.