переборка передней подвески в гаражных условиях

[wladimotor]

Совершенно верно, отверстие во втулке сайлентблока больше диаметра болта, если его отпустить и двигать рычаг, то будет меняться и схождение и развал и кастор. Если двигать шаровые, то будет незначительно меняться развал и схождение. Если двигать подрамник, будет существенно меняться развал и кастор. Чтобы такими двиганиями деталей подвески (а по другому никак) отрегулировать углы развала и наклона оси поворота нужен толковый и опытный развальщик.

[fl00r11]

сфоткал старые рулевые наконечники:
http://bp2.blogger.com/_PiLaYH2HgCo/R1aF1FRuTfI/AAAAAAAAACI/I0_C36Qam-A/s1600-h/rule_end.jpg

Так получается мне нужно именно такие покупать??

[Dezi]

Слева - левый "оригинал", а справа - ... знает что!?

[fl00r11]

я все понял, позвонив в пеликан На шкодах стоят либо два коротких, либо два длинных, а у меня стоял колхоз: один короткий, другой - длинный.
Думаю сейчкас купить короткие наконечники Равиль за 10 баксов. Если они тоже не подойдут, то тогда отрежу тяги на 2-3 см с каждой стороны и поставлю длинные.

P.S: 1. если короткие не подойдут, значит че-то с рулевой рейкой не так(типа колхозничал там кто-то)
2. если кто-то знает где делается качественный не только сход, но и развал на шкоду, напишите здесь координаты, пожалуйста

[Dezi]

Выложи, пожалуйста, оригинальные номера длинных и коротких наконечников, действительно интересно!!

[fl00r11]

Выложи, пожалуйста, оригинальные номера длинных и коротких наконечников, действительно интересно!!

А где ты на них спецификацию смотришь??
Я посмотрел в ексзисте шкоду за 97 год и фотки аналогов. У родных шкодовских з/ч почему-то фоток нет
Получается, что вот такие должны быть у меня.
Skoda 1J0 422 811 A
Skoda 1J0 422 812 A

В пеликане сказали, что их все два вида.

[Dezi]

Да, ты абсолютно прав, два вида!!!

4 1J0422811A tie rod end left
marked with: 'L'
F >> 1U-W-061 000* 1
(4) 1J0422811B tie rod end
marked with: 'B'
F 1U-W-061 001>>* 1
5 1J0422812A tie rod end right
marked with: 'R'
F >> 1U-W-061 000* 1
(5) 1J0422812B tie rod end right
marked with: 'A'

Я тоже купил одинаковой длинны рулевые наконечники, мне сказали их поменять на другии от более старой... Думаю дело в них...

От какой "более старой"??? Оригинальные номера: 1J0 422 811 B - левый, и 1J0 422 812 B - правый идут с 1997г. по сей день!!! Куда уж "старее"!!?

Для машин с ранними номерами: 1J0422811A и 1J0422812A!

[fl00r11]

А кто-нить знает рулявая тяга со стороны рейки как крепится? Типа шарнира(крутится на одном месте) или ее можно вкручивать и выкручивать(разборная)?

[Миронович]

Накончники покупаются по определенной длине. Бывают длинные (подходят к коротким рулевым тягам) и короткие (к длинным тягам). Если не хватает наконечника на одной стороне - поставте длиннее. Но с длинной тягой нельзя ставить длинный наконечник и наоборот - никогда нормальное схождение не сделаете.
Вообще пробовал сам менять подвеску - самое трудное прессовать сайленблоки - остальное - довольно просто.
Развал на этой машине кажется практически не регулируется. Так написанов КНИГЕ.
1.6 АЕЕ 1997 г.в.

[fl00r11]

Накончники покупаются по определенной длине. Бывают длинные (подходят к коротким рулевым тягам) и короткие (к длинным тягам). Если не хватает наконечника на одной стороне - поставте длиннее. Но с длинной тягой нельзя ставить длинный наконечник и наоборот - никогда нормальное схождение не сделаете.
Вообще пробовал сам менять подвеску - самое трудное прессовать сайленблоки - остальное - довольно просто.
Развал на этой машине кажется практически не регулируется. Так написанов КНИГЕ.
1.6 АЕЕ 1997 г.в.

мне сделали сход с длинными наконечниками(машина держит дорогу неплохо), только вот руль не по центру, буду менять на короткие