Причины появления повышенного давления в системе охлаждения

**Летчик** » Чт, 13 дек 2007, 11:28

Подскажите по опыту, по каким причинам поднимается давление в системе ОЖ (не исправная крашка бачка ОЖ, забитая система, не правильно установленные патрубки)?

**shtift** » Чт, 13 дек 2007, 11:48

Самая банальная-воздушная пробка, из перечисленного-крышка, самое фиговое-неисправность ДВС(ГБЦ, прокладка и т.п.)...

**Летчик** » Чт, 13 дек 2007, 12:02

shtift писал(а):Самая банальная-воздушная пробка, из перечисленного-крышка, самое фиговое-неисправность ДВС(ГБЦ, прокладка и т.п.)...

В мануалах прописано, что у АЕЕ пробки быть не может в силу конструкции - если я не прав - опровергните.

**Владлен** » Чт, 13 дек 2007, 12:56

А самый ужасный вариант!пробита покладка головки блока и при зжатие отработавшие газы поподают в систему охлаждения!!Попандос еще тот!!! :lol:

**Летчик** » Чт, 13 дек 2007, 12:58

Владлен писал(а):А самый ужасный вариант!пробита покладка головки блока и при зжатие отработавшие газы поподают в систему охлаждения!!Попандос еще тот!!!

Прокладка новая, Блок и голова перебраны - проблема с повышенным давлением как была так и осталась.

**tutu947** » Чт, 13 дек 2007, 13:14

Прокладка новая, Блок и голова перебраны - проблема с повышенным давлением как была так и осталась.

Возможно в ГБЦ в районе камеры сгорания имеется микротрещена
(можно не заметить не вооруженным глазом)
Обычно проблемный цилиндр можно определить по цвету нагара на свече --- он беловатого цвета.

**Летчик** » Чт, 13 дек 2007, 13:28

tutu947 писал(а):
Прокладка новая, Блок и голова перебраны - проблема с повышенным давлением как была так и осталась.

Возможно в ГБЦ в районе камеры сгорания имеется микротрещена
(можно не заметить не вооруженным глазом)
Обычно проблемный цилиндр можно определить по цвету нагара на свече --- он беловатого цвета.

По другому, свеча цилиндра в котором есть микротрещина будет белого цвета?

**tutu947** » Чт, 13 дек 2007, 15:06

Ну не совсем белого,а точнее беловатого налета.Если допустим двигатель немного подъелал масло или колечки были подизношены,то в этом случаи на свече обычно есть твердый или мягкий черный нагар --------- А если в цилиндре микротрещена, то свеча будет как будто отпескоструена и в белом налете(беловатом)

**Genri** » Пт, 14 дек 2007, 13:52

Летчик писал(а):Подскажите по опыту, по каким причинам поднимается давление в системе ОЖ (не исправная крашка бачка ОЖ, забитая система, не правильно установленные патрубки)?

Скорее всего редукционный клапан крышки бачка не фунциклирует, а давление избыточное должно быть в системе охлаждения, а вот когда оно повышаеться выше допустимого клапан в крышке должен его стравливать.
Если у тебя через крышку ОЖ выдавливает, то меняй крышку бачка.

**Алекс2007** » Вт, 18 дек 2007, 10:10

У меня на Ауди-80 была такая же фигня, оказался засорен радиатор. Пришлось его поменять:(

Причины появления повышенного давления в системе охлаждения

Причины появления повышенного давления в системе охлаждения

Re: Причины появления повышенного давления в системе охлажде

Кто сейчас на конференции