Дёргается....

[paradox69]

Добавлено спустя 37 секунд:
АКПП ДВС АЕН 1,6))

[Эдвард]

У меня дергается на скорости 60 км/ч на оборотах 1500 где-то .... когда машина идет внатяг.... причем если держать этот режим дергаться будет долго.
Один раз даже заглохла при этом.
А при движении на трассе на скоростях выше при опускании педали газа - машина вкапывается ... т.е. не идет накатом, а происходит толчок из-за торможеия двигателем...

Прочишал датчик расхода, менял свечи, промывал инжектор ... Все по прежнему.... Расход увеличился до 16-20 л.на 100 км (раньше было не более 12л) ...
Комп ошибок не показывает, лямбда исправен...

пробег 210 000
1,8т АГУ автомат

[Эдвард]

Основная причина дерганий установлена - проверяйте герметичность системы ВКГ и впуска ...
Заменил пару обнаруженных лопнувших трубок и стало намного лучше и плавней, да и разгон поэффектнее ...
Мосложор и бензиножор пока не устранил ... но в ближайшее время, как почищу ВКГ и сделаю опресовку - сделаем резюме.

[peredoZZZ]

Основная причина дерганий установлена - проверяйте герметичность системы ВКГ и впуска ...
Заменил пару обнаруженных лопнувших трубок и стало намного лучше и плавней, да и разгон поэффектнее ...
Мосложор и бензиножор пока не устранил ... но в ближайшее время, как почищу ВКГ и сделаю опресовку - сделаем резюме.

согласен, из прочтенной инфы на разных ресурсах основная причина, особенно на турбомоторах это шланги впуска и т.д. детали связанные с впуском.

[max479]

У меня такая же трабла, диагност выявил расходомер..., но попробую сцепу поменять, вдруг поможет...

[Sapsan-nmv]

Анологичная проблема...грешу на дроссель.т.к.когда слегка держиш газ из под капоного.только держа не за тросик а за полукруг на дроселе,дроссель стремиться закрыться.можно почувствовать пальцами как он возвращает заслонку.либо датчик...но какой пока не определился

[gres]

У меня такая же трабла, диагност выявил расходомер..., но попробую сцепу поменять, вдруг поможет...

Анологичная проблема...грешу на дроссель.т.к.когда слегка держиш газ из под капоного.только держа не за тросик а за полукруг на дроселе,дроссель стремиться закрыться.можно почувствовать пальцами как он возвращает заслонку.либо датчик...но какой пока не определился

вы бы еще мотор писали какой, цены б вам не было

[VAMP1]

У меня такая же трабла, диагност выявил расходомер..., но попробую сцепу поменять, вдруг поможет...

Анологичная проблема...грешу на дроссель.т.к.когда слегка держиш газ из под капоного.только держа не за тросик а за полукруг на дроселе,дроссель стремиться закрыться.можно почувствовать пальцами как он возвращает заслонку.либо датчик...но какой пока не определился

вы бы еще мотор писали какой, цены б вам не было

Раз тросик у последнего, то почти "мой".

[VAMP1]

У меня такая же трабла, диагност выявил расходомер..., но попробую сцепу поменять, вдруг поможет...

Анологичная проблема...грешу на дроссель.т.к.когда слегка держиш газ из под капоного.только держа не за тросик а за полукруг на дроселе,дроссель стремиться закрыться.можно почувствовать пальцами как он возвращает заслонку.либо датчик...но какой пока не определился

вы бы еще мотор писали какой, цены б вам не было

Раз тросик у последнего, то почти "мой".

[DimanX86]

Добрый день уважаемые шкодоводы. Если не по теме, то сразу прошу простить. Машина шкода октавия 1,6 АКЛ двигатель, ведет себя странно. На холостую все отлично, обороты набирает, газ в пол и стрелка ложится. Только начинаешь движение, до 2х тыс оборотов, все норм, как только к 2м тысячам стрелка приближается, начинается рывки пинки и она вообще не едет, скорость переключаешь и все так же, до 2 тыс набирает все ок и опять по тому же сценарию. Так же если спускаешься с горки на нейтральной скорости, так же после 2 тыс ее дергает как незнаю кого, а если остановишься обороты до максимальной отсечки без проблем. Может кто сталкивался? Сразу скажу что делал (заменил свечи, бронипровода, подсосы воздуха везде устранил, поменял фильтр топливный, замерил давление в рампе, 3,5 давит свободно. Где можно капнуть? Пока к диагносту не могу съездить, нахожусь там где никого нет а если и есть, то заставят все датчики сменить и потом будут разводить руками, уже было такое))))) Всем спасибо за ответ!!!!

[Cfhell]

У тебя одна катушка или несколько? Может быть катушка.

[DimanX86]

Катушка одна. А как можно диагностировать? Тупо заменой и посмотреть как будет себя вестИ???

[Cfhell]

Можно проверить на разряднике.

[DimanX86]

Короче нашел кабель и ваг ком показал две ошибки, которые нифига не стираются, я понимаю это не по адресу но может кто нибудь скажет в чем дело или может у кого было такое???

243- ------- Клапан переключения труб впускного коллектора -N156
Замыкание на шину питания INTERMITTENT
282-- ------- Привод положения дроссельной заслонки -V60
Различие управления INTERMITTENT

Добавлено спустя 7 часов 21 минуту 40 секунд:
Короче походу дело нашел причину дерганья, а это предохранитель ЭБУ № 34. Он стоит 10 амперный, ставлю 15 ампер, машина не заводиться, пока газу не дашь, потом начинает заводиться и предохранитель опять горит. А в чем может быть проблема то? Кто подскажет? У кого горел данный предохранитель и куда примерно копать? Буду очень признателен.

P.S Где находиться данный ЭБУ, может его залило водой? Просто у нас тут дожди конкретные были и вода прям шла в салон. Всем спасибо за ответы!

[Rms43]

Дергалась при переходе в накат, мордой клевала. Перепробовал все, в итоге - глючным был датчик выключения сцепления. Заменил на другой б/у. Теперь норма. В другой раз начались дерганья при резком разгоне. победил заменой бензонасоса. Был еле заметный провал давления топлива, не каждый манометр увидит. Нужен чувствительный хороший манометр, тогда видны провалы давления топлива даже на перегазовках стоя на месте. В обеих ситуациях "диагносты-профи" ничего не нашли, шнурами читали, и манометр у них лажовый оказался. Пришлось самому вникнуть. Удачи в поисках.