Очередной дефект ЛКП Тура!

[andvitmat]

okey: Да! Езжу каждый день(правда,все меньше и меньше пробеги-работы все меньше и меньше....увы..!) Коррозия(если это она,т.к. ржавчины нет,но есть легкое вздутие краски....Если бы это вздутие было на жигулях-однозначно-каюк металлу в данном месте) имеется на задних крылышках внизу-у порогов,рядом с защитной пленкой(три места ,величиной с горошинки),и на водительской дверке-по центру ее-пятно,с 5 рублей. Не уверен,что это коррозия,т.к. советовался с мастером по кузовам..Он считает,что это вздутие краски- на цинковом покрытии,которое лучше не трогать,если не пугает такой-едва заметный и не каждому,косметический нюанс...Он говорит,что такое бывает из-за слабой адгезии краски на цинковых покрытиях,учитывая грунтовку,может быть какой то брак....Если будет необходимость во вскрытии данных мест,то сам все и "замажу"(когда-нибудь,т.к. машину не собираюсь продавать долго... ! Что касается мест дверных проемов-где есть контакт с уплотнителями дверей,то -да!!!! приходится раз в год обезжиривать и подкрашивать из маленького пузырька и кисточкой и зубочисткой...Эти места там,где не очень мягкий,резиновый уплотнитель(или не очень качественная регулировка дверей на конвейере,из-за которой уплотнитель очень сильно-чрезмерно прижимается, а кузов, слегка, на наших дорогах "дышит") немного сделал- небольшие дорожки, по истиранию ЛКП до металла,со всеми вытекающими последствиями...Дополнительно смазываю(хватает на год и более)эти уплотнители силиконовой смазкой для резиновых "изделий"("Ликви Моли").Считаю это не очень важным обстоятельством,если машина в остальном приносит только положительные эмоции! Это все ИМХО....!

[CHyCMyMpuk]

Что касается мест дверных проемов-где есть контакт с уплотнителями дверей,то -да!!!! приходится раз в год обезжиривать и подкрашивать из маленького пузырька и кисточкой и зубочисткой...Эти места там,где не очень мягкий,резиновый уплотнитель(или не очень качественная регулировка дверей на конвейере,из-за которой уплотнитель очень сильно-чрезмерно прижимается, а кузов, слегка, на наших дорогах "дышит") немного сделал- небольшие дорожки, по истиранию ЛКП до металла,со всеми вытекающими последствиями...Дополнительно смазываю(хватает на год и более)эти уплотнители силиконовой смазкой для резиновых "изделий"("Ликви Моли").

эти места проще всего проклеить прозрачной пленкой и забыть про эту проблему с подкрашиваниями.

[Meser]

А тема про лкп Тура))

[okey]

2 CHyCMyMpuk » Вс, 14 авг 2016, 20:46
"на месте ржи цинком уже и не пахнет,пришлось много выжигать кислотой и наждаками...а в остальном пороги в хорошем состоянии,только на кромках,где домкраты ставят обычно."

Классно ты заделал пороги!
Я на сервисах на подъемниках заставляю мастеров заводить рычаги не под пороги (в намеченных местах спереди и сзади) а глубже под днище, там есть специальные мощные упоры. А на дороге домкратом надо по инструкции ставить в определенных усиленных местах порога, там от подъема одного колеса вес небольшой.
Если мастера меняют колеса с домкратом, то надо следить чтоб там резиновая прокладка была. Мне один м..дак поднял без прокладки и чуть помял. Но нигде ржи еще не видно.

Как вижу, у последних постивших машины с 2007-2008 года, то есть гарантия на коррозию в целом выдерживается "на сквозные дырки" Только где-то чуть-чуть у вас вылазит. Цинк рулит!

[DIMITRIO]

Самое качественное ЛКП было на моем туре 1998 года. Через 10 лет ржавчины не было нигде! На машине 2008 года цветёт капот по кромке, пятаки по порогам и крышке багажника. В общем, где-то технология изменилась.

[vicom]

Самое качественное ЛКП было на моем туре 1998 года. Через 10 лет ржавчины не было нигде! На машине 2008 года цветёт капот по кромке, пятаки по порогам и крышке багажника. В общем, где-то технология изменилась.

Верю. Мне по гарантии на последнем месяце красили левый порог, облез у задней арки колеса, сантиметра три, заклеили защитной пленкой в этой области оба порога. В том году полез низ крыла правого у порога и заднее левое крыло в месте примыкания к бамперу. Больше ничего, сколы от камней и гравия не считаю.

[okey]

заклеили защитной пленкой в этой области оба порога.

У тебя Чех? Или наша сбока?
Что за пленка? можно поподробнее? Может заранее наклеить до наступления коррозии
Моему Туру (чешке) скоро 9 лет, пока никаких признаков коррозии... Все время на улице и по зимнему рассолу

[vicom]

Не, калуга, тоже дороги обрабатывают и зима на пару месяцев длиннее. Про пленку не скажу, делали официалы по гарантии и только место примыкания порога к задней арке. Знаю, что этим занимаются фирмы, которые и фары бронируют и винилом покрывают. Сейчас многие авто идут с конвейера с такими уголками из пленки в указанных местах.

[okey]

Не, калуга...
Сейчас многие авто идут с конвейера с такими уголками из пленки в указанных местах.

Нижний Новгород? Первые буквы VIN какие? Этим все сказано.

У меня с чех. завода весь нижний порог покрыт типа антигравийной пупыристой толстой мастикой, покрашенной сверху родной краской.
Узнать бы что за пленка у тебя от ОД. Или может тупо самим подобрать типа толстый скотч.

[vicom]

У меня также пороги снизу обработаны. Это же была крупноузловая сборка. Кузов приходил из Чехии готовым.

[okey]

Выше в теме читал о мягкой краске Тура, которая царапается ногтем. У меня на даче ночью все время сигнализация срабатывала... не мог понять в чем дело... утром выяснилось - сцуко кавказец гонялся за котом, тот запрыгнул на крышу машины, этот тяжелый прыгал передними лапами на капот, крепко его поцарапал и крыло...
Читал, эта современная краска при изготовлении экологически чистая, поэтому в Европе (и у нас) перешли на нее. По составу она такая, что ее не подвергают термической обработке после покраски, поэтому мягкая.
А раньше машины с нанесенной краской прокаливали в боксе с высокой температурой, поэтому она была твердющей, полимеризация типа. Если погуглить, там подробнее.

[CHyCMyMpuk]

на днях заклеил после покраски пороги в местах соприкосновения с уплотнителем. нарезал обычной прозрачной пленки(та,что продается за 300р/погонный м в рекламных агенствах) шириной полтора сантиметра. не понравилось визуально, взял хорошую "велюровую"(матовую) изоленту и переклеил ею. получилось намного лучше прозрачной пленки,благо машина черная.