Bazarov » Пт, 17 фев 2017, 0:55
Особых проблем нет, разве что дополнительная склонность к детонации.
Беда в том, что в отличие от ME7.5, где можно было бы проверить расфазировку компьютером, на AGU такой возможности нет. Т.е. надо целенаправленно задаваться вопросом проверки меток.
Владелец сказал, что машина поехала лучше после замены ГРМ (соответственно с правильно установленными метками).
Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь