Масло 10000 или 15000

[Viktor M]

почему производители масел уверяют, что нет смысла часто менять? им-то выгоднее чаще, но серавно говорят про 15 т.км.

Потому, что есть прагматичные люди - маркетологи, которые провели опросы, и выяснили, что среднестатистический собственник хотел бы менять масло не чаще 15 кКм. Вот для вас и придумали новую фишку - "long live": хотели - получите. Производителям масла хорошо - такие масла народ хавает гораздо более охотно, производителям запчастей - воще ништяк! В общем в шоколаде все, кто на вас зарабатывает деньги. А вы попрежнему ощущаете пристальную заботу о ваших потребностях.

Короче, все довольны, и слава Богу!

[rimtar]

почему производители масел уверяют, что нет смысла часто менять? им-то выгоднее чаще, но серавно говорят про 15 т.км.

Потому, что есть прагматичные люди - маркетологи, которые провели опросы, и выяснили, что среднестатистический собственник хотел бы менять масло не чаще 15 кКм. Вот для вас и придумали новую фишку - "long live"

я говорил про технологов. имел личную беседу с одним из них, непосредственно занимающимся производством масел. всяко кандидат наук, натурально толковый, поработал спектроле и ТНК.

[IQ-1000000]

еще мнение, успеваю?
Если ничё не помогает - прочти инструкцию - великая мысль!
В ней самой написано, что масло нужно менять.... но не реже 1 раза в год. Этим все сказано! Если стоишь в пробках - пробег небольшой, значит за год по моточасам не перездишь заветные 15000 км.
Автор же пишет, что в год 15000 км. не наезжает. Вот ему и ответ (по книжке)

[rimtar]

АЛИЛУЯ!

[Viktor M]

Если стоишь в пробках - пробег небольшой, значит за год по моточасам не перездишь заветные 15000 км.

Что-то у вас, уважаемый, с математикой не всё в порядке.

Предположим, без пробок - средняя скорость 50 км/ч, соответственно "завтную" 15-ку проедем за 15000/50=300 часов.

Теперь с пробками - средняя скорость не больше 20 км/час. Соответсвенно, 15000/20=750 часов.

Что скажите???

[IQ-1000000]

Скажу, что Вы не учли нагрузку на двигатель. При езде 50км/ч мотор, как правило, работает на 4 - 5 передачах. а при стоянии в пробках - по другому, согласитесь.
Тогда уж нужно считать кол-во оборотов коленчатого вала и, при этом, учмтывать соответствующую нагрузку на него.
Так что с моей математикой все ОК! Вот с Вашей....

[_DM_]

Выкладки понятные, но в них не участвует зависимость потери маслом своих рабочих характеристик от режима работы двигателя. Т.е. дело не только в часах, но и в количестве сделанных коленвалом оборотов (а также кол-ве воспламенений в цилиндрах), температурном режиме и т.п.

Добавлено:
О, мы с IQ-1000000 в одном ключе "сработали"

[Рейдер]

Дык, ясный пень!
Совсем разные вещи для масла, когда машина два часа стоит и молотит на холостых или два часа давать ей под задницу на трассе с оборотами 4000 и выше.
Я, к примеру, между ТО не доливал ни капли масла. А если бы крутил двигло до красной зоны, то по любому пришлось бы. Факт.

[BlTrucker]

человек спросил когда масло менять! и сможет ли ТО своими руками сделать!

Откуда инфа что лонглайф - это 15000км? Вообще-то - 15000-30000км! В странах с умеренным климатом, хорошими дорогами и т.п. 15000км - это МИНИМУМ! Вообще-то замена масла по науке - после определенного кол-ва моточасов! Есть у Вас инфа сколько моточасов VAG дает на межсервисный интервал? Нет? А в Чем спор тогда? Написано 15000 - значит 15000 или раз в год (что наступит раньше). Хотите тратить больше денег на ТО - лейте чаще, никто запретить не может.

Ответ: если 12000 пробег в год, то раз в год, желательно перед зимой.
ТО-90000 км сможете сделать конечно, но стенда проверки подвески у Вас нет, проверку Сход-развала не сделаете тоже, компьютер вряди продиагностируете, ну и ремень ГРМ если на 60000 не поменяли то желательно поменять, ну, хотя бы осмотреть на предмет износа. Так что уж лучше в сервис,ИМХО. Хотя расходники заменить - не проблема.